Разница в цене приличная, цена без доставки указаны, разумеется. Вопрос, какой лифт лучше? Чем и почему? 🙂 Еще по картинке видно, что на одном меняются пружины, на другом как будто нет. Кто подскажет по этим коплектам, очень было бы интересно послушать.
Ну если только гадать. По логике во втором комплекте и амортизаторов нету. Значит там набор проставок, а пружины и аммы стоковые остаются. А в первом могут быть усиленные/удлиненные пружины и более длинноходные или жесткие амортизаторы.
Я бы брал, любой который можно купить без аммортов. А на сэкономленное купил бы Кинги. Хотя мой выбор если хочется 35-37 сделать боди лифт, а не задирать весь центр тяжести авто ...Да и стоит дешевле... Но 37-е на 1500 не рекомендую...слабоват он для них....
а возможные проблемы с полуосями, гранатами не пугают? Пусть меня, конечно, поправят, но это все превратится в элементы с ускоренным износом. Плюс я, повторюсь, видел как на сервис приезжал РАМ с пробегом 13 тыс слифтом с убитыми передними шрусами. Понятно, стиль езды, но и пробег всего 13 тысяч, а у меня 31 тыс и не единого даже намека на звуки.
А резину, ну поставь 305 тогда без лифта. rsk ставил 35 колеса с 2,5 и 1,5 - все по-меньше будет. Я просто исхожу из того, что, например, езжу в принципе как удобно - особенно по рельсам и лежачим, а с лифтом придеться ездить гораздо осторожнее. Подумай еще раз.
хотя может я чего недопонимаю - если поставить лифт и бОльшие колеса, то по идее угол полуосей должен измениться незначительно?
BDS не стоит брать по одной не маловажной причине.
Установка его требует внедрение в общий коструктив, а в частности спиливание крепежных кронштейнов, наваривание усилителя на место спила. В PDF-нике 14 и 15 рисунок(вроде).
От чего возврат в сток будет очень затруднен(в случае чего).
Я бы брал, любой который можно купить без аммортов. А на сэкономленное купил бы Кинги. Хотя мой выбор если хочется 35-37 сделать боди лифт, а не задирать весь центр тяжести авто ...Да и стоит дешевле... Но 37-е на 1500 не рекомендую...слабоват он для них....
Попробовав кинги, тоже теперь всем их советую. Согласен с Jeki. Кинги имеют лифт 2,5 - 35 колеса, если в них есть необходимость, встанут. Косметически можно сделать болик 1,5-2 к нему. Получится в итоге тот же 4" лифт общий только в 2 раза дешевле - раз. Два - избежишь возможных проблем с вибрациями после установки и отболгаривания неких стандартных конструктивных элементов. Три - сильно повысишь скорость перемещения по грунтовкам и разбитым твердым покрытиям.
