Диски на 2500

Поставил






Смотрятся "козырно". Теперь колесо реально выступает за линию кузова


И как никак кстати, пришли "буши" из Питера от Николая Быкова.

Но тут "нарисовалась" новая проблема, теперь шина трёт о подкрылок и нижнюю часть накладки крыла. При движении задним ходом есть риск вообще оторвать с "мясом" кусок накладки.


Какие вижу решения:
1. Минимальный "лифт". Вот как оказывается встают на "тёмный" путь "тюнинга". Это пока не в ближайшей перспективе.
2. Отрезать эту часть накладки. Что будет при установки "бушей"?
Но что делать с подкрылком? Если ничего не делать, шина протрёт большую дырку.

Там вроде феном можно подправить
Но лучше конечно лифтануть этак дюйма на 4.5

Поздравляю ! Красота это СТРАШНАЯ СИЛА !
Тоже думаю фен все поправит .
Ну и по традиции "наговняю" немножко , передняя резина не по направлению вращения стоит ....

Сбитый летчик пишет:

Поздравляю ! Красота это СТРАШНАЯ СИЛА !
Тоже думаю фен все поправит .
Ну и по традиции "наговняю" немножко , передняя резина не по направлению вращения стоит ....

Ё-моё и не обратил внимания, а на шиномонтаже, вот ведь "специалисты"!!! 😈 😈 😈 Придётся "предъявлять". 😠
Про фен. Нагреть и отогнуть куда надо?

romandos77 пишет:

Там вроде феном можно подправить
Но лучше конечно лифтануть этак дюйма на 4.5

Тему про лифт 2500 всю прочитал, не понял чем можно обойтись по минимуму для лифта до 3 дюймов?

Я когда 37 ставил на нулевых дисках феном немного подминал подкрыток за расширителем но сам расширитель не мешал

Как все переплетается у владельцев 2500 ...
Феном не отогнуть а вогнуть , место которое трет колесом нагреть и утопить , при случае , если что , все можно вернуть на место . Как будет сочетаться с расширителями не знаю .
Про лифт 3" , это самый простой и дешевый способ приподнять машину . Устанавливается проставка между пружиной и чашкой и опускается амортизатор на высоту проставки . У этого способа больше противников , но я у себя сделал , резкого ухудшения в поведении подвески особо не заметил . Делал проставки сам но не 3" а 2.5" . Вот фотка .

Сбитый летчик пишет:

Как все переплетается у владельцев 2500 ...
Феном не отогнуть а вогнуть , место которое трет колесом нагреть и утопить , при случае , если что , все можно вернуть на место . Как будет сочетаться с расширителями не знаю .
Про лифт 3" , это самый простой и дешевый способ приподнять машину . Устанавливается проставка между пружиной и чашкой и опускается амортизатор на высоту проставки . У этого способа больше противников , но я у себя сделал , резкого ухудшения в поведении подвески особо не заметил . Делал проставки сам но не 3" а 2.5" . Вот фотка .

И к этому слегка удлинненые передние рычаги
Примерно на 1.5 см
И вообще огонь никаких чиркашей не будет

romandos77 пишет:

Сбитый летчик пишет:

Как все переплетается у владельцев 2500 ...
Феном не отогнуть а вогнуть , место которое трет колесом нагреть и утопить , при случае , если что , все можно вернуть на место . Как будет сочетаться с расширителями не знаю .
Про лифт 3" , это самый простой и дешевый способ приподнять машину . Устанавливается проставка между пружиной и чашкой и опускается амортизатор на высоту проставки . У этого способа больше противников , но я у себя сделал , резкого ухудшения в поведении подвески особо не заметил . Делал проставки сам но не 3" а 2.5" . Вот фотка .

И к этому слегка удлинненые передние рычаги
Примерно на 1.5 см
И вообще огонь никаких чиркашей не будет

С рычагами будет отлично , но по дороже и заморочек по больше .
У меня 35" и на родных рычагах не цепляют , но у меня старичок и ни какой пластмассы .

romandos77 пишет:

Сбитый летчик пишет:

Как все переплетается у владельцев 2500 ...
Феном не отогнуть а вогнуть , место которое трет колесом нагреть и утопить , при случае , если что , все можно вернуть на место . Как будет сочетаться с расширителями не знаю .
Про лифт 3" , это самый простой и дешевый способ приподнять машину . Устанавливается проставка между пружиной и чашкой и опускается амортизатор на высоту проставки . У этого способа больше противников , но я у себя сделал , резкого ухудшения в поведении подвески особо не заметил . Делал проставки сам но не 3" а 2.5" . Вот фотка .

И к этому слегка удлинненые передние рычаги
Примерно на 1.5 см
И вообще огонь никаких чиркашей не будет

По конкретней про "слегка удлинённые" рычаги. Производитель?

Сбитый летчик пишет:

romandos77 пишет:

Сбитый летчик пишет:

Как все переплетается у владельцев 2500 ...
Феном не отогнуть а вогнуть , место которое трет колесом нагреть и утопить , при случае , если что , все можно вернуть на место . Как будет сочетаться с расширителями не знаю .
Про лифт 3" , это самый простой и дешевый способ приподнять машину . Устанавливается проставка между пружиной и чашкой и опускается амортизатор на высоту проставки . У этого способа больше противников , но я у себя сделал , резкого ухудшения в поведении подвески особо не заметил . Делал проставки сам но не 3" а 2.5" . Вот фотка .

И к этому слегка удлинненые передние рычаги
Примерно на 1.5 см
И вообще огонь никаких чиркашей не будет

С рычагами будет отлично , но по дороже и заморочек по больше .
У меня 35" и на родных рычагах не цепляют , но у меня старичок и ни какой пластмассы .

Родные переделываются в лёт

Zhizhaev пишет:

romandos77 пишет:

Сбитый летчик пишет:

Как все переплетается у владельцев 2500 ...
Феном не отогнуть а вогнуть , место которое трет колесом нагреть и утопить , при случае , если что , все можно вернуть на место . Как будет сочетаться с расширителями не знаю .
Про лифт 3" , это самый простой и дешевый способ приподнять машину . Устанавливается проставка между пружиной и чашкой и опускается амортизатор на высоту проставки . У этого способа больше противников , но я у себя сделал , резкого ухудшения в поведении подвески особо не заметил . Делал проставки сам но не 3" а 2.5" . Вот фотка .

И к этому слегка удлинненые передние рычаги
Примерно на 1.5 см
И вообще огонь никаких чиркашей не будет

По конкретней про "слегка удлинённые" рычаги. Производитель?

Их очень много кто делает
В том числе BDS

romandos77 пишет:

Сбитый летчик пишет:

romandos77 пишет:

Сбитый летчик пишет:

Как все переплетается у владельцев 2500 ...
Феном не отогнуть а вогнуть , место которое трет колесом нагреть и утопить , при случае , если что , все можно вернуть на место . Как будет сочетаться с расширителями не знаю .
Про лифт 3" , это самый простой и дешевый способ приподнять машину . Устанавливается проставка между пружиной и чашкой и опускается амортизатор на высоту проставки . У этого способа больше противников , но я у себя сделал , резкого ухудшения в поведении подвески особо не заметил . Делал проставки сам но не 3" а 2.5" . Вот фотка .

И к этому слегка удлинненые передние рычаги
Примерно на 1.5 см
И вообще огонь никаких чиркашей не будет

С рычагами будет отлично , но по дороже и заморочек по больше .
У меня 35" и на родных рычагах не цепляют , но у меня старичок и ни какой пластмассы .

Родные переделываются в лёт

На форуме есть примеры?

Zhizhaev пишет:

romandos77 пишет:

Сбитый летчик пишет:

romandos77 пишет:

Сбитый летчик пишет:

Как все переплетается у владельцев 2500 ...
Феном не отогнуть а вогнуть , место которое трет колесом нагреть и утопить , при случае , если что , все можно вернуть на место . Как будет сочетаться с расширителями не знаю .
Про лифт 3" , это самый простой и дешевый способ приподнять машину . Устанавливается проставка между пружиной и чашкой и опускается амортизатор на высоту проставки . У этого способа больше противников , но я у себя сделал , резкого ухудшения в поведении подвески особо не заметил . Делал проставки сам но не 3" а 2.5" . Вот фотка .

И к этому слегка удлинненые передние рычаги
Примерно на 1.5 см
И вообще огонь никаких чиркашей не будет

С рычагами будет отлично , но по дороже и заморочек по больше .
У меня 35" и на родных рычагах не цепляют , но у меня старичок и ни какой пластмассы .

Родные переделываются в лёт

На форуме есть примеры?

Не на форуме нет
Здесь сразу настроение попортят за такое действо

Если BDS то тут уже можно задуматься о полном комплекте 7" .

Родные переделываются в лёт[/quote]

А с этого момента , если есть опыт , пожалуйста по подробней !

Сбитый летчик пишет:

Родные переделываются в лёт

А с этого момента , если есть опыт , пожалуйста по подробней ![/quote]
На доджа чесно скажу не делал
Собирался но пошли другим более правильным путём
На другие машины было

romandos77 пишет:

Сбитый летчик пишет:

Родные переделываются в лёт

А с этого момента , если есть опыт , пожалуйста по подробней !

На доджа чесно скажу не делал
Собирался но пошли другим более правильным путём
На другие машины было[/quote]

Вот тут и оказия ... "другие" стока не весят и нагрузки не те , а 2500 другое дело , я и сам задумывался , но на рычагах железо тонковато , по раскладам не очень получается ...

Сбитый летчик пишет:

romandos77 пишет:

Сбитый летчик пишет:

Родные переделываются в лёт

А с этого момента , если есть опыт , пожалуйста по подробней !

На доджа чесно скажу не делал
Собирался но пошли другим более правильным путём
На другие машины было

Вот тут и оказия ... "другие" стока не весят и нагрузки не те , а 2500 другое дело , я и сам задумывался , но на рычагах железо тонковато , по раскладам не очень получается ...[/quote]
Андрей у меня дом рядом с клином в сторону новой риги
Заедь покажу что есть
Расскажу что делали
Пивка попьём
Вопросов почти не останется

Я , полезных перспектив , ни когда не супротив !!!
Ты постоянно там или на выходных ??

Сбитый летчик пишет:

Я , полезных перспектив , ни когда не супротив !!!
Ты постоянно там или на выходных ??

Личка

Заменить диски с нулевым вылетом на нормальные(стоковый вылет минус 10 мм) и ни каких проблем с задеваниями и лифтом при 35-й резине. Езжу на таких уже 9-й сезон.

Patefon12 пишет:

Заменить диски с нулевым вылетом на нормальные(стоковый вылет минус 10 мм) и ни каких проблем с задеваниями и лифтом при 35-й резине. Езжу на таких уже 9-й сезон.

Стоковые плюсовые и не 10

Именно плюсовые, от ЕТ которых и нужно отминусовать 10 мм, чтобы не цепляло за рычаги - вот такая вот формула счастья для "безлифтовщиков".