ДОброе.
У меня так же как у Доктор 32 эти два демпфера стоят самопал два аммортика от WK вот уже как года три катаю И третий вверху(карли). Аммортик стоит бу не дорого. И поменять легко. А изготовить второй кронтштейн достаточно легко. Правда это все на любителя :blush: :blush: :blush: Сьом трапеции затруднен 🙁
С Уважением
И шс ку на панаре я поставил с прессовой масленкой. Пока она мне осчень нра. А так у них ходимость один год. И надо брать в запас. Посмотрю сколько нового образца шска , походит.
Ох во что Вы влазиете , лучше конечно не начинать. Всегда оставляйте пути отхода и возврата назад. :blush: :blush: И сразу ищите тех , кто ремонтирует Кинги фОКСЫ. Чтобы было понимание ресурса и стоимости ремонта. Если не найдете , тогда ждите своего часа. Потратится на подвеску никогда не поздно. Пружины лучше Тюреновские ( и дешевле) :blush: :blush:
Доброе.
Ну Вы же не в Питере. А хочется побыстрее.
Некоторые, кому хотелось побыстрее в итоге переделывают у меня) к сожалению пока так, шлют со всей необъятной. Поэтому устанавливая кинги-фоксы желательно иметь подменные амморты.
Доброе.
Ну Вы же не в Питере. А хочется побыстрее.
Некоторые, кому хотелось побыстрее в итоге переделывают у меня) к сожалению пока так, шлют всей необъятной. Поэтому устанавливая кинги-фоксы желательно иметь подменные амморты.
Доброе.
Ну Вы же не в Питере. А хочется побыстрее.
Некоторые, кому хотелось побыстрее в итоге переделывают у меня) к сожалению пока так, шлют всей необъятной. Поэтому устанавливая кинги-фоксы желательно иметь подменные амморты.
Доброе.
Ну Вы же не в Питере. А хочется побыстрее.
Некоторые, кому хотелось побыстрее в итоге переделывают у меня) к сожалению пока так, шлют всей необъятной. Поэтому устанавливая кинги-фоксы желательно иметь подменные амморты.
вот и нашелся тот, кому я транспортной буду амортики свои слать на переборку))
А подменные...Так через год я, может, 3.5 Кинги захочу, они и будут подменными))
вот и нашелся тот, кому я транспортной буду амортики свои слать на переборку))
А подменные...Так через год я, может, 3.5 Кинги захочу, они и будут подменными))
На кинги только оригинальный ремкомплект, а на фоксы обычно в наличии держу. Обращайся если что.
у меня полный комплект Carli dominator 3", езжу на нем с 2010 года.
по-моему это второй комплект в России, после Ромы (whiterabbit) если я правильно ник помню.
Единственно, что уникально - так это то, что в моем комплекте не кинги, а фоксы,
причем задние с регулировкой на сжатие и отбой.
также перебирал и кинги и фоксы сам на своей машине и на клиентских и на своей гоночной - монго раз.
Если интересно - могу наглядно показать что да как, прокатить, рассказать и т.д. и т.п.
ЗЫ
обычно обитаюсь в Москве, в районе Волочаевской улицы
Ну, в принципе да. Просто Карли обозначает свои комплекты по размеру аморта - Pintop 2.5, Dominator 3.0, Unchained 3.5. И они могут быть как 3, так и 6 дюймов...
Вот я и не понял, что имел ввиду Kota.
Dominator 3.0, которая +3 дюйма ход.
тогда, в 2010 +6" хода не было комплекта,
а в +3 дюйма Dominator 3.0 тогда входило в комплект еще много другого железа,
которое я кстати бы докупил и сейчас.
Мои 5 копеек, я бы брал лифт 3, а аммортики НЕ меньше 3.0! Меньшие Рэма не держат. Хода в этих комплектах (3,6) приблизительно одинаковые. Карли немного жестковато...Но если не понравится можно взять пружины турен или сунержи.... На лифте 3 меньше проблем с рулеавым.
вот и нашелся тот, кому я транспортной буду амортики свои слать на переборку))
А подменные...Так через год я, может, 3.5 Кинги захочу, они и будут подменными))
На кинги только оригинальный ремкомплект, а на фоксы обычно в наличии держу. Обращайся если что.
а можно фоксы помягче сделать?
и надо ли масло на зуму менять?
может они поэтому такие дубовые?
вот и нашелся тот, кому я транспортной буду амортики свои слать на переборку))
А подменные...Так через год я, может, 3.5 Кинги захочу, они и будут подменными))
На кинги только оригинальный ремкомплект, а на фоксы обычно в наличии держу. Обращайся если что.
а можно фоксы помягче сделать?
и надо ли масло на зуму менять?
может они поэтому такие дубовые?
можно регулировкой клапана, а можно чутка давление понизить.
Если зима не -40, то не нужно менять масло.
А вообще, лучше в личке или отдельной теме общаться, чтоб не захламлять ветку про лифт.
Доброе.
Кхе Кхе. Можно я отвечу. Спасибо. :blush: :blush: :blush:
Такие маленькие штучки стоят на всех рессорах ( наверное) . А вот то что стоят другие рессоры
Карли Лоренз или даже Тюрен Это точно. Как косвенная подтверждение это наличие пневмо баллонов. Так как прогрессрессоры нагружать , а тем более перегружать категорически нельзя.
Но Вам наверное они не нужны. Баллонов вполне по жизни хватает. А чтобы чуть чуть жопу приподнять Вам надо вот такие шаклы регулируемые поставить. Я ни разу не пожалеть.
https://www.thurenfabrication.com/products/dodge-ram/2003-2013-ram-2500-and-3500/components/leaf-springs-shackles/thuren-performance-shackles.html
Реальная хорошая вещь.( они вместо подставок под рессору.)
С Глубочайшими Пожеланиями Всегда Ваш, Ара 🙂
Я-то не буду брать рессоры. Макс (который путешественник), говорил, что им сильно не хватает грузоподъемности и он был вынужден вернуть стоковые, по-моему. Мне гп тоже нужна, учитывая мои наполеоновские планы посетить пол-мира. Так что остановился на доп пакете и туреновских шаклах, о которых выше Артем писал, мне они тоже понравились.
По поводу проставок - по-моему, в карлишных рессорах таких нет, это, наверное, стоковые остались.
Я-то не буду брать рессоры. Макс (который путешественник), говорил, что им сильно не хватает грузоподъемности и он был вынужден вернуть стоковые, по-моему. Мне гп тоже нужна, учитывая мои наполеоновские планы посетить пол-мира. Так что остановился на доп пакете и туреновских шаклах, о которых выше Артем писал, мне они тоже понравились.
По поводу проставок - по-моему, в карлишных рессорах таких нет, это, наверное, стоковые остались.
Шаклы это зло...Машина сильно теряет в управляемости...Я Выкинул их на 3-й день.
Турен же их придумал наоборот для лучшей управляемости??
Проставки лучше получается?
Дело в том, что в лифте 3 перед это около 3, а зад - только 1 дюйм. Я хочу, чтобы зад у меня был повыше, чем перед. Плюс-минус на дюйм.
