Начну....
Рам 13 года 5.7 hemi, три недели, как купил, лью 92-й на Лукойле, думаю попробовать другие заправки ( газпром, шелл)? neste- отстой! В семье несколько авто, в том числе бензин-турбовые моторы, и турбо дизельные (солярка- ТОЛЬКО Лукоил, запасной вариант Шелл), говорю, как человек, который много лет занимался топливной аппаратурой. (не считать рекламой или антирекламой)
На турбо бензине съездил летом 2015г. от Санкт-Петербурга до Анапы и обратно на заправках Лукоил и Газпром ( вперемешку) - без проблем!
Сам люблю односолодовый виски, преимущественно из бочек в которых раньше хранились вишневые напитки ( есть и такой вискас)...
тема поднималась не раз ) смысл в том что в каждом регионе свои заправки , у кого-то лукой отличный а у кого-то отстой полный , поэтому сложно понять где лучше заправлять , у вас кириши хорошее топливо продают )
я например Москва-Питер-Калуга-Керчь заправляюсь в 90% на ВР 95-ым , на М-4 Роснефть , Газпромнефть
по поводу выходных - бак у меня долго играющий , заправляюсь редко 😆 если в одно лицо , у камина , то односолодовым , а если в компании и в щи , то предпочитаю беленькую 😉
ха лукойл, до нового года на заправки возили летнюю солярку, потом по скоренькому возили обратно)))
а я на пткашной у соседа заправляюсь по 25р)+ в бак добавляю 2-х тактное маслице или спец присадку
92 бенз стараюсь Газпром почти всегда а так ГАЗ ( ну его не будем обсуждать какой и откуда ))))! Просто скаже хороший )!!!!!
Выходные виски под настроение , или черного Рома , компания друзей беленькая , ну и как без хорошего и вкусного разливного пенного напитка!!))) в принцепи который только что разлился в большую граненую кружку)))))
Бенз ЛукоЙл, газ - рядом с домом)))
Сам временно перестал заправляться, ударил по тренажерке... В праздники или по случаю - виски блю лэйбл, черный Ром... По тусняку - белую, много не лезит, отпил свое))))
У меня на киришевском (95 - 98) все машины ехали хуже (турбо, компрессор) чем на шеловском и БПшном. Рэм по ощущениям тоже хуже едет на киришевском 95ом.
Я больше специализировался по дизельной топливной. По киришскому бензину, могу сказать- раз на раз ( от отличного до полного г...на). Поэтому Лукоил, шелл, газпром. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СЧИТАТЬ РЕКЛАМОЙ ИЛИ АНТИРЕКЛАМОЙ!!!
Нестевский беннзин, уничтожает свечи ( слишком много присадок).
Все вышесказанное основано на личном опыте!
1500Хеми 12г
Омск-Газпром 92
туда 550км ночь с прицепом 90 км/ч круиз-контроль ,расход 16
Новосиб-Газпром 92
назад 550км ночь с прицепом 90 км/ч круиз-контроль ,расход 18,5
Бренд не показатель налить гомна везде могут
МСК -98й бенз, в основном на Бипишке, хоте после ее перехода под Роснефть, топливо очевидно стало хуже. Раньше регулярно заливал 98й Racing на Шелле. После одной такой заправки на Шелле Дмитров, пришлось менять топливный насос. Может конечно и совпадение, но "осадочек остался"...
В РАМ 98-Й 🎉 ???
Зачем??? Прожечь поршни и клапана?
Может я чего то не понимаю, но по моему 92-го - более чем достаточно.
Тут уже много споров было на эту тему 😆 😆 😆
"прожигание поршней и клапанов" - лирика, ничем не подкрепленная.
А вот выгорание поршней и засёр выпускных клапанов, приводящий к потере компрессии, деформации посадочного итп - видел предостаточно. Вы представляете разницу в горении бензинов с разным октановым числом?
Поэтому прежде чем лить 92й в свое авто, стоит для начала:
а) поспользоваться рекомендациями производителя
б) посмотреть параметры мотора (степень сжатия, углы зажигания, корректировки по смеси, калибровку датчиков детонации итп)
Если есть соответствующая корректировка штатных калибровок, то да.
Просто уже писал в какой-то ветке, что современные моторы существенно отличаются от того, что стоял в "копейке", "вишнёвой девятке" итп. Есть ECM(Engine Control Module), по сути компьютер, у которого есть базовые таблицы калибровок, но допускающие многочисленные корректировки в зависимости от условий эксплуатации. Скажем мотору в мороз -20 нужно большее количество топлива(crank fuel amount), нежели летом в +20. Углы зажигания при этом так же смещаются. Таким образом, мотор зимой заведется примерно так же как заведется летом. Вспоминаем как приходилось крутить стартер зимой на простых отечественных моторах в свое время.
Так же и с октановым числом. Когда октан низкий, при повышени оборотов/нагрузки, мотор начинает детонить. Еще не так как когда вы его ухом слышите, а самая начальная стадия детонации. В мотор вкручены датчики детонации, которые это ловят, дают команду ECM на изменение калибровки, как то - увеличит объем впрыска и закрутить угол зажигания избегая детона. Говно-вопрос, мотор справляется с низким октаном так, что вы не слышите характерного звона. Машина вполне себе едет. Сейчас уже не буду говорить о том, что температура горения у низкого октана выше, что повышенное количество и высокая температура горения обивают поверхность поршня, что повышенное количество топлива догорает уже в выпускном тракте засирая клапана, что на тех же моторах LS с 2мя клапанами на цилиндр ситуация ваще критична, поскольку перегревается шток клапана, он деформируется, клапан перестает плотно прилегать к посадочному итп.
Я это все к тому, что без соответствующей правки карт, особой разницы в ездовых качествах не заметите. Чтобы получить отдачу от 98го требуется перенастройка мотора, НО(!) лить в мотор октан ниже рекомендованного, учитывая еще и отвратное качество самого бенза в рашке, я бы не советовал.
Александр! Здорово! Красиво! И развернуто! НО! Производитель рекомендует октановое число 87-89! Zhelezjakka только что выложил таблицу из мануала. Или я чего то не понимаю, или Вы противоречите сами себе, да и с производителем решили поспорить ( ни в коем случае не хочу Вас обидеть).
Качество нашего бензина? Ну, да, наверное, как раз и совпадает 92 наш с 89 их. Да и по опыту могу сказать, что на 92-м машина,как то мягче работает и меньше, реально меньше жрет ( на РАМе долгих экспериментов не ставил, но на баке 95-го расход показывает 24-26, на 92-м 22-24, есть еще вольво с80, та вообще турбовая, так на ней на 95-м 12-15, на 92-м 10-11,5.).
Может 95-й бодяжат больше, присадками набивают октановое число? И 95-й у нас в Росси не более,чем маркетинговый ход? Впаривание говна по цене конфетки?
Расход не напрягает в принципе, ни тот ни другой, НО дело принципа. Зачем лить то, что производитель авто не рекомендовал и нахрена платить больше?
Александр! Здорово! Красиво! И развернуто! НО! Производитель рекомендует октановое число 87-89! Zhelezjakka только что выложил таблицу из мануала. Или я чего то не понимаю, или Вы противоречите сами себе, да и с производителем решили поспорить ( ни в коем случае не хочу Вас обидеть).
Качество нашего бензина? Ну, да, наверное, как раз и совпадает 92 наш с 89 их. Да и по опыту могу сказать, что на 92-м машина,как то мягче работает и меньше, реально меньше жрет ( на РАМе долгих экспериментов не ставил, но на баке 95-го расход показывает 24-26, на 92-м 22-24, есть еще вольво с80, та вообще турбовая, так на ней на 95-м 12-15, на 92-м 10-11,5.).
Может 95-й бодяжат больше, присадками набивают октановое число? И 95-й у нас в Росси не более,чем маркетинговый ход? Впаривание говна по цене конфетки?
Расход не напрягает в принципе, ни тот ни другой, НО дело принципа. Зачем лить то, что производитель авто не рекомендовал и нахрена платить больше?
89 по AKI соответствует ~94 по RON.
Все таки 89 ближе к 95, чем к 92.
По моему опыту на 95 расход ниже (~5-7%) и отдача чуть лучше, но все на уровне нюансов.
Но остался на 95 ВР-Москва. Средний расход по чекам за 2015 год при 2\3 пробега в московских пробках 20л.
Александр! Здорово! Красиво! И развернуто! НО! Производитель рекомендует октановое число 87-89! Zhelezjakka только что выложил таблицу из мануала. Или я чего то не понимаю, или Вы противоречите сами себе, да и с производителем решили поспорить ( ни в коем случае не хочу Вас обидеть).
Качество нашего бензина? Ну, да, наверное, как раз и совпадает 92 наш с 89 их. Да и по опыту могу сказать, что на 92-м машина,как то мягче работает и меньше, реально меньше жрет ( на РАМе долгих экспериментов не ставил, но на баке 95-го расход показывает 24-26, на 92-м 22-24, есть еще вольво с80, та вообще турбовая, так на ней на 95-м 12-15, на 92-м 10-11,5.).
Может 95-й бодяжат больше, присадками набивают октановое число? И 95-й у нас в Росси не более,чем маркетинговый ход? Впаривание говна по цене конфетки?
Расход не напрягает в принципе, ни тот ни другой, НО дело принципа. Зачем лить то, что производитель авто не рекомендовал и нахрена платить больше?
89 по AKI соответствует ~94 по RON.
Все таки 89 ближе к 95, чем к 92.
По моему опыту на 95 расход ниже (~5-7%) и отдача чуть лучше, но все на уровне нюансов.
Но остался на 95 ВР-Москва. Средний расход по чекам за 2015 год при 2\3 пробега в московских пробках 20л.
Сейчас лью 92-й лукоил, 25 км до работы с утра из них 10 км. трасса, 15 км по Питерским почти пробкам дорога занимает 30-60мин. Средний расход по компу. 22.6-23.6, по чекам и пробегу прикидывал, примерно так и есть.
Думаю попробовать газпром, а потом и может и шелл. На кириши пока что не тянет, может потом, как нибудь...
В общем месяц,как на РАМе, буду экспериментировать. На лукойле пока что по привычке, потому, что есть еще 2 дизеля, а вот соляра только их.
