Немного общеизвестных фактов:
- судя по спецификации, все реплики SRT10 дисков имеют вылет +25,4 мм
- стандартные диски на Рэм 1500 2009+ идут с вылетом +19
- с 305 резиной SRT10 диски будут затирать о внутренние детали подвески
Проставок меньше чем, на 1 дюйм eBay и Amazon я не нашёл, это значит, что колесо будет торчать из арки и закидывать грязь на кузов.
Вопрос:
- можно ли сделать так, чтобы выровнять вылет до +19 (или около того), да так, чтобы колесо не тёрлось о внутренние детали? Что посоветуете? Какие-то кастомные проставки у токаря? Если да, то хватит ли длины шпилек, чтобы прикрутить колёса с проставками около 10-12 мм (это я так на глаз прикинул)?
Люди добрые помогите советами, я уже замучался выбирать диски.
Разница между +25,4 и +19 всего в 6,4 мм, вопрос - зачем точить 10-12 мм проставки??
Если сделать 5-7 мм этого будет достаточно и шпилек хватит, чтоб взаимно-заменить диски, и то, они и без проставок должны встать... Другой вопрос о 305 резине - вот она может тереть... Если вы хотите побольше резину - то выбирайте диски с меньшим вылетом, стремящимся к нулю или к минусу...
Снова здравствуйте.
Покурил предоставленные ссылки, заказал всё что нужно. А именно:
1. Диски (туц)
2. Проставки Bora толщиной 1" (туц)
Всё это приехало, да вот незадача - всплыли 3 проблемы:
1. Родные шпильки торчат дальше проставки
2. Гайки, идущие в комплектк с проставками, имеют немного другой шаг резьбы и не закручиваются на родные шпильки дальше 1см
3. Родные гайки не накручиваются на шпильки в проставках
Проблему №1 устранить довольно легко, подпилив родные шпильки.
А вот что делать с проставками, гайками и шпильками?
Никто не имел дело с такими проставками? Из них шпильки выбиваются? Заменить шпильки\ гайки можно?
Я покупал гайки 14/1,5 на штатные шпильки... По сути и эти, что в комплекте должны накрутиться... А на колесо уже такие же, но только эстетичней и закрытые...
На гайках (те что с проставок) тоже написано 14х1.5, и они подходят к этим же шпилькам, только вот на штатные шпильки не накручиваются...
Точнее накручиваются через силу, но мне сложно сказать: слизывается ли это резьба с гаек, либо просто притираются...
Контрится ибо там потом не проверишь и не подтянешь.
И родные шпильки иногда не нужно срезать.
На дисках бывают выемки как раз в этих местах. Но не на всех.
Контрится ибо там потом не проверишь и не подтянешь.
И родные шпильки иногда не нужно срезать.
На дисках бывают выемки как раз в этих местах. Но не на всех.
На родных дисках есть выемки, но их глубины слегка недостаточно, шпильки торчат почти на 1,5 см.
Кто подскажет, к родным шпилькам тоже идут гайки с параметрами резьбы 14х1,5 ?
Кто подскажет, к родным шпилькам тоже идут гайки с параметрами резьбы 14х1,5 ?
до 2012г (плюс-минус год, точно не помню) родные шпильки шли в дюймовом размере: 9/16(диаметр) - 18(витков на дюйм), то есть диаметр шпильки ~14.4мм и шаг ~1.42мм. а потом стали ставить метрические 14х1,5, как на тундрах.
Т.е. в моём случае просто нужно купить набор шпилек и гаек с метрическим стандартом резьбы?
ну и сразу вопрос: шпильки от 12 года встанут на 10-й? Это так чтобы сразу заказать, если что...
В общем мне тут по месту разъяснили:
- оказалось, что проставки пришли с метрической резьбой. Метрическая резьба на родных шпильках идёт только для машин, собиравшихся для Европы. Соответственно ни родные гайки, ни гайки с проставок никак не стыкуются с соответствующими шпильками.
- метрические и дюймовые шпильки не взаимозаменяемы в сулу разницы в посадочных местах. Соответственно, чтобы заменить шпильки на другой стандарт - нужно менять чуть ли не всю ступицу
Остаются варианты:
- либо заказать другие проставки
- либо найти тонки дюймовые гайки, чтобы прикрутить проставки к ступицам + найти основные гайки с метрической резьбой, чтобы прикрутить колесо к проставкам.
Я проверил объявление продавца на ebay и, справедливости ради стоит отметить, что там указан паттерн болтов и стандарт резьбы, так что здесь мой косяк.
Динамика улучшилась из-за того, что другая пара колёс очень тяжёлая.
Стало значительно жёстче, завтра поеду на СТО, расскажут мне, что стало с подвеской за время испольхования 22" дисков.
Таки что в итоге? Стоило того? Сам просто в голове кручу покупку на летнюю резину 22-24 срт дисков, а штатные 20 на зиму оставлю. Но что то все денег жалко на баловство 🙂. Да и заморочки вот эти со шпильками, проставками мне не хочется решать. Но к весне надо резину брать летнюю и уже определиться какого радиуса, а то мужики с шиномонтажа на меня уже косо смотрят 2й сезон, когда я прошу поставить почти лысую всесезонку 🙂. Езжу, правда очень мало сейчас, поэтому и не покупаю.
24 диски точно не стоит ставить, т.к.будет совсем не комфортно, да и подвеска быстро развалится.
22 срт того стоили, они красивые, привлекают внимание, машина выглядит интересно, особенно на 305 резине
Да, без проставок не обойтись, т.к. у дисков боллее положительный вылет, т.е. колесо бедет затирать о рычаги и стабилизаторы на выворотах. Ну и конечно из арок торчит и закидывает немного грязи
