А на хрена такие сложности? От заправки до заправки поделил топливо на километраж и умножил на сто. Посмотрел на борт комп и понял, что он показывает практически то же самое, а то и один в один.
Не на хрена, а за надам)))
Цель не стоит в проверки как работает борткомп.
Интересуют сравнительные результаты по расходу с максимальной точностью.
От заправки до запрвки ни как не претендует на точность в моём случае, это подходит для замеров недельного, месячного или годового среднего расхода.
И еще!...
ДРУЖИЩЕ! Комрад! Я так понимаю Вы ( ТЫ, если позволите) Питерский? Так может лучше измерим расход вискаря на 100 кг. веса? Курортный р-н.... "каждую пятницу я в говно" ( С. Слепаков), you are welcome!!!
...........боюсь забанят.. Расход виски.поинтересней будет 😬 .
Сх, если уж быть совсем точным, тоже зависит от давления и температуры. Значит, надо ещё провести замеры при одинаковой температуре и разных забортных давлениях воздуха и наоборот!
Не очень вначале хотел описывать всю суть вопроса в связи с тем что были подозрения, что вместо конструктивных ответов, будет накидывание уовна на вентилятор или вообще уважаемые модераторы решат, что я тут пытаюсь кому-то что-то впарить. Но раз пошли такие непонятки, то:
Так как электроэнергетика в Питере окончательно и бесповоротно накрылась медным тазом, я почти год нихрена не делаю. Стало скучно и я решил поучаствовать в семейном бизнесе. А в семье у меня есть светлая изобретательная и пытливая голова. И вот на основе физических теорий родилось работающее мегачудо устройство 😆 которое воздействуя на жидкое углеводородное топливо в энергетических установках позволяет чутка экономить это топливо и чутка уменьшать вредные выбросы в атмосферу.
Ну а дальше всё просто, мне пофигу скока жрёт рэм, хоть 50 литров, главное выявить изменения в расходе, и эти изменения я в средних значениях получил, но все равно разбросы в 2% напрягают.
Я понимаю, что самые идиальные испытания это на моторном стенде, там нет неконтролируемых параметров, и такие испытания проводили.
Но есть задача провести испытания на TUV в Германии. А там пока не хотят делать на моторном стенде, а хотят на автомобиле с установкой его на ролики. И вообще там очень бесячая метода испытаний. Там в принципе не измеряют топливо, а меряют тока выхлоп, но пытаюсь продавить чтоб параллельно и замеры топлива провели.
Вот поэтому ветер, температура, давление и прочая фигня не волнуют, эти параметры там будут постоянными.
Но встаёт вопрос с точной заливкой топлива, и походу это проблема не решаемая.
А так хотелось по пути следования к месту дислокации отдыха заскочить в TUV и провести испытания.
Вот такая канитель.
А на хрена такие сложности? От заправки до заправки поделил топливо на километраж и умножил на сто. Посмотрел на борт комп и понял, что он показывает практически то же самое, а то и один в один.
Не на хрена, а за надам)))
Цель не стоит в проверки как работает борткомп.
Интересуют сравнительные результаты по расходу с максимальной точностью.
От заправки до запрвки ни как не претендует на точность в моём случае, это подходит для замеров недельного, месячного или годового среднего расхода.
И еще!...
ДРУЖИЩЕ! Комрад! Я так понимаю Вы ( ТЫ, если позволите) Питерский? Так может лучше измерим расход вискаря на 100 кг. веса? Курортный р-н.... "каждую пятницу я в говно" ( С. Слепаков), you are welcome!!!
...........боюсь забанят.. Расход виски.поинтересней будет 😬 .
Ну вот наконец то! КАУ! Предлагаю собраться в любую пятницу/субботу, пролить организмы вискасом и нормально ВЖИВУЮ пообщаться, а то что то стала напрягать эта виртуальщина. А повод? .... ???? "Да приближение к столетию первой попытки зачатия Розы Люксенбург!"
В общем парни, ХОРОШ ТУПИТЬ В ФОРУМЕ, поехали в кабак, на залив, да просто на лужайку.....!!!
Простите за ОФФ!!! Не со зла, просто накипело!!!
Не очень вначале хотел описывать всю суть вопроса в связи с тем что были подозрения, что вместо конструктивных ответов, будет накидывание уовна на вентилятор или вообще уважаемые модераторы решат, что я тут пытаюсь кому-то что-то впарить. Но раз пошли такие непонятки, то:
Так как электроэнергетика в Питере окончательно и бесповоротно накрылась медным тазом, я почти год нихрена не делаю. Стало скучно и я решил поучаствовать в семейном бизнесе. А в семье у меня есть светлая изобретательная и пытливая голова. И вот на основе физических теорий родилось работающее мегачудо устройство 😆 которое воздействуя на жидкое углеводородное топливо в энергетических установках позволяет чутка экономить это топливо и чутка уменьшать вредные выбросы в атмосферу.
Ну а дальше всё просто, мне пофигу скока жрёт рэм, хоть 50 литров, главное выявить изменения в расходе, и эти изменения я в средних значениях получил, но все равно разбросы в 2% напрягают.
Я понимаю, что самые идиальные испытания это на моторном стенде, там нет неконтролируемых параметров, и такие испытания проводили.
Но есть задача провести испытания на TUV в Германии. А там пока не хотят делать на моторном стенде, а хотят на автомобиле с установкой его на ролики. И вообще там очень бесячая метода испытаний. Там в принципе не измеряют топливо, а меряют тока выхлоп, но пытаюсь продавить чтоб параллельно и замеры топлива провели.
Вот поэтому ветер, температура, давление и прочая фигня не волнуют, эти параметры там будут постоянными.
Но встаёт вопрос с точной заливкой топлива, и походу это проблема не решаемая.
А так хотелось по пути следования к месту дислокации отдыха заскочить в TUV и провести испытания.
Вот такая канитель.
Соскакивает..... диссертацию лень самому писать.. 😆
А Виски это хорошо....но только в родной винокурне в и в умеренных дозах...в хлам не нужно, время жалко и здоровье..пообщаться можно ))
Читать трудно умные мысли- можно по колхозному напишу? Пару раз выкатывал бак до остановки двигателя, заливал с канистры, с запуском траблов не было... не ну конечно- пока систему зальет...- так есть умные книги где написано про объем подачу и прочую фигачу.
На время испытаний запитать авто из внешней мерной емкости с отдельным бензонасосом. Или нельзя вносить изменения?
Можно конечно.
Про ёмкость я и спрашивал.
Просто читаешь как у людей штатный бак на больший не получается заменить, потому что ....не знаю почему 😆 😆
Вот я и подумал что от выносной ёмкости ваще машина не поедит, заглючит её.
Я бы поставил заранее в разрез магистрали тройник с кранами для быстрого подключения. + тоже на обратку. На время подключения штатный бензонасос обесточить. Система сбора паров пусть булькает в штатном баке.
