Вопрос Потянет ли полторашка 37-е колеса?

Поиск выдает что то про 2500 и не более.
Что сообщество имеет сказать про установку 37-х колес на 1500 крю 2009 г.в?

Я сильно переживаю за редуктора и раздатку. Мне кажется не безосновательно.
Есть ли первопроходец с опытом (возможно печальным) ?

Замена главных пар в мостах решит проблему с твоими переживаниями.
Без замены тоже можно ездить, только не газовать со светофоров....

Александр пишет: Замена главных пар в мостах решит проблему с твоими переживаниями.
Без замены тоже можно ездить, только не газовать со светофоров....

Это я предполагал. Но как узнать какие у меня стоят сейчас и какие надо ставить?

F470140 пишет:

Александр пишет: Замена главных пар в мостах решит проблему с твоими переживаниями.
Без замены тоже можно ездить, только не газовать со светофоров....

Это я предполагал. Но как узнать какие у меня стоят сейчас и какие надо ставить?

Ну сейчас максимум 3.9 ( что то такое) , а надо не ниже 4.1 , вон на вранглеры на которые 37-38 тапки пихают вообще 5.3 ставят , но там моторчик не але, думаю в случае с 1500 хватит (4.1-4.3)

Единственное что нашел похожее в описании своей машины - 3,55
Видимо оно и стоит.

F470140 пишет: Единственное что нашел похожее в описании своей машины - 3,55
Видимо оно и стоит.

Видать оно, там Rear axle ratio должна быть строчка ( но по ходу как раз она, они же там на выбор были наверное ( сейчас 3.21: 3.55: 3.92 идут))

Нашел на свой 4,10 и 4,56
Я так понимаю, что в динамике ничего не изменится после прописки чисел редуктора и колес.

Но, чем больше число - тем быстрее крутится коробка. Максимальная скороть должна упасть.Интересно на сколько?

F470140 пишет: Нашел на свой 4,10 и 4,56
Я так понимаю, что в динамике ничего не изменится после прописки чисел редуктора и колес.
Но, чем больше число - тем быстрее крутится коробка. Максимальная скороть должна упасть.Интересно на сколько?

Если у тебя Ларами и на дисках R20, то скорее у тебя 3.92
Эту инфу можешь глянуть на наклейке на левой части чулка моста.
Пары, которые должны стоять при 37х колесах - 4.4, но таких нет и ближайшие к ним 4,56
Для твоего года есть вагон апгрейдов и не требуется замена всего редуктора как на рестайле.
Максимальная скорост упадет настолько, что ты даже не заметишь. На парах 3.92 на 8 передаче ты все равно даже не дотянешь до этого порога, нагрузка великовата. Я сейчас езжу на 37х колесах. В общем и целом норм, но переходить на 4,56 планирую

У меня 09 год. Коробка 5 ст. и все же 3,55

Отсюда и вопрос 4,1 или все же 4,56 ?

По мне так 4.56 самое оно, ибо и движку полегче будет и на АКПП нагузки меньше

На 4,56 будет подинамичнее...

А ценник такого перехода не рассматривали?
Мне для замены 3,92 на 4,11 примерно надо 2500-3000 $, а это на секундочку 200 Круб.

виктор31 пишет: А ценник такого перехода не рассматривали?
Мне для замены 3,92 на 4,11 примерно надо 2500-3000 $, а это на секундочку 200 Круб.

Не знаю какой у тебя год, но если рестайл с ZFвским редуктором, то тебе потребуется его полная замена на дорестайл в сборе с крепежом и карданом. Иначе про 4.56 можешь не думать. А это бюджет даже не 200 килорублей выйдет

F470140 пишет: У меня 09 год. Коробка 5 ст. и все же 3,55
Отсюда и вопрос 4,1 или все же 4,56 ?

Тут сам решай. Идеальный параметр 4.4 под 37е колеса в сравнении со стоком. А тут уж сам думай, что к 4,4 ближе - 4,1 или 4,56

Огромное спсибо.
Решение принято.