НУжна помощь в выборе ходовой и движка.

Народ проинформируйте меня плиззз что лучьше и надежнее по движкам (Бензин аль Дизель) вопрос по запчастям -цена . ну и что лучьше из Вашего опыта.

второй вопрос с приводом Ваше мнение полный или подключаемый передок.
на слокько разница в расходе ГСМ ???

Заранее благодарен. 😉

смайл не тот -сори

Личку глянь! И звони. 😆

Black Devil писал(а):

(Бензин аль Дизель)

Опять счас начнётся 🎉

П.С. полного нет , есть задний и передний подключаемый .
ППС говорят где то полный есть , но его никто никогда не видел - прячется наверное 🎉

Я парню уже всё в течение получаса разъяснила по телефону. Он уже в курсе всего 😛

Ленчик писал(а):

Я парню уже всё в течение получаса разъяснила по телефону. Он уже в курсе всего 😛

Одно слово ГУРУ 😆

Ленчик :Огромное спасибо за доступные ответы на мои нпдоедлевые вопросы 😆
С меня причетается 🎉

ну и здесь напишу тогда уж - постоянный полный привод ЕСТЬ, у нашего одноклубника Эдика ака Биг Бой. сюда же, из экономии, тянут в основном пустышки в минимальной комплектации....

Car-a-puzz писал(а):

ну и здесь напишу тогда уж - постоянный полный привод ЕСТЬ, у нашего одноклубника Эдика ака Биг Бой. сюда же, из экономии, тянут в основном пустышки в минимальной комплектации....

Не хотел бы я на постоянном полном приводе влететь на гололёд да ещё не дай бог с заносом. Дифференциал не дремлет, этож паркетник, одно неловкое движение главное покрепче сжать ягодицы и - и- и- и на крыше в кювете (это в лучшем случае).
С каким нибудь одним приводом чувствуешь себя на много уверенней.

douglas писал(а):

Car-a-puzz писал(а):

ну и здесь напишу тогда уж - постоянный полный привод ЕСТЬ, у нашего одноклубника Эдика ака Биг Бой. сюда же, из экономии, тянут в основном пустышки в минимальной комплектации....

Не хотел бы я на постоянном полном приводе влететь на гололёд да ещё не дай бог с заносом. Дифференциал не дремлет, этож паркетник, одно неловкое движение главное покрепче сжать ягодицы и - и- и- и на крыше в кювете (это в лучшем случае).
С каким нибудь одним приводом чувствуешь себя на много уверенней.

4x4 super только уметь надо.

И я про то же, а если не умеешь, то не дай бог.
Постоянный полный нужен для сухого ровного асфальта, чтобы устойчиво проходить повороты и уверено маневрировать, а некоторые считают его внедорожником и уверено лезут в болото и героически борются с гололёдом.

douglas писал(а):

И я про то же, а если не умеешь, то не дай бог.
Постоянный полный нужен для сухого ровного асфальта, чтобы устойчиво проходить повороты и уверено маневрировать, а некоторые считают его внедорожником и уверено лезут в болото и героически борются с гололёдом.

Двенадцать лет езжу на постоянном полном приводе на АУДИ КВАТРО.Изумительная устойчивость машины к заносам, особенно на поворотах. При любой погоде, хоть мокрый асфальт, хоть снег и гололед. Единственное, там 60% гребут передние и 40% задние колеса.Так что,Олег, не пугай народ.

Мишель писал(а):

douglas писал(а):

И я про то же, а если не умеешь, то не дай бог.
Постоянный полный нужен для сухого ровного асфальта, чтобы устойчиво проходить повороты и уверено маневрировать, а некоторые считают его внедорожником и уверено лезут в болото и героически борются с гололёдом.

Двенадцать лет езжу на постоянном полном приводе на АУДИ КВАТРО.Изумительная устойчивость машины к заносам, особенно на поворотах. При любой погоде, хоть мокрый асфальт, хоть снег и гололед. Единственное, там 60% гребут передние и 40% задние колеса.Так что,Олег, не пугай народ.

Вопрос не про эти машины, ты бы ещё Субару прорекламировал. Я про те, что в народе джипами кличут, которые с джипами даже рядом не стояли.

🎉 Чёта люди, которые учат охрану президентов ездить... ГАИцев наших... и другие службы... Про постоянный полный говорят: свечку Вам, да и добрая память...
Может они ЛОХИ???

Ленчик писал(а):

🎉 Чёта люди, которые учат охрану президентов ездить... ГАИцев наших... и другие службы... Про постоянный полный говорят: свечку Вам, да и добрая память...
Может они ЛОХИ???

скорее всего лохи🎉 (шутка) передний или задний завсегда "отловить" можно, а если полет на полном - тогда точно свечка и адиос мучача

Car-a-puzz писал(а):

Ленчик писал(а):

🎉 Чёта люди, которые учат охрану президентов ездить... ГАИцев наших... и другие службы... Про постоянный полный говорят: свечку Вам, да и добрая память...
Может они ЛОХИ???

скорее всего лохи🎉 (шутка) передний или задний завсегда "отловить" можно, а если полет на полном - тогда точно свечка и адиос мучача

Каждый вид привода предназначен для определенных условий езды. Вот ответ на ваш вопрос, в том числе и про людей из охраны президента. Цитирую:"каждый тип привода хорош для своих условий. Это особенно заметно в автоспорте – автомобили для дрэг-рейсинга и гонок Формула 1 используют задний привод, кроссовые машины практически все переднеприводные, а раллийные – полноприводные. Управляя современным, снабженным всеми активными системами безопасности автомобилем в условиях обычного городского и загородного движения, вы, скорее всего, даже не получите повода задуматься, какой используется привод. Все они одинаково комфортны и безопасны. Однако никакой тип привода не является панацеей в экстремальной ситуации. Спасают только хладнокровие, уверенные водительские навыки и приемы контраварийной подготовки. Учитесь управлять именно своим автомобилем – и его тип привода станет для вас родным и предсказуемым."
Другими словами не гоняйте на полном приводе и не лезьте в грязь без полного привода 🎉

Мишель писал(а):

не гоняйте на полном приводе и не лезьте в грязь без полного привода 🎉

Золотые слова.

douglas писал(а):

Car-a-puzz писал(а):

ну и здесь напишу тогда уж - постоянный полный привод ЕСТЬ, у нашего одноклубника Эдика ака Биг Бой. сюда же, из экономии, тянут в основном пустышки в минимальной комплектации....

Не хотел бы я на постоянном полном приводе влететь на гололёд да ещё не дай бог с заносом. Дифференциал не дремлет, этож паркетник, одно неловкое движение главное покрепче сжать ягодицы и - и- и- и на крыше в кювете (это в лучшем случае).
С каким нибудь одним приводом чувствуешь себя на много уверенней.

Ну незнаю, незнаю, а я хотел бы, и будет все так как ты захочешь)))
Я ездил долгое время на машинах с постоянным полным приводом, перерасход топлива это как минус, а в гололед красота, просто мож привыкнуть надо

Ну незнаю, незнаю, а я хотел бы, и будет все так как ты захочешь)))
Я ездил долгое время на машинах с постоянным полным приводом, перерасход топлива это как минус, а в гололед красота, просто мож привыкнуть надо

а может просто тебе повезло не вылететь на гололед в повороте? 🙂 полный привод в такой ситуации не то, что бесполезен - опасен!

Car-a-puzz писал(а):

Ну незнаю, незнаю, а я хотел бы, и будет все так как ты захочешь)))
Я ездил долгое время на машинах с постоянным полным приводом, перерасход топлива это как минус, а в гололед красота, просто мож привыкнуть надо

а может просто тебе повезло не вылететь на гололед в повороте? 🙂 полный привод в такой ситуации не то, что бесполезен - опасен!

Да-да, не понять пока в занос не сорвёшься, не обязательно в повороте, бороться безполезняк, только тормоз в пол и чем быстрее тем лучше, может повезёт на дороге останешься.

не ну можт оно и так только РАМ С приводом на задние колеса я считаю как корова на льду
- машина далеко не легкая весь вес приходится на передок и всю эту тяжесть толкает лёёёгенькая (задница)
ладно не бере мы гололед а рассмотрим снегопад -(КАША на дороге )и что перед погряз в снегу и ВСЕ хоть цепи одевай- хотя и это не спасет, а если в бугорок - то как все фуры на каждом подъеме кое что в мыле а толку мало .

}|{e|{@ писал(а):

не ну можт оно и так только РАМ С приводом на задние колеса я считаю как корова на льду
- машина далеко не легкая весь вес приходится на передок и всю эту тяжесть толкает лёёёгенькая (задница)
ладно не бере мы гололед а рассмотрим снегопад -(КАША на дороге )и что перед погряз в снегу и ВСЕ хоть цепи одевай- хотя и это не спасет, а если в бугорок - то как все фуры на каждом подъеме кое что в мыле а толку мало .

э-э-э, мы говорим о том, что постоянный полный привод - зло, а тут то речь о подключении передка! это не одно и тоже!

Правильно человек написал (HUMMER )
что ко всему можно привыкнуть - научиться освоить технику вождения и т.д. и т.п.


а в повороте при заносе на заднем приводе тоже плюсов не вижу
передком еще как то можно попытаться выравнить машину -ну конечно при наличии опыта
а в первом варианте и не всегда тормоз в пол нажмешь а то еще хуже сделать можно 🙁
тут ужж точно сиди и жди (чтоб пронисло ) 😆

Car-a-puzz писал(а):

}|{e|{@ писал(а):

не ну можт оно и так только РАМ С приводом на задние колеса я считаю как корова на льду
- машина далеко не легкая весь вес приходится на передок и всю эту тяжесть толкает лёёёгенькая (задница)
ладно не бере мы гололед а рассмотрим снегопад -(КАША на дороге )и что перед погряз в снегу и ВСЕ хоть цепи одевай- хотя и это не спасет, а если в бугорок - то как все фуры на каждом подъеме кое что в мыле а толку мало .

э-э-э, мы говорим о том, что постоянный полный привод - зло, а тут то речь о подключении передка! это не одно и тоже!

нууу насколько я понял в России только один самородок с постоянным приводом и то его никто не видел 😆
что то мне кажется и в штатах их больше не осталось 🎉

}|{e|{@ писал(а):

не ну можт оно и так только РАМ С приводом на задние колеса я считаю как корова на льду
- машина далеко не легкая весь вес приходится на передок и всю эту тяжесть толкает лёёёгенькая (задница)
ладно не бере мы гололед а рассмотрим снегопад -(КАША на дороге )и что перед погряз в снегу и ВСЕ хоть цепи одевай- хотя и это не спасет, а если в бугорок - то как все фуры на каждом подъеме кое что в мыле а толку мало .

Рэм рулем выравнивается на льду без сброса газа. Машина удивительно предсказуемая. С удовольствием бросает зад на льду в каждом повороте. На полном приводе снов передней оси на внешний радиус если со скоростью не переборщить входит нормуль,

И на полном приводе рэм способен сам фуры в гору тянуть,