Читаю ваш вопрос и ничего не понимаю! У меня такой же рам 2500-й, только на ручке, и проходимость по снегу у него лучше любого стандартного джипа(с Н-1 только не сравнивал, ну нет у нас таких) и уступает, да и то не по всякому снегу только газ-66, а всякие патрули, поджеры и крузаки, когда они застревают в сугробе по середине дороги, я их объезжаю по целику и вытаскиваю в перед- поэтому как эти машины можно сравнивать по проходимости по снегу для меня не понятен.
Сейчас придет загадочный попик и твои понятия о проходимости разнесет в пух и прах.
А что то упустили из виду что тот у кого едет для этого зимой загружает полтонны песка в кузов, хорошо конечно можно на лед сыпать когда надо🙂 но вот полезный объем и грузоподъемность теряются .... да и потом грузить песок для того чтоб ехать....и не буксовать...это конечно круто🙂🙂🙂🙂
Стоковый 2500 на хакапелите и акпп и без полтонны песка в кузове не едет ни по какой целине ни по грязи, ни по снегу
А что то упустили из виду что тот у кого едет для этого зимой загружает полтонны песка в кузов, хорошо конечно можно на лед сыпать когда надо🙂 но вот полезный объем и грузоподъемность теряются .... да и потом грузить песок для того чтоб ехать....и не буксовать...это конечно круто🙂🙂🙂🙂
Стоковый 2500 на хакапелите и акпп и без полтонны песка в кузове не едет ни по какой целине ни по грязи, ни по снегу
Ну извините, пожалуйста. Объема там теряется треть куба. И идет помягче. У меня просто шины задние лысые как колобок. И смарти +120 сил. С этими шинами я летом на мокрой дороге шлифовать могу 100 метров со светофора. Так что мне жизненно (в прямом смысле) необходимо на данный момент, пока шипы не приехали)))
сегодня покатался и потаскал деревья в лесу,но только с цепями на задних колёсах иначе даже и не сунулся бы
прёт на ура,но всё равно нужно идти ходом, но если и останавливаешься, то с цепями не застреваешь
резина у меня АТ протектор 2-3 миллиметра толку ноль)если поставить и на передок цепи, то попрёт как танчик, но идти за трактор потом ещё дальше)правда я застревал и с цепями,но сам потом и вылезал
Вот тут Адам аЦки ЖООт! 😆 Стоковый 2500-й на акпп 😆 на Хакке... 🎉
Пожалуй, я так далеко от трактора не уеду, как тот Рубикон. Но мой стоковый 2500-й, при моём исполнении за рулём... Едет с пустой жопой на Хакке ЛТ шип, и по снегу, и по каше, и по чернозёму вдаль за горизонт и далече от тракторов 😛 Другие "пассажиры" засаживают его на ровном месте, бывает.
Видимо, дело было не в бабине 😳 Может прокладка не та? Может подсказать что, Миша? 😉
Я никак не претендую на мастера бездорожья, у меня абсолютно стоковый Рэм. Но пока ещё за трактором (за таким же 2500-м) ходили однажды у Рыбака на "фазенде", когда для эксперимента в снегах закапывались. Чуешь не едет тачка, не по силам, нефих лезть туда, а в целом с асфальта съехал, там, где другие иногда проезжают на всяких там "ЖЫпах", и поехал себе. Боня наш так же мне перед покупкой говорил: если нет задачи штурмовать болота, то везде 2500-й в стоке идет себе спокойно. Да, именно дизель, именно на акпп.
интересная тема) Предполагал что все таки если хочется машину именно для преодоления всякого бездорожья и выезда в грязь покататься лучше поискать для этого другую машинку. Но он красив конечно! очень!
Добавлю 5 копеек, на чисто песчаные горки приличного градуса, 3500 на спарке бодро забирается задом на заднем приводе)))
мордой вперёд на полном приводе туда же не заехал, закапываются передние колёса и внешние колёса на спарке накапывают перед собой холм.
резина шоссейка.
в шинах 1,5 атмосферы вместо 4-х. меньше был опасян.
вчера был в лесу.....................ООООЧЧЧЧЕНЬ не дурно РЭМ себя показал!!! практически не уступает сафарю!!! один минус - геометрия! там где сафарь проходит на раз, тут надо рулём покрутить))..............в остальном оч доволен!!!
