Ё-мобилю БЫТЬ! или нет????

Дорогие Клубни!
вот я задумывоюсь, а что будет если получиться 😕 нейжели и рамник может появиться в будущем 😆
Конечно всем понятно, что создание данного проекта уже затянулось и постоянно откладывается... А надо ли его доводить до конечного финала? Хоть и не РАМ, но тоже вроде мафынка 😜
Ё-мобиль: проект состоялся

Производство Ё-мобилей начнется в конце следующего года, несмотря на все слова критиков. Об этом заявил главный идеолог проекта по созданию нового российского автомобиля миллиардер Михаил Прохоров.

«С проектом все нормально. Завод продолжает строиться, нам, к сожалению, пришлось на полтора года отложить его запуск по причине большого количества инноваций и инновационных деталей, которые по объективным причинам мы не можем сделать у нас в стране, а западные партнёры нас подвели. Тем не менее машины есть, мы делали массовую презентацию. В принципе, проект состоялся, мы готовы его запустить к концу 2014 — началу 2015 года», — передает слова господина Прохорова издание «Коммерсант».

Напомним, что Ё-мобили будут выпускаться на новом заводе в Санкт-Петербурге . Предполагается, что на первом этапе предприятие будет делать по 30 000 машин – пока речь идет только о кроссоверах. Которые, кстати, мы совсем недавно протестировали. Подробнее о Ё-мобиле вы можете прочитать в материале «Дела идут».
http://auto.mail.ru/article.html?id=42902

ТАКЖЕ - http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=42447 (Тест-драйв ё-мобиля)

Как не благи были намерения г. Прохорова, но получилось все равно по советски - с момента идеи (см. википедию) до момента производства (если оно еще состоиться) - пройдет аж 10 лет. В чем инновационность?

Ну критиковать то оно легко, особых усилий не предполагает. Можно ухнуть туда денег и построить кар стоимостью 100.000$ или даже больше( тесла-мобиль к примеру). Или опять же Маруся от Фоменко:основали в 2007г и построили сразу. Только кому оно за 170.000$ нужно? А тут цель стоит построить народный-читай дешевый,да еще и гибрид. Почувствуй что называется разницу! Мировые автогиганты бьются над этим десятКИ лет. Тот же Митсубиши по московии продается почти за 2 ляма-аналог нашей ОКИ-иди покупай!А заправок нету нигде... Это вам не завод по производству тротуарной плитки построить... Так что ждем!

изначально было понятно, что будут больше трудности. просто сделать массовый автомобиль очень сложная задача, а с нуля - практически невозможная. а тут гибрид, да еще и со всякими интересностями.. это сверх задача была изначально!!

Прохор молодец, не спасовал, доводит дело до конца. Респект ему, за своё же бабло все делает.

Пусть у них там все получится. Если надежность не будет ниже ваза последнего года, то я проголосую рублем. пусть будет своя передвижная мини-электростанция.

zero67 пишет:

А тут цель стоит построить народный-читай дешевый,да еще и гибрид. Почувствуй что называется разницу!!

добавлю, не просто автомобиль, а потоковое производство автомобилей!

у нас только 10кВа от ленэнерго можно годами ждать

Юрич пишет:

у нас только 10кВа от ленэнерго можно годами ждать

Да Володя! Не только годами, и не только в Лен... и при этом стоить это будет не один Ё-мобиль...

Почти каждый день проезжаю мимо стройплощадки. Пока там не сильно все строится... Но если запустят, то хоть рабочих мест в районе прибавится 🙂

Мне такой дрик нужен. Надеюсь его делают, чтоб Прохоров смог влезть в салон, тогда и мне будет хорошо.

Да мы все тут Сереж не мелкие(акромя забаненных 😜 )

ПиСи:Сабонис(не путать со сленговым названием пузыря 😉 )тот который из Жальгириса. между прочим ездил на жиге 2103 😛
А росточком он бы аж 2.13. И ничё,был доволен. Хотя мог позволить прикупить себе любую иномарку. 😛

Б. Б. пишет:

Пока там не сильно все строится...

Имхо строить надо было не в Питере. С этими ценами на землю. И ценами на работу- любой в трубу вылетит. Непонятен выбор места...Построил бы на выселках: в Липецке к примеру- железо рядом....

Построил бы на выселках: в Липецке к примеру- железо рядом....

Насколько слышал кузов ё-мобиля будет пластиковым.

Дорогие Клубни!
вот я задумывоюсь, а что будет если получиться нейжели и рамник может появиться в будущем
Конечно всем понятно, что создание данного проекта уже затянулось и постоянно откладывается... А надо ли его доводить до конечного финала? Хоть и не РАМ, но тоже вроде мафынка
Ё-мобиль: проект состоялся

Производство Ё-мобилей начнется в конце следующего года, несмотря на все слова критиков. Об этом заявил главный идеолог проекта по созданию нового российского автомобиля миллиардер Михаил Прохоров.

«С проектом все нормально. Завод продолжает строиться, нам, к сожалению, пришлось на полтора года отложить его запуск по причине большого количества инноваций и инновационных деталей, которые по объективным причинам мы не можем сделать у нас в стране, а западные партнёры нас подвели. Тем не менее машины есть, мы делали массовую презентацию. В принципе, проект состоялся, мы готовы его запустить к концу 2014 — началу 2015 года», — передает слова господина Прохорова издание «Коммерсант».

Думаю проект состоит тогда и только тогда, когда завод начнет серийные машины выпускать, а то сейчас "готовы его запустить к концу 2014 — началу 2015 года", потом еще на год.
А вот что касается гибридных двигателей для полноразмерных пикапов, разработки идут, просто пока расход топлива на них ненамного выигрывает по сравнению с обычными бензиновыми двигателями, выгоднее на бензиновый ГБО поставить.

Это логично МИХА! Любой проект состоится только тогда когда достигнута цель. А обещания как известно целью не являются. И главное чтобы этот вжик получился дешевым,надежным и практичным. Спешка нужна сами знаете в каких случаях...
А по поводу гибрида для полноразмерного пикапа..... Простите, а нафига козе баян? Хотите экономить-купите малолитражку. А покупая большую игрушку.с большим движителем смешно говорить о экономии.Это как в семейных трусах фабрики Мухосранска и очках Louis Vuitton на пляж...Или в Метрополе заказать себе шаурму...

Это логично МИХА! Любой проект состоится только тогда когда достигнута цель. А обещания как известно целью не являются. И главное чтобы этот вжик получился дешевым,надежным и практичным. Спешка нужна сами знаете в каких случаях...
А по поводу гибрида для полноразмерного пикапа..... Простите, а нафига козе баян? Хотите экономить-купите малолитражку. А покупая большую игрушку.с большим движителем смешно говорить о экономии.Это как в семейных трусах фабрики Мухосранска и очках Louis Vuitton на пляж...Или в Метрополе заказать себе шаурму...

Согласен, вроде приводили цены, они весьма умеренные были, вопрос что в реале окажется, если вообще окажется. Плюс будет ли в последующем спрос, когда первый ажиотаж пройдет, ведь ё-мобили позиционируются как городские прежде всего машины.
Вообще то как раз для них гибридные движки планируются тоже многолитровыми, просто сейчас покупатели стали чувствительны к ценам на горючие, думаю если скажем гибрид будет по цене как дизель и с расходом 5-7 литров и это у движка скажем в 400 лошадок, то он безусловно поддержит рынок полноразмерных пикапов, скажем в США, ЭТО ЗНАЧИТЕЛЬНЫЙ ПРОЦЕНТ АВТОРЫНКА, а сейчас пока предлагают пока это http://pickupinfo.ru/test-drajv-2009-chevrolet-silverado-hybrid-i-gmc-sierra-hybrid-00576/, но насколько понял разработки идут у всех основных производителей полноразмерных пикапов и внедорожников.

не верю я в реализацию этого проэкта. предвыборная агитация как и на выборах призедента, Прохоров пиарит себя

Юрич пишет:

zero67 пишет:

А тут цель стоит построить народный-читай дешевый,да еще и гибрид. Почувствуй что называется разницу!!

добавлю, не просто автомобиль, а потоковое производство автомобилей!

у нас только 10кВа от ленэнерго можно годами ждать

Здесь Володя как в анектоде: надо ж дать, мало ж дали 😉

Это муляж, а не образец:

"То, как едет «ё-мобиль» сейчас – это нечто. Пожалуй, самым хвалебным отзывом о его ходовых качествах будет фраза: «Он умеет самостоятельно перемещаться». На этом позитив заканчивается.

.....качество изготовления кузовных панелей из АБС-пластика у «ё-мобиля» пока оставляет желать лучшего: крылья и двери у машины вышли неровными, как запущенный целлюлит.
Двери закрываются с благородным звуком консервных банок. Задние стекла не опускаются, а лишь чуть приоткрываются вбок, как форточки – аналогичное решение используется в Peugeot 107, только без «опции» «прищемить палец». В передней части кузова есть модные нынче светодиоды (они выполняют роль габаритов и поворотников), но задняя светотехника никуда не годится. «Качеству» ее изготовления удивятся даже поставщики «АвтоВАЗа».
....После поворота руля на угол чуть больше 90 градусов усилитель начинает «клинить» – дальше руль удается крутить только ступенчато, поворачивая его через силу.

.....Древний моторчик 1.4 от «Фиата», заряжающий суперкондсенсаторы, на разгоне ревет, как раненый тюлень. Точно так же, как на минских прототипах-«мулах». А учитывая, что заряда суперконденсаторов едва хватает на минуту, реветь он будет все время.

....Педали акселератора и тормоза настроены спустя рукава: ни разгоном, ни замедлением удобно управлять невозможно.
.....Но остается непонятным: зачем нужно было показывать абсолютно сырой, толком не умеющий (да что уж там – просто не умеющий!) ездить автомобиль? Только для того, чтобы сказать: «Смотрите, мы не просто так потратили все деньги, а сделали что-то настоящее»? Или потому что обещали?
http://motor.ru/articles/2013/07/09/yourmobile/

Все просто - это не предсерийные образцы. Это тестовая машины из самой первой партии.

Мишель пишет:

Это муляж, а не образец:

"То, как едет «ё-мобиль» сейчас – это нечто. Пожалуй, самым хвалебным отзывом о его ходовых качествах будет фраза: «Он умеет самостоятельно перемещаться». На этом позитив заканчивается.

.....качество изготовления кузовных панелей из АБС-пластика у «ё-мобиля» пока оставляет желать лучшего: крылья и двери у машины вышли неровными, как запущенный целлюлит.
Двери закрываются с благородным звуком консервных банок. Задние стекла не опускаются, а лишь чуть приоткрываются вбок, как форточки – аналогичное решение используется в Peugeot 107, только без «опции» «прищемить палец». В передней части кузова есть модные нынче светодиоды (они выполняют роль габаритов и поворотников), но задняя светотехника никуда не годится. «Качеству» ее изготовления удивятся даже поставщики «АвтоВАЗа».
....После поворота руля на угол чуть больше 90 градусов усилитель начинает «клинить» – дальше руль удается крутить только ступенчато, поворачивая его через силу.

.....Древний моторчик 1.4 от «Фиата», заряжающий суперкондсенсаторы, на разгоне ревет, как раненый тюлень. Точно так же, как на минских прототипах-«мулах». А учитывая, что заряда суперконденсаторов едва хватает на минуту, реветь он будет все время.

....Педали акселератора и тормоза настроены спустя рукава: ни разгоном, ни замедлением удобно управлять невозможно.
.....Но остается непонятным: зачем нужно было показывать абсолютно сырой, толком не умеющий (да что уж там – просто не умеющий!) ездить автомобиль? Только для того, чтобы сказать: «Смотрите, мы не просто так потратили все деньги, а сделали что-то настоящее»? Или потому что обещали?
http://motor.ru/articles/2013/07/09/yourmobile/

Постойте! А разве кто то предлагает его в продажу? Это действительно муляж. А вы на выставках видели как именитые автопроизводители показывают один капот из под тряпки? Нет? Или фанерный макет? Нет? А делается это все, открою вам страшную тайну, для проверки реакции потребителя! Обосрут- сделают другой, будут вижжять от воторга-значит на верном пути. Маркетинг! Сколько их было помните? Тех прототипов Е-мобиля?

Не Виталий, это не из первой партии! Если мне память не изменяет( а она мне редко изменяет) это уже третий прототип. А если считать кроссоверы-то второй. Но это если считать ходовые.

Я немного в теме и знаком с Бирюковым, человек "увлеченный" но бесконечно далекий от земли то о чем он говорит несомненно будет! Но не завтра, и даже не полсле завтра. Его база в Белоруссии повидала уже много потенциальных инвесторов. И вот вопрос : зачем они? А Прохоров? Проект красивый и реализуемый но нужно много очень много вложений , а не пиара. А завод в Питере есть там грузовики собирают полукитайские. 😏 Вот тебе и Е ' Мое!

Сумбур какой то Дмитрий! В огороде бузина, а в Киеве дядька... Вам про Фому, а вы про Ерему... Тот завод что грузовики выпускает - Бирюкова Яровит. А под Е-мобиль строят новый! А еще в теме говоришь...

Яровит это холдинг и нет разницы , они еще и графеном занимаются и много чем другим. Сумбур - то в чем? В том что Прохоров пиарится , а Бирюков деньги ищет? Или вы уважаемый считаете , что это вещи не взаимосвязные?

Добавлю такие люди не должны заниматья организацией финансирования, на творчество времени не останется точнее не осталось. Потому и нет на просторах необятной Е этих самых Мобилей.....

Не смешите Дима! Кто Прохоров и где тот Бирюков? И зачем ему пиариться? В нашей стране это ну немножко опасно. Зачем светиться? Иных уж нет, а те далече... Где те мастера самопиара? Правильно! В Лондоне! Или еще дальше... Просто Дима понимаешь кому то клубы аглицкие, кому то яхты, кому то унитазы золотые... А у кого то идея...