Dodge RAM 2500 Mega Cab - 2006-2008г

serg-hard писал(а):

То FD_:
Ты правильно понял, что я не фанат пикапа. Просто РАМ устраивает по другим показателям, если бы был на этой базе нормальный внедорожник с кузовом универсал, то я бы взял лучше его, но вот не нашел таких вариантов! Вот и приходится подгонять то что есть под свой специфические нужды.

А как же Dodge Durango?... 🎉

serg-hard писал(а):

То FD_:
Ты правильно понял, что я не фанат пикапа. Просто РАМ устраивает по другим показателям, если бы был на этой базе нормальный внедорожник с кузовом универсал, то я бы взял лучше его, но вот не нашел таких вариантов! Вот и приходится подгонять то что есть под свой специфические нужды.

дак ты тогда поподробней расскажи, а то так подсказывать незнаешь што 🙁

внедорожник серьезный, но с комфортом
Вольво Лапландер, Пинцгауер
Фото на spb.ru

а лучше на их базу вкрячить скажем старкрафт

больше комфорта, меньше проходимости - Ford Excursion
у него длина 5,8 до 6,3 меги недалеко
Фото на ecarlist.com

Ищется мостовой внедорожник с мощными мостами и неубиваемой подвеской. Максимального комфорта и с хорошей/отличной проходимостью и с возможностью ночевать комфортно в машине. АКПП обязательно, движок мощный, но чтобы налог не запредельный. Соответствено унимоги, лампландеры и прочие шпицы не проходят по комфорту. Экскурсион предлагают, но такой бегемот сложно назвать проходимым. Дуранго с независимой подвеской - не катит! Так что надо что-то между унимогом и экскурсионом! Идеальна для меня новая 80ка, но к несчастью уже не выпускается 🙁

ОНИ САМИ НЕ ЗНАЮТ ЧЕГО ОНИ ХОЧУТ... 🎉 🎉 🎉
(Из к/ф "Не может быть"😉

Хотя, как нельзя кстати Вам будет БМП или БТР... с прицепом-автодомом... 😛

А кто Вам сказал, что Рэм 2500-3500 - неубиваемый и с хорошей проходимостью автомобиль??? Особенно в штатном виде?...

Я не собираюсь его оставлять в штатном виде. Минимум 35" и пару лебедок.

А я вот думаю лифтовать или неть. колесы купил уже 305-70-17. хотел 315ые но 305ые случайно подвернулись по 5 рублей за баллон новые. примерил лезит и так. а вообще рэм на 35ых по геометрии будет хуже чем 80ка на 33их.

Короче бери уже какой нить а то чем больше выбираешь тем больше задумываешься а надо ли 🙂

serg-hard писал(а):

Ищется мостовой внедорожник с мощными мостами и неубиваемой подвеской.......................................... Так что надо что-то между унимогом и экскурсионом! Идеальна для меня новая 80ка, но к несчастью уже не выпускается 🙁

ТЛК-105 в пределах 1,3-1,8 ляма на данный момент, в идеальном состоянии мона найти со смншным пробегом.

Ну тогда надо брать Рэм 2500 Мега Кэб и начинать конструировать, то что нужно....

105 крузак на ручке и мощностью 130 кобыл при весе 2.8 тонны - не катит.

А вот это мне уже нравится! 😆

Фото на cstatic-images.com

Он оказывается на базе F-250!

serg-hard писал(а):

А вот это мне уже нравится! 😆

Фото на cstatic-images.com

Он оказывается на базе F-250!

Так это же Ford Excursion...

Он самый! Изучаю. Вроде неплохой агрегат на 6 литровом дизеле. Еще бы можно было его на категорию С посадить, то было бы здорово.

serg-hard писал(а):

Он самый! Изучаю. Вроде неплохой агрегат на 6 литровом дизеле. Еще бы можно было его на категорию С посадить, то было бы здорово.

В том и прелесть американских полноразмерных пикапов, что они "грузовые бортовые", категория "В" и "С"....

Как мне помнится в правилах прописано, что если полная масса машины больше 3,5 тонн, то это грузовик. У экстершина полная масса 4,1 тонна. Какая я же это B? Может Д тогда, там вроде 8 мест или 9.

ты же говорил дизель ни ни

😆 Это Ф-ка на Экскёршине, так писали в журналах умных...
Дизелей от Форда нет. А всё что есть более 3 л лучше не брать, сервисмен каждый подскажет ( ну 😛 если он не на Форд лопатит тож). Да и надёжность Форда... ммм... Друг - владелец сервиса... 2-й год до ума свой Экс...блин... хибишин что-ли - Ну то что между Ёкскёршином и Ёксплорером посередь... Чёт долго и дорого ему он обходится.


Рэм рулит! Люблю его и целую! А тут страшный человек от меня уехал на нём на рыбалку на 3 суток! А Я как лохушка на Джипе! РЭМ! РЭМ!!!! ТОЛЬКО РЭМ!!! и, естебственно как и подобает грузовику... на солярке 🎉

Насчет дизеля. Посмотрел движки экскурсиона и их ТТХ. Бензинка жрет на трассе 18 а в городе алга! Причем это оф данные от производителя! Вот и решил рассмотреть дизель. Начитался про него - жутики пишут конкретные! Уже не хочу.

Автомобиль с разрешённой максимальной массой более 3,5 т и меньшим чем 9 пассажирских мест по определению не попадает под "D". Он всегда будет требовать "С". Без разницы - есть ли бортовая хрень за спиной! Хаммер - вот пример. .... Ну потом умные папы детишек, кои Молот покупать на сдачу в гастрономе могли... Прописали его под "В" или "D".

Американский дизель - Кумминз 😛 , других не надо! Он, 5,9 л ест меньше 3 л- бенза любого!

По ТТХ мне RAM очень нравится! И подвеска и движки. Но вот то что сверху не очень нравится. Хотелось бы универсал или супер мегу и кузов 1 или 1,5 метра. Можно переделать и вручную , но дорого. В кузове спальник городить похоже на самом деле не айс. Короче, чем дальше в лес, тем толще партизаны 🙁

Ленчик писал(а):

Автомобиль с разрешённой максимальной массой более 3,5 т и меньшим чем 9 пассажирских мест по определению не попадает под "D". Он всегда будет требовать "С". Без разницы - есть ли бортовая хрень за спиной! Хаммер - вот пример. .... Ну потом умные папы детишек, кои Молот покупать на сдачу в гастрономе могли... Прописали его под "В" или "D".

Американский дизель - Кумминз 😛 , других не надо! Он, 5,9 л ест меньше 3 л- бенза любого!

Ленчик , ты сильно удивишся , но мои 6.2 хавают не больше чем твои 5.9 🎉
п.с. Сам в шоке, как такое может быть , но факт 😆

serg-hard писал(а):

105 крузак на ручке и мощностью 130 кобыл при весе 2.8 тонны - не катит.

не катит -- зато заезжает гарантированно дальше, и что немаловажно дольше.

Kuzen писал(а):

serg-hard писал(а):

105 крузак на ручке и мощностью 130 кобыл при весе 2.8 тонны - не катит.

не катит -- зато заезжает гарантированно дальше, и что немаловажно дольше.

Это я в курсе, но мне нужен аналог мощной 80ки, а 105 ка это недорешение от Тойоты! Она хороша по своему, но уже не закрывает весь рынок потребителей 80 ки.

Продолжаю думу думать. Вопрос к владельцам Mega Cab. Если вместо передних сидений поставить тюнинговые, меньшего габарита , а задний ряд полностью демонтировать, то увеличится ли жизненное пространство за спинками переднего ряда? На сколько реально? Если мы знаем , что при сдвинутых передних сиденьях, в штате получается 160 см.

serg-hard писал(а):

Продолжаю думу думать. Вопрос к владельцам Mega Cab. Если вместо передних сидений поставить тюнинговые, меньшего габарита , а задний ряд полностью демонтировать, то увеличится ли жизненное пространство за спинками переднего ряда? На сколько реально? Если мы знаем , что при сдвинутых передних сиденьях, в штате получается 160 см.

нет неувеличится, если только на толщину спинки, а это копейки
я тебе габариты давал при сложенных сиденьях, это как бы их уже нет