Гарантия в Пикапцентре?
А извините чего они именно гарантируют, чего не гарантирует сам крайслер?
Да хрен его знает, видимо меня там в заблуждение вводят по поводу гарантии
Это как гарантия и сервис в Эльдорадо.
Купите у нас ганатийное обслуживание на год - всего 1000.
Нагреватель сломался через месяц. Они его забрали. И через 3 недели сказали, что оффициальный сервис не принял ваш товар. Забирайте оего обратно.
Тут гарантия того-же типа - явно.
Дабы темы не плодить, прошу совета здесь!!!
В наличии Ram 1500 2012 года, на штатных 20-х колесах, хочу для начала его немного приподнять и выровнять, а к лету переобуть на 35-е. Собственно вопрос:
Достаточно ли поднять перед на 2,5 -3,0 дюйма и зад на 1,5-2,0 для таких колес и какое соотношение оптимальней ?
Сильно не пинайте, понимаю что тема обсасывалась неоднократно, но финала ни где нет. :blush:
Дабы темы не плодить, прошу совета здесь!!!
В наличии Ram 1500 2012 года, на штатных 20-х колесах, хочу для начала его немного приподнять и выровнять, а к лету переобуть на 35-е. Собственно вопрос:
Достаточно ли поднять перед на 2,5 -3,0 дюйма и зад на 1,5-2,0 для таких колес и какое соотношение оптимальней ?
Сильно не пинайте, понимаю что тема обсасывалась неоднократно, но финала ни где нет. :blush:
3 дюйма для 35 колес мало. По ровной дороге будет нормально, но при малейших неровностях будет цеплять.
3 дюйма будет нормально только боди лифт. Подвеской надо мин. 4 дюйма.
Лифт подвески для меня дороговат. Цены начинаются от 1250$ в США + 100 кг веса за доставку.
Я поставил проставки 2.5 перед 1.5 зад и заказал бодик на 1.5 дюйма
Дабы темы не плодить, прошу совета здесь!!!
В наличии Ram 1500 2012 года, на штатных 20-х колесах, хочу для начала его немного приподнять и выровнять, а к лету переобуть на 35-е. Собственно вопрос:
Достаточно ли поднять перед на 2,5 -3,0 дюйма и зад на 1,5-2,0 для таких колес и какое соотношение оптимальней ?
Сильно не пинайте, понимаю что тема обсасывалась неоднократно, но финала ни где нет. :blush:
3 дюйма для 35 колес мало. По ровной дороге будет нормально, но при малейших неровностях будет цеплять.
3 дюйма будет нормально только боди лифт. Подвеской надо мин. 4 дюйма.
Лифт подвески для меня дороговат. Цены начинаются от 1250$ в США + 100 кг веса за доставку.
Я поставил проставки 2.5 перед 1.5 зад и заказал бодик на 1.5 дюйма
а как в таких лифт комплектах решается вопрос с фаркопом?
А в чем проблема?
проблема в том что кузов отрывается от рамы на полтора дюйма, для бампера, который крепится к раме есть адаптер чтобы щели не было а вот для фаркопа и передних клыков такого адаптера я не видел. вот еще в описании вашего кита нашел: Notes
The rear bumper relocation system is for appearance only and cannot be used for towing. It will not affect towing with a standard receiver.
тоже думал о бодике, вот и стало интересно, как это решается..
а как в таких лифт комплектах решается вопрос с фаркопом?
А в чем проблема?
проблема в том что кузов отрывается от рамы на полтора дюйма, для бампера, который крепится к раме есть адаптер чтобы щели не было а вот для фаркопа и передних клыков такого адаптера я не видел. вот еще в описании вашего кита нашел: Notes
The rear bumper relocation system is for appearance only and cannot be used for towing. It will not affect towing with a standard receiver.
тоже думал о бодике, вот и стало интересно, как это решается..
1 Фаркоп крепится к раме, он остается на месте.
2 В описании, они имеют в виду, ослабление крепления заднего бампера. Это предупреждение, что переходные пластины могут не выдержать таких нагрузок на бампер, как при стандартном креплении.
ЗЫ у меня нет передних клыков
фотку бы глянуть авто с бодилифтом.. там еще и глушители кроме фаркопа остаются на месте или они к кузову подвншены? полтора дюйма почти 4см как то колхозно имхо получается..
с клыками вопрос открыт,кто-нибудь делал бодик, отзовитесь.
фотку бы глянуть авто с бодилифтом.. там еще и глушители кроме фаркопа остаются на месте или они к кузову подвншены? полтора дюйма почти 4см как то колхозно имхо получается..
с клыками вопрос открыт,кто-нибудь делал бодик, отзовитесь.
Весь выхлоп подвешен на раме. Я собирался менять насадки на побольше в диаметре + за насадками через ~ 40 см есть регулировочный шарнир, думаю с этим проблем не будет.
Для клыков можно сделать проставки и болты побольше.
парни подскажите
я заказал 2,5+1,5, а у вас тут так интересно написано про бодик и стоит не дорого..вопрос имеет ли смысл после проставок бодик лепить? и как по управляемости? не пострадает? просто глобально подвеску не хочу драть
всем спасибо
парни подскажите
я заказал 2,5+1,5, а у вас тут так интересно написано про бодик и стоит не дорого..вопрос имеет ли смысл после проставок бодик лепить? и как по управляемости? не пострадает? просто глобально подвеску не хочу драть
всем спасибо
Поднять кузов на 3.8 см, это пустяк, ничего не изменится.
Stepan давно ездит с бодиком на 3 дюйма и доволен. Смысл бодика после проставок, если колеса 35-ые ставить.
Я напишу несколько особенностей:
1 Переносится крепление переднего бампера
2 Удаляется низ кожуха вентилятора охлаждения
3 При 3-х дюймовом лифте удлиняется рулевой привод (на 1.5 дюйма не знаю)
4 Не знаю, как обстоят дела с приводами переключения АКПП
5 Переносится крепление запаски
6 Переносится крепление заднего бампера + его надо подпилить чуть, чтобы фаркоп не мешался.
Установка заключается в том, чтобы открутить кузов от рамы и прикрутить обратно.
