Сегодня наблюдал как мужик на пятерке жигулях упорно выезжал из заснеженного и нечищенного деревенского проулка,побуксовал,туда сюда попыхтел ,но выехал. Я бы туда на 2500 даже на полном приводе не поехал бы...ибо нафиг...завязнешь...
Я считаю что при полезной нагрузке в 1000-1500 кг наши машинки пустые весят неоправданно тяжело....отсюда проблемы с грузовым каркасом,категорией С, износом шаровых и проходимостью...
Газель везет больше,имеет спарку как 3500🙂 и при этом категорию В, значит масса без нагрузки совсем детская, незнаю сколько но меньше чем у нас, а везет больше....
2500 а тем более 3500 на спарке мне видится тягачем ближе к башке Катерпиллеру и Кеше и др..
Вот для чего мы такие тяжелые.... или я не прав?
Иначе зачем?
Может, потому, что мы можем таскать прицепы по 7 тонн?
А по проходимости я не согласен, у меня на 39 тапках гребет лучше крузака, что по грязи, что по снегу.
Просто в основном это тягачи, а не грузовики. И Газель это совсем не сравнение.
Подтверждаю. Ибо всё (или почти всё), что больше 150 (1500) имеет сёдла для таскания домика-катера и т.п. Которое не имеет - лифтовано до немогу с неимоверными тапками, но за рулем - белые всегда
Значит все правильно, масса нужна именно тягачу , а внедорожнику она вредна...Получается что 2500 и 3500 конструктивно и по целевому использованию ближе к башке, нежели даже к газели и тем более к внедорожнику...
Этим объясняется и парадоксальное на первый взгляд отсутствие корректора фар..
Кто у нас перевозками занимается,скажите! Есть ли на тягачах корректор фар?
Лишняя масса, я думаю, окажет незаменимую услугу, если вдруг та же пятерка потеряет управляемость и зайдет в "лоб".
В нашем дорожном хаосе это полезно.
По снегу Рэм едет очень хорошо. ОЧЕНЬ хорошо. Значительно лучше 80ки, не говоря уж про уазик. Где-где, а в снегу масса никому не вредит, если это не 1.5 метра снега.
По снегу Рэм едет очень хорошо. ОЧЕНЬ хорошо. Значительно лучше 80ки, не говоря уж про уазик. Где-где, а в снегу масса никому не вредит, если это не 1.5 метра снега.
Это пухляк, по нему и пузотеры будет ехать норм...Загоните РЭМа в этот снег, когда температура будет в районе 0 - он будет смешно крутить колёсиками, закапываясь на месте..
Ездил при +1 по снегу, глубиной по нижнюю планку решетки радиатора. На пониженной едет вообще не замечая, впереди нагребает. При этом у меня резина вообще хреновая и не зимняя.
Ездил при +1 по снегу, глубиной по нижнюю планку решетки радиатора. На пониженной едет вообще не замечая, впереди нагребает. При этом у меня резина вообще хреновая и не зимняя.
и это правда.
штатные таблетки
а это 34,5 мороз -20
Рэм едет пока горизонтально. чуть в горку и никуда он не едет. я проверял и даже сравнивал. По итогу разочаровался напрочь, в беспомощности машины, от которой проходимости то ожидать не стоит.
я так пониамю вы сравниваете подготовленный к грязи внедорожник ( нива УАЗ Тойота) и штатный рем?
а если на рем поставить норм резину, блокировки, лифт и обвес что бы не бояться препятствий и ехать как все не останавливаясь и не объезжая их думаю все будет по другому,
а то мы все ездим на лете по снегу на штатной по грязи и хотим много всего
😆 Рэм едет куда хочет! И в горку и с горки! МогЕт в голове водилы проблема?
Меня в деревне, забытой Президентом, на грани Богучара и ЛуганЬска.. .. Отдоняют меня от поездки пр чернозему по улице вверх. Я там уже ездила в конце марта 2010. Там Нивы "мерли". УАЗ ехал...
Мне сказали: ИзЫди!!!! Ты колею такую б. ... делаешь, шо трактору тошно!!!
И в гору и по грязи....
Как меея учил Великий ака Илюхин (см школы контраварийной подготовки). ... Грязь лучьше всех гребет шиповка....Да!!! Да!!!да. Да .да))))))) По Чернозему непаханому: выкиньте свои лифты, тапки 39-40. Можно и Рэмы свои после тех перепендосов))))
Я Вас в степи Донской на штатной ЛТшке Хакке выдергивать буду!))
Повторюсь: там ЧерНоЗем!!! Он не глина! Но и не северное бездорожье. Он круче! Он - масло)))
.….....…
Я считаю что при полезной нагрузке в 1000-1500 кг наши машинки пустые весят неоправданно тяжело....отсюда проблемы с грузовым каркасом,категорией С, износом шаровых и проходимостью...
Газель везет больше,имеет спарку как 3500🙂 и при этом категорию В, значит масса без нагрузки совсем детская, незнаю сколько но меньше чем у нас, а везет больше....
2500 а тем более 3500 на спарке мне видится тягачем ближе к башке Катерпиллеру и Кеше и др..
Вот для чего мы такие тяжелые.... или я не прав?
Иначе зачем?
Затем, что РЭМ не для развозки арбузов по точкам. Он для того, чтобы к сломавшемуся в поле комбайну подъехать, снабжение к нему притаранить, если надо и вытащить этот комбаин и притащить к мастерский. Это FARM Truck, снискавший большую любовь далеко за пределами сельхоз угодий, переродившийся в комфортный автомобиль, но сохранивший свойства своей породы.
😆 Рэм едет куда хочет! И в горку и с горки! МогЕт в голове водилы проблема?
Меня в деревне, забытой Президентом, на грани Богучара и ЛуганЬска.. .. Отдоняют меня от поездки пр чернозему по улице вверх. Я там уже ездила в конце марта 2010. Там Нивы "мерли". УАЗ ехал...
Мне сказали: ИзЫди!!!! Ты колею такую б. ... делаешь, шо трактору тошно!!!
И в гору и по грязи....
Как меея учил Великий ака Илюхин (см школы контраварийной подготовки). ... Грязь лучьше всех гребет шиповка....Да!!! Да!!!да. Да .да))))))) По Чернозему непаханому: выкиньте свои лифты, тапки 39-40. Можно и Рэмы свои после тех перепендосов))))
Я Вас в степи Донской на штатной ЛТшке Хакке выдергивать буду!))
Повторюсь: там ЧерНоЗем!!! Он не глина! Но и не северное бездорожье. Он круче! Он - масло)))
в голове водилы проблемы, когда как раз переоцениваешь возможности своего авто. Таких " проблемных" регулярно приходится спасать и жизни учить, как поступать втаких ситуациях. Мое мнение, рэм не для бездорожья, по крайней мере для сложного. А для туризма сойдет.
Колея рэма только шириной отличается, а глубиной, ну никак не тянет на чтото страшное. Хотя это мое мнение, оно на истину не претендует)))
Не знаю как в донских степях, но в давно непаханном поле по весне на зимней шипованной хакке,я мылил и мылил и мылил, она ж забивается глиной и все.... с тех пор я понял что рэм никак не для бездора...
Собственно тема про то зачем рэму тякая большая снаряженая масса? Ну точно не для того чтобы грязь месить...🙂
