Диск у меня тоже 17-й и зимой на35-й резине тоже держу 2-ку. По поводу пружин: у Вас РАМ дизельный или бензиновый? У бензиновых пружины много мягче. Как-то мерил диаметр проволоки на пружинах разных РАМов-на бензиновых была значительно тоньше,ну и,по-видимому, значительно мягче.А вот различаются ли пружины дизельных РАМов по жесткости,в зависимости от комплектации, я не знаю. Так,что вопрос по пружинам для меня не ясен.
Дак дело в том, что дизель гораздо тяжелее чем зажигалка, потому и пружины гораздо мощнее. Говорят разница в 300 кг, но я сам не взвешивал, потому не буду гарантировать точность цифры. Есть простейший тест - снять предние амики и попробовать проехать, но не быстро и не далеко и по дороге только с мелкими неровностями. Хотя для начала надо прислушаться - не задняя ли подвеска дает такой эффект? Т.е. не от нее ли мелкие толчки?
Этот клоп на первом же пеньке или кочке вывешивает лапки и начинает ими дрыгать туда-сюда. Единственный плюс, 4 нормальных мужика легко снимают его с этого препятствия. Это не рассуждения - опыт (в 2001 году имел "удовольствие" купить сыну и поехать с ним за грибами.)
Клоп - это рэм что ли? В таком случае, думается мне, что стоит попробовать съездить на ЗиЛе за клюквой) Ну или на Газели хотя бы. Грузовики же для того и есть, чтобы по лесам да по болотам шариться. А Рэм еще и до сотни в лесу разгоняется быстрее всех! ))))
Клоп - это рэм что ли? В таком случае, думается мне, что стоит попробовать съездить на ЗиЛе за клюквой) Ну или на Газели хотя бы. Грузовики же для того и есть, чтобы по лесам да по болотам шариться. А Рэм еще и до сотни в лесу разгоняется быстрее всех! ))))
клоп это "джимни" агрегат хороший, но не машина. мало того что по пересеченке любой крупнее нашего тандема убъется в салоне о японо железо, так еще при приличных тапках мотор дохнет на ура и режет полуоси. был такой в семье когда то давно. 😆 😆 😆
