Всем привет я новичок на этом форуме пришел к вам за помощью.
Друзья подскажите, ситуация заключается в следующем.
Ищу себе новую машину, моя работа связанна со стройкой, очень хотел бы Ram рассматриваю 2500 с кабиной (не полноценные заднии сидения) да и естественно хочу, что бы была категория C.
Для чего мне нужна машина.
1)Для личного пользования, это будет единственный автомобиль
2) Периодически будет таскать прицеп с загрузкой в 1500 кг
3)Перевозка квадроцикла
4)Самовыражение
Но в большинстве будет использоваться для исполнеения первого пункта.
Посоветуйте стоит ли рассматривать Ram
Заранее спасибо.
Если бы не 4 пункт,то я бы купил Форд транзит)А если его перенести под номер 1,тогда однозначно Рэм)
Есть один недостаток у этого авто,это то что иногда он может потребовать ремонта,а запчастей нигде в наличии нет,тогда его придется на 7-14 дней поставить на прикол,и если это единственная машина,то лично для меня это не приемлемо,поэтому Рэм далеко не единственная машина в семье.
Реальный расход : у меня 1500 5.7 2005 года 25-30 бенза в городе, 15-18 на трассе,по газу на пару литров больше.
B) Дизель кушает скромнее)) Обсуждалось тут уже. И проблем и ремонта он никак не больше бензиновых доставляет.
По поводу С - вот 2500-й и в самый раз! Для стройки подойдём и Квад Каб, Необязательно искать Мегу.
Если в Москве или питере, то с з/ч, конечно полегче будет, чем в регионах. Хотя и там как-то люди обходятся, ездят, ремонтируют.
Спасибо большое.
А кокого года стоит рассматривать рамы???
Да конечно расход сильно огорчает наверное все таки стоит брать на бензине и переводить на газ ???
Спасибо большое.
А кокого года стоит рассматривать рамы???
Да конечно расход сильно огорчает наверное все таки стоит брать на бензине и переводить на газ ???
Все зависит от бюджета. Если брать бензиновый мотор, то однозначно ставить на газ 😉
Вообщем однозначно нужно брать рэм, какой именно, вот в чем вопрос 🙂
Не стоит брать на бензине и переводить на газ, про газ ответ был получен мною (не для себя спрашивала) от главы компании Жип-Юса. Стоит взять дизель и сильно не парится расходом. Год - любой, лишь бы машин ухожен был и любим предыдущими хозяевами. Ну, а остальное - дело в наличие наличных. Очень интересно - как это 20-летний парень уже за приобретение Рэма радеет! Мы в своё время... об убитых "копейках" или М-412 только мечтать могли, ну это провинция, родители бюджетники... А Рэм тогда только у Чака Норриса видали, да у Нянек.
Времена уже не те.
Наверное повторюсь но я работаю и вроде бы пока не жалуюсь рассматриваю рэм так же для работы, поэтому данный комментарий не уместен, вы уж извините.
Год зависит от того, на что по деньгам рассчитываешь. Советую посмотреть в FAQ-е разные поколения Dodge Ram и выбрать, что тебе по душе. Если брать относительно новые авто - то лучше из Соединительных Штатов машину посмотреть. В таком случае год надо смотреть с учетом того, чтобы на момент растаможки (прибавь пару месяцев к моменту покупки) машине было не более 5-ти (а лучше не более 3-х) лет. Причем год смотреть не модельный, а продакшн (то, что на стикере написано).
Двигатели - Cummins объемом 5.9 (до 2008 года) и 6.7 (с 2008).
B) Дизель кушает скромнее)) Обсуждалось тут уже. И проблем и ремонта он никак не больше бензиновых доставляет.
По поводу С - вот 2500-й и в самый раз! Для стройки подойдём и Квад Каб, Необязательно искать Мегу.
Если в Москве или питере, то с з/ч, конечно полегче будет, чем в регионах. Хотя и там как-то люди обходятся, ездят, ремонтируют.
Лен, у кого-то может и поскромнее, а вот у меня в городе меньше 24 дизеля не получается, зимой около 30 было.
Да не, парень пусть реально берет не РАМ, а какой-нибудь фольксваген (там у них пикап какой-то появился) или Рэйнджер. если чувак по расходу заморачивается, то однозначно плакать будет от РАМа, Рэйнджер твой вариант.
Парень, Если хочешь рабочую лошадку бери что-то попроще. На самоуважение еще заработать надо (деньги). Ты еще молодой, бери машинку попроще. Если в семье РАМ, то должны быть еще и вторая машина. Я, когда мне нужно в центр, то езжу на тойоте старенькой. На своем камазе я там себя не очень комфортно чувствую.
О, из отличных машин: пикап и отличный вариант на каждый день - Тойота Хайлюкс. И выглядит не маленькой и самоуважения тебе не убавит. Бери его. А на РАМ со временем еще накопишь и купишь уже для удовольствия.
Но, ребята правильно говорят. РАМ сердцем выбирают. Если с первого раза не запал на него и задался вопросом брать-не брать, то это не твой авто.
Если бы не 4 пункт,то я бы купил Форд транзит)А если его перенести под номер 1,тогда однозначно Рэм)
Есть один недостаток у этого авто,это то что иногда он может потребовать ремонта,а запчастей нигде в наличии нет,тогда его придется на 7-14 дней поставить на прикол,и если это единственная машина,то лично для меня это не приемлемо,поэтому Рэм далеко не единственная машина в семье.
Реальный расход : у меня 1500 5.7 2005 года 25-30 бенза в городе, 15-18 на трассе,по газу на пару литров больше.
+1000.Микрик гораздо удобнее.Меньше расход и запчасти в наличии 😉
Ну налетели на парня.
В 2006 году я гулял по АТЦ "Москва". На нулевом этаже в салоне "AWD-Авто" увидел первый свой RAM. Через два часа, с жутким кредитным хвостом Алтайэнергобанка, невнятными процентами и скрытыми комиссиями, плюс с скрученным назад пробегом в 30 тыс миль (по-божески тогда крутили!!!) я уже рулил по МКАДу в сторону дома... Потом я нашёл Гета. Потом я нашёл Боню...
Хотя, с другой стороны, если человек задаётся вопросом "Нужен он мне или нет", и выносит этот вопрос на форум - в этом нет ничего плохого.
Если человек заработал на Рэм и не может сделать выбор без посторонней помощи совершенно не знакомых людей (читая форумы, отзывы и не задавая глупых вопросов), могу с полной уверенностью сказать - РЭМ ему не нужен!!!
ЗЫ: По одному только названию темы понятно "стоит ли брать RAM"...
