Резина R17 на зиму

Подскажите, что бывает наиболее близко к штатному размеру, да еще и шипованное?
Или немного большее, 33 R17?

На двери наклейка, 285/70 R17.

285/70R17 еще можно найти.Правда ценник не слабый на нее. Я посоветовал бы взять 275/70R17. Разница в размере несущественная, а стоит дешевле. В размере больше или равном 33-му найти будет очень сложно.Как вариант зашиповать какую-нибудь всесезонку типа Cooper ST.

Я на зиму хочу брать 315/70 или 305/70, посоветовался с людьми, сказали встанет! R17

..... а серьезно, встанет если без всяких лишних примочек? 😑

Не уверен, что чем-то поможет, с точки зрения инфы... но на всякий случай -

http://dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=80&id=88816&limit=15&limitstart=30&Itemid=226#93239

Просто у меня спарка, и максиальный размер, который встанет, по ширине, это вот этот.

XGhosT пишет:

Подскажите, что бывает наиболее близко к штатному размеру, да еще и шипованное?
Или немного большее, 33 R17?

На двери наклейка, 285/70 R17.

Шинный калькулятор тебе в помощь.

мои изыскания двухлетней давности показали что из зимняя от нормального бренда бывает только 285 70 17
собсно я ее и купил.
бридж dmv1
возможно есть какое нить китайское гавно в большем размере но я не нашел

kot333 пишет:

мои изыскания двухлетней давности показали что из зимняя от нормального бренда бывает только 285 70 17
собсно я ее и купил.
бридж dmv1
возможно есть какое нить китайское гавно в большем размере но я не нашел

У кого спарка - осторожно, такая не встанет. Без спарки - конечно, ОК.

sirantony пишет:

Как вариант зашиповать какую-нибудь всесезонку типа Cooper ST.

эта всесезонка рассчитана на температуру до -5.
зачем давать советы опасные для жизни?
зимой надо ездить на зимней резине

купер гавно
особенно тот что зимний.
у нас тут народ понабирал поведясь на цену.
хрен с ним что он нифига не едет.
он еще и трескается.
мэйдинчайна

kot333 пишет:

купер гавно
особенно тот что зимний.
у нас тут народ понабирал поведясь на цену.
хрен с ним что он нифига не едет.
он еще и трескается.
мэйдинчайна

а какой именно купер? поподробнее пож-та
я брать собрался М+S 2 шипованную
да и цена не то что бы очень низкая. у нас 275/65R20 COOPER Discoverer M+S шип по 11250 продают.
а такие же 275/60R20 по 10450

вот именно про этот купер и речь.

Я Nokian Hakkapeliitta LT очень доволен, FYI.

шиповка?
на 20" диски не могу нокию найти

Дядя Шломо пишет:

Я Nokian Hakkapeliitta LT очень доволен, FYI.

Я тоже. Но они похоже в дефиците.

КузьмичЪ пишет:

шиповка?
на 20" диски не могу нокию найти

Нокии зимней на 20" вообще наверно нет.

А что из шипованной резины на 20 диски можно подобрать ближе к 35 дюймам?

555 (Сергей) пишет:

Дядя Шломо пишет:

Я Nokian Hakkapeliitta LT очень доволен, FYI.

Я тоже. Но они похоже в дефиците.
Нокии зимней на 20" вообще наверно нет.

Насчёт LT размера 20" не знаю точно - у меня на Рэме 17". А вот на Range Rover Vogue у меня 20", и зимняя там стоит Nokian Hakkapeliitta SUV, если я правильно помню (они на хранении, а квитанция не под рукой, чтобы посмотреть).

SUV и LT отличаются разным уровнем нагрузки. У LT индекс нагрузки 121/118Q, что рекомендуется на такие траки, как мой 3500 со спаркой. Не уверен насчёт 2500. На Range Rover Vogue индекс SUV достаточно, т.е. меньшего уровня нагрузки. Возможно, 1500 и даже 2500 может ездить на SUV, но я не знаю точно. Знаю точно что на Range Rover можно. Сейчас вот пишу... а сам смутно вспоминаю... может быть, у меня на Range Rover стоит не Nokian Hakkapeliitta SUV, а Nokian Hakka Z - ну это неважно. Все эти SUV и Z - меньшего уровня нагрузки, чем LT.

Все зимние шины у меня Nokian (для трёх машин, включая названные две и ещё Дэфендер), и все - шипованные.

Все виды и размеры этой марки можно посмотреть здесь -

https://www.nokiantyres.ru/product-group-ru?group=1.01&gclid=CK2k8tOczrICFYwtmAodkB8AcQ

...но покупать у них напрямик редко когда бывает выгодным. Лучше всего определить / найти точную модель и размер, а потом по этим спецификациям искать на Яндекс-маркет или в реальных магазинах.

Если у кого есть возможность доехать до Финляндии, то покупать лучше в Финляндии, потому что после tax-free они становятся дешевле, чем самые дешёвые на Яндекс-маркет.

Иногда на шинах, даже продающихся в Финляндии, будет стоять Made in Russia. Этого пугаться не надо, потому что некоторые модели шин компании Nokian вообще не делаются больше нигде, кроме как на заводе под Питером. Там то же качество, и за ним следят.

Чего нужно опасаться, так это серых и каких-то левых шин Nokian, которые вам могут предложить где-то по интернету по каким-то сказочным ценам. Говорят, что тот маленький процент брака, который Nokian в России хорошо отлавливает прямо на заводе, каким-то чисто российским образом частично попадает на улицу через заднюю дверь, а потом - на рынок, от чего страдает репутация компании.

КузьмичЪ пишет:

шиповка?
на 20" диски не могу нокию найти

Нокии зимней на 20" вообще наверно нет.[/quote]
есть. но не в России
30 дней доставка

LT нигде, кроме как в финляндии не делают.

КузьмичЪ пишет:

sirantony пишет:

Как вариант зашиповать какую-нибудь всесезонку типа Cooper ST.

эта всесезонка рассчитана на температуру до -5.
зачем давать советы опасные для жизни?
зимой надо ездить на зимней резине

То что это всесезонка я и сам написал и не совет давал, а предложил вариант.Человек сам принимает решение как поступить.Если у меня спросят мое мнение про этот вариант, то оно отрицательное.Кстати езжу на зимнем Купере сделанном в Америке и ничего не трескается.

Раньше Cooper Discoverer M+S делали только в штатах и он был нормальный, щас поставщики говорят, что открыли завод в Китае, оборудование там новее, чем в штатах и походу на нём клепают M+S 2.
К первому M+S нареканий нет, ничего не трескается.

Про 17 резину я уже писал и отчитывался . Но повторюсь. Считаю, что стоит обратить внимание на Road Venture AT KL78 R 17
Сам зиму буду на Kumho , но увидел Marshal и не смог найти различий в рисунке 😉

О хакке LT у меня двоякие ощущения.
С одной стороны - хорошая зимняя , и по льду и по снегу. Шипы все на месте за много лет.
С другой стороны 6шт с крузера пошли яйцом.
Знаете как прикольно ехать подкатываясь к светофору, ощущая что зад машины переваливается как хромая утка 😳

Мое мнение - неважно, что трак тяжелый.
В условиях зимы, резина должна быть шипованной.

Еще вопрос - для 2500 правильно я понимаю, нужен индекс нагрузочный 118 и выше (>1320кг) ?

XGhosT пишет:

Еще вопрос - для 2500 правильно я понимаю, нужен индекс нагрузочный 118 и выше (>1320кг) ?

Кроме индекса нагрузки, я для наших машин рассматриваю резину только с буковками LT (Light Truck) в наименовании - при практически тех же параметрах, что и без индекса LT, она заметно тяжелее, что косвенно говорит о бОльшей прочности.
Тем более у вас 2500-й.

Поездил пару месяцев этой зимы и всю прошлую зиму на Cooper Discoverer S/T 35-12.5R17, шипованную в родные дырки.



Из ощущений:
- снег отлично, протектор достаточной злой, идет как тепловоз
- песок отлично, особенно если подспустить до 0.8-1.0. Естественно, внатяг, без резких движений)))
- сухой асфальт очень хорошо, тормозит уверенно, стоит на дороге плотно
- мокрый асфальт хорошо, ширина резины начинает работать в минус
- аквапланирование плохо, ширина и крупный узор мешают
- грунтовка отлично, прочные и "острые" боковины не дают смещаться влево-вправо, после утяжеления кузова машина как влитая
- лед хорошо. Резина отрабатывает нормально, шипы очень по делу, но про инерцию 4-тонной машины помнить необходимо (хотя это уже от резины никак не зависит)
- снежная каша - средне. Из-за ширины протектора перестраиваюсь через сугробики из каши между полосами аккуратно, стараюсь всегда быть на 4WD
- шумность не могу оценить, поскольку окна не открываю. На очень хорошем покрытии (редчайшее явление) можно ощутить, как машинка катится по шашечкам протектора)))
- прочность и износ. Пробег примерно 15 тысяч км, износ минимальный при движении 60/25/15% по асфальту/заснеженному асфальту/обледенелой грунтовке. Грыж, порезов, дыр не было (тьфу-тьфу). Предыдущую машину продал с таким же Купером, но прошедшим примерно 45 тысяч в качестве летней. По внешнему виду, еще минимум на два сезона протектора хватило бы.
- отношение к морозу. До минус 30 не дубеет, "пластиковости" не замечал.

Мой личный вывод - буду в качестве летней брать опять эту же резину (без шипов, ессно). Размер будет или 35, или 37 (если впихнем с Jeep-USA.