ужасно, навара в щепки

зацепил снег неубранный, земля пухом, берегите себя 😑
[video type=youtube]q4WtUjGYXfw[/video]

жесть. в шоке 😳

у них полный привод автомат?

Жесть... У них всё как и у нас, Фил.
Судьба...

После такого видео, как то херовато становится
Даже на наших танках против грузовика вариантов нет

Ленчик писал(а):

У них всё как и у нас, Фил.
Судьба...

типун тебе на язык, тьфу три раза.

Ехал однозначно на заднем, парт-тайм так себя не ведет ! Берегите себя и включайте полный привод !!!

Да, жесть...

М-7
На трассах от 4 и более полос во всём цивилизованном мире стоит разделительный отбойник или разделительная полоса безопасности. В нашей стране на это, видимо, не хватает денег. Зато в Сочи будет Олимпиада, а в Сколково инновационный центр.

Валера писал(а):

Ехал однозначно на заднем, парт-тайм так себя не ведет ! Берегите себя и включайте полный привод !!!

Валер, скорее всего не в приводе дело. Тут человеческий фактор. На разделительной нет сугроба и большой каши - снег в перемешку с песком. Для Навары это не критично, машина тяжёлая и на ней сложно даже спровоцировать такой занос.
Скорее всего водитель на какой то момент уснул - или отвлёкся на телефон или ещё что то. Но скорее всего уснул. Машину повело влево. Тут же почувствовал изменение дорожного полотна, песок и камешки начинают шуршать в арках колёс - через чур резкий манёвр рулём вправо - удар в Газель и неуправляемый занос на встречку. Мне кажется, с ситуацией можно было справиться. Сам засыпал и хватал попутную обочину. Но на принятие правильного и адекватного решения в такой ситуации намного больше уходит время.

Беда...((( Будте внимательны и крайне собранны ....делов-то 6сек , а последствий....а Фреду на встречке (
возможно просто переоценка своих возможностей.

Рыбак писал(а):

... Сам засыпал и хватал попутную обочину...

типа это круто? а остановиться отдохнуть 15 -20 мин. и не рисковать чужими жизнями происхождение не позволяет?

Это глупо, Паша. Давно так не делаю, потом у и живой до сих пор. Переадресую твой пост Боне.

а Боня то причём?

Не бережёт себя. Едет до последнего. Ночами часто и далеко. Я ему всегда говорю, что надо отдохнуть, если спать на трассе тянет, а потом дальше ехать. Он меня не слушается.

Лет 10 уж как назад,на Новой Риге,поймал аквапланирование на "НИВЕ",улетел.Сколько лет,сколько машин,а как в лужу въезжаю,руки деревенеют на физическом уровне,и сделать ни чего не могу.

Рыбак писал(а):

Не бережёт себя. Едет до последнего. Ночами часто и далеко. Я ему всегда говорю, что надо отдохнуть, если спать на трассе тянет, а потом дальше ехать. Он меня не слушается.

так он кофе баррелями употребляет... 😆

Рыбак писал(а):

Валера писал(а):

Ехал однозначно на заднем, парт-тайм так себя не ведет ! Берегите себя и включайте полный привод !!!

Валер, скорее всего не в приводе дело. Тут человеческий фактор. На разделительной нет сугроба и большой каши - снег в перемешку с песком. Для Навары это не критично, машина тяжёлая и на ней сложно даже спровоцировать такой занос.
Скорее всего водитель на какой то момент уснул - или отвлёкся на телефон или ещё что то. Но скорее всего уснул. Машину повело влево. Тут же почувствовал изменение дорожного полотна, песок и камешки начинают шуршать в арках колёс - через чур резкий манёвр рулём вправо - удар в Газель и неуправляемый занос на встречку. Мне кажется, с ситуацией можно было справиться. Сам засыпал и хватал попутную обочину. Но на принятие правильного и адекватного решения в такой ситуации намного больше уходит время.

Марк, уверен что ты прав на 100%

Рыбак писал(а):

Не бережёт себя. Едет до последнего. Ночами часто и далеко. Я ему всегда говорю, что надо отдохнуть, если спать на трассе тянет, а потом дальше ехать. Он меня не слушается.

Однако, Марк, я ни когда в жизни своей не ловил встречную обочину и не закрывал глаз за рулем. Надо трезво оценивать свои силы, могу - еду (и это не значит, что на автопилоте), не могу - не еду. Хорош про меня всякие небылицы рассказывать 😉 . За собой смотри!

А я что?
Я раньше глаза на панель клал, и ехал. а теперь нет, Дима, всё, хватит. Возраст не тот уже, да и детишек надо поднимать.

Да на дальняк надо на свежачок ходить!
Юрец посмотрел 10 мин. назад... сказал спать сегодня вообще не будет 😮
А при встрече на такой скорости, пожалуй ни размер ни масса уже значения не имеют. В клочья все полетит.

Каркас безопасности раллийный и тот сомнется!
Фред шел где-то 110 наверно! Удар в стойку прямо Наваре!
Конечно она разлетелась!
А вообще жутко так смотреть, заставляет задуматься!
Я всегда, когда на снежок заезжал, то полный подрубал! Машина намного стабильнее себя ведет!

ужас...

Ленчик писал(а):

А при встрече на такой скорости, пожалуй ни размер ни масса уже значения не имеют. В клочья все полетит.

Масса, как раз таки, имеет решающее значение в плане безопасности (если, конечно, машина достаточно крепкая сама по себе). Ехал я как-то на МАНе по трассе (12 тонн примерно, 88 км/ч) и считал неутешительные цифры.
Импульс МАНа после торможения допустим до 70 км/ч = 70*12 = 840 км*т/ч
Импульс легковушки в 1.5 тонны на 70 км/ч = 70*1.5 = 105 км*т/ч
Импульс получившейся кучи = 735 в пользу МАНа, соответственно 735/(12+1.5)=54.5 км/ч в сторону, куда едет грузовик. Это скорость, с которой будут двигаться обе машины после встречи. Соответственно, за время соприкосновения (пусть даже это будет 500 мс) МАН изменит скорость на 15-25 км/ч (ускорение 1.4 G), а легковушка - на 125 (7.1 G). И если первое не страшно, то второе для обычного человека уже перебор. Даже при том, что в автомобиле останется жизненное пространство.

Это комменты к дтп(не моё)
ехал он на заднем и резина у него была липучка, а не шипы...Человек был моим другом! Он ехал с работы домой к жене и двум маленьким детям...там не в колее дело, а в обледеневшем гребне, который посередине. сам улетел там же ...Конструктор...Там донор, скорее, Патфайндер. И межосевого нет. Задний онли ...ДТП на трассе М-7 в Петушинском районе Владимирской области у деревни Омутищи 24 февраля. Автомобиль Nissan Navara вынесло на встречку под Freightliner.
От водителя Ниссана, ток одну ногу нашли и то часть ее...Звали его Александр, был хорошим парнем, опытным водителем.