Аэрография на Рэм

Алексей Согомонов писал(а):

Оппа! Так Вы еще и женщина 🎉 Я с Вами соглашусь только во второй части Вашего поста. Аватары обязательны, настоящие ФИО в профиле и фото тоже. Точнее, так бы сделал я, но это не мой сайт. Например, я не знаю Вашего имени, не знал, что Вы - женщина. А давать обещания не надо - это дело трех секунд. Берете и делаете.
Насчет того, что Вы видите или не видите - Вы совершаете распространенную ошибку - пытаетесь убедить себя в брутальности и самодостаточности Рэма. Это не соответствует истине. Рэм не масл-кар, не драгстер, даже не шоу-стоппер, как многие на форуме склонны думать. Это просто большая машина. И в стоке он не более брутален, чем Тундра, Армада, Сильверадо, Ф-150 или 250. Брутальной/оригинальной/фриковой/роскошной/убогой машину делает хозяин. Вы можете поставить силовой обвес, лифт, большие колеса, дуги в кузов, дополнительный свет - и вот у вас один тип машины. Можете занизить, разрисовать, поставить пневму - совсем другой авто. Примеров море, стилей еще больше. Проблема в том, что на территории бывшего СССР отсутствует понятие "Автокультура" и поэтому все необычное и отличающееся - это либо азиатчина, либо "фу, говно, не по пацански". Весь Драйв2ру забит брутальными проектами - на самом деле - это ужас и моральный террор. Согласитесь, тюниг, кастом, роддинг - это культура. И ее азы надо знать. Большинство наших одноклубников почему Вы думаете ничего не делает с машинами? Уж поверьте, не потому что нет денег. Потому что боятся экспериментов, ленятся, не переносят критики.

.... и это их выбор, их пристрастия, видение, вкус... или необразованность, закостенелость, боязнь и прочее... у нас много чего отсутствует, это само по себе ни хорошо и не плохо... просто такова действительность и этому есть и причины и поводы и отговорки... всё придет со временем, я думаю... А пока - это выбор автовладельца, так же как и одежда, прическа, манера общаться... и всё это есть зеркало всего общества.... чет в философию ударились... вообщем - эксперименты - хорошо, но не для каждого... хотя безумству храбрых поем мы 🙂

На счет личностей... а вот заглянули бы в профиль - там и имя есть и фамилию можно разгадать, там всё есть, если б не поленились заглянуть - давно б знали, Алексей 😛

Алексей!Уважаемый!Умейте полемизировать-а не раздражаться и переходить на оскорбления(ибо бан!)тем более что перед Вами женщина(в двойне некрасиво)!И каждый индивидуум имеет право на собственное мнение(я понимаю что у Вас как у продюсера(возможно) эта грань стерта-Вы считаете -это пипл и он должен хавать)Отвечу за себя-меняю авто в год по 3-4 раза как минимум-ибо у меня жена тож автолюбитель и для меня любой автомобиль-4 колеса и железяка по середине.Не делаю фетиша из автомобиля...были у меня разные..и драг был и лоурайд был...переболел..Проблема в том, что на территории бывшего СССР отсутствует понятие "Автокультура"-Увы Алексей тут я с Вами согласен-НО-Автокультура"-для меня это в первую очередь поведение водителя по отношению к остальным членам движения-а никак не каляки маляки на борту...Вот чего нам не хватает-Культуры(авто)-а то вокруг сплошь водюки и водятлы.И судя по Вашему посту (к сожалению)думаю и Вы так себя ведете за рулём дятла(Вы сами так назвали)

Freedom - я и полимезирую. И не раздражаюсь. Более того, трачу время, потому что Вы постили фото моей машины. И я, как ее владелец (в прошлом) вступил с Вами в разговор.

Судя по всему Вы на шавку обиделись? Вообще-то это я не Вам персонально писал, а как объяснение, что если человек - шавка, размер авто не важен.

Насчет драгстера и лоурайдера, которыми Вы переболели - а можно фотографии? Удивите клуб. Уверен, что за фото "Лоурайда и драга" был бы признателен не только я. К тому же поделились бы опытом - я вот цже второй год хочу себе поставить гидравлику на Рэм. Какие слабые места? На что обратить внимание при эксплуатации. А какой драгсетр у Вас был? Вы на нем где гоняли? В каком классе выступали?

Насчет того, как я себя веду за рулем, насчет того, что я продюсер и это значит, что для меня люди не люди... Подобное (я про продюсера) уже всплывало в этой же теме. Вынужден Вас расстроить, продюсер - это не ругательное слово. И я не отношусь к людям, как к "пиплу, который хавает". Вы строите догадки, так же, как и по поводу моего стиля вождения.

Согласен, Наталья - я заходил к Вам в профиль, но был невнимателен. Вы написали "В миру - Наталья", не заметил. Буду знать.
Насчет "их выбор, их мнение"... Хорошо, когда мнение аргументировано. И когда человек не просто вещает: "А вот это фигня!" Но доказывает, что его мнение чего-то стоит. В этом случае - уважение ему. Но это большая редкость.

Я так понимаю надо фото поскорее выкладывать, а то вы тут совсем перессоритесь 😆 . Пока разрисовали капот, но так что можно продолжить на крыльях и дверях. Посмотрим что получится под лаком. Сейчас сохнет в камере с сушкой. Сегодня выложу фото.

вот на стекло Тоха как обещал

Тоха, да никто не ссорится. Под свежим лаком должно отлично смотреться.

Vse budet ok

И справедливости ради - добавлю: я за то, чтобы сделать обязательным для постоянно посещающих форум - размещение фотографий машины, а неплохо бы и фейса владельца... а то на встречу ремоводов приезжаешь, кто, где, с кем общался - поди пойми... Сама обещаю - даю честноое пионерское - размещу!

+100пицот
И уж как минимум - аватар, по нему многое можно понять о его хозяине...
...честно, да-же не уважается и не воспринимается, а порой настораживает такая скрытность...
Возможно Админ. видит актуальность данного вопроса, и ищет пути его решения...
С уважением, Валерий!

Алексей Согомонов писал(а):

Согласен, Наталья - я заходил к Вам в профиль, но был невнимателен. Вы написали "В миру - Наталья", не заметил. Буду знать.
Насчет "их выбор, их мнение"... Хорошо, когда мнение аргументировано. И когда человек не просто вещает: "А вот это фигня!" Но доказывает, что его мнение чего-то стоит. В этом случае - уважение ему. Но это большая редкость.

Алексей, к сожалению, а может к счастью, в вопросах "нравится" или "не нравится" аргументировать не всегда получается... ибо не все укладывается в этой области в логические рассуждения... и иногда выражение "а вот это фигня" - это скорее всего "мне это не нравится, но объяснить почему - не могу".... уж совсем в дебри мы залезли...
Топикастер, выкладывайте уже фото, а то правда пересоримся все или повыносим друг другу мозГ 🙂

freedom писал(а):

вот на стекло Тоха как обещал

Обязательно обмозгую эту тему..........что-нить подобное придумаем.....Спасибо за идею!

Целый литр лака в четыре слоя. Это он еще сохнет в камере.


Очень тяжело сфоткать, чтобы передать полную картину происходящего. Думаю самое нормальное сфотать днем на улице.

Ка высохнет, сфоткайте, плиз, общий вид машинки... А по боками решили продолжать? и как?

Vse_budet_ok писал(а):

Ка высохнет, сфоткайте, плиз, общий вид машинки... А по боками решили продолжать? и как?

Фото будет однозначно. Скорее всего буду, но как и что пока не решил. Скорее всего в том же стиле на крыльях и передних дверях. Я вот все думаю как барана где-нибудь изобразить 😆

toxa_outlaw писал(а):

Vse_budet_ok писал(а):

Ка высохнет, сфоткайте, плиз, общий вид машинки... А по боками решили продолжать? и как?

Фото будет однозначно. Скорее всего буду, но как и что пока не решил. Скорее всего в том же стиле на крыльях и передних дверях. Я вот все думаю как барана где-нибудь изобразить 😆

А мож не надо все-таки барана, а? 🙂

Думаю что надо, нужно только найти подходящий образ и на чем-нибудь потренироваться......а потом уже изобразить на машине...например на заднем борту 😆

симпатично, думал разовьешь идею с бараном. но ты отказался, а я хотел предложить что то типа призрачных изображений барана как бы при внимательном рассмотрении просматривающихся среди языков пламени. было бы прикольно по моему.

YANыч писал(а):

симпатично, думал разовьешь идею с бараном. но ты отказался, а я хотел предложить что то типа призрачных изображений барана как бы при внимательном рассмотрении просматривающихся среди языков пламени. было бы прикольно по моему.

Были попытки нарисовать барана в огне но не увенчались успехом 😆 смотри предыдущие страницы 😛

toxa_outlaw писал(а):

Целый литр лака в четыре слоя. Это он еще сохнет в камере.


Очень тяжело сфоткать, чтобы передать полную картину происходящего. Думаю самое нормальное сфотать днем на улице.

Про рисунок ничего не скажу: сюжет - вааще каждому свой, а качество исполнения по фото не оценить, а вот сам процесс прокомментирую(вроде чего то в етом шарю) B) : на рэмовский капот нуна мах 600 г лаку(два хороших, жирных слоя) и если вкус обсуждать - дело тухлое, то технологию придумали умные умники и нарушать её - искать своим рукам лишнюю работу. Поясню, что позволяю себе такие комменты основываясь на собственном опыте(крашу авто с 1995 года). ВСЕ лаки, используемые в современном авторемонте предназначены к нанесению в два слоя, и тока сам новомодные(ухаэс, керамик, уретановые лаки) предназначены к полутораслойному напылению, ни о каких 4х слоях не может быть и речи - все рассказы клиенту о том, что я тебе лаку налил пожирнее - песнь для лоха(ради Бога никто не оскорбляйтесь, это мож и горькая, но ПРАВДА, ровно как и просьбы клиентов налить этого самого лачку пожирнее... А что б уж совсем не обидно было, объясню, почему так: при попадании камня на ЛКП, образуется скол, имеющий вид радиальной воронки с углом в 90 градусов и вершиной на металле. Соответственно, чем толще суммарный слой покрытия, тем больше диаметр этого скола на последнем покрытии, видимый нами - не просто так даются рекомендации по кол-ву слоев и вязкости материалов, а сполировывать 250-300 микрон лака с поверхности рэмкапота - работа для оч трудолюбивых... Ещё про трудолюбие: тока оч трудолюбивый маляр ради покраски одного капота будет в камеру загонять всю рэм, мыть его, маскировать плёнкой(про расход вспомогательных материалов молчу), красить(не говоря уж о рисовании) в неудобной позиции - мне, при моих 180 см роста красить капот на рэме по месту пипец как неудобно, приходится залезать на ящик из под пива... В такой ситуации я б попросил своих арматурщиков открутить 4! болта и снять его(капот) - не нада ничего клеить, капот лежит на удобной высоте, а для удобства рисования его мона на поворотный стол закрепить - верти как хочешь - для рисования повернул вертикально и работаешь, как на мольберте, а для покрытия лаком вернул его в горизонтальную плоскость, что б лак растёкся получше, при этом авто мона на улицу из цеха выгнать - оно не покрывается малярной пылью и не занимает производственную площадь... Фсё по феншую 🎉
P.S. я не оцениваю НИКАКИЕ человеческие качества и не критикую вкусы, я лишь прокомментировал приведённое топикстартером фото с профессиональной точки зрения...

Я вот все думаю как барана где-нибудь изобразить

А барана лучше на крыше разместить...
Его не видно, НО ОН ЕСТЬ. 😆

Pererro писал(а):

Я вот все думаю как барана где-нибудь изобразить

А барана лучше на крыше разместить...
Его не видно, НО ОН ЕСТЬ. 😆

+1 😆

Миха писал(а):

toxa_outlaw писал(а):

Целый литр лака в четыре слоя. Это он еще сохнет в камере.


Очень тяжело сфоткать, чтобы передать полную картину происходящего. Думаю самое нормальное сфотать днем на улице.

Про рисунок ничего не скажу: сюжет - вааще каждому свой, а качество исполнения по фото не оценить, а вот сам процесс прокомментирую(вроде чего то в етом шарю) B) : на рэмовский капот нуна мах 600 г лаку(два хороших, жирных слоя) и если вкус обсуждать - дело тухлое, то технологию придумали умные умники и нарушать её - искать своим рукам лишнюю работу. Поясню, что позволяю себе такие комменты основываясь на собственном опыте(крашу авто с 1995 года). ВСЕ лаки, используемые в современном авторемонте предназначены к нанесению в два слоя, и тока сам новомодные(ухаэс, керамик, уретановые лаки) предназначены к полутораслойному напылению, ни о каких 4х слоях не может быть и речи - все рассказы клиенту о том, что я тебе лаку налил пожирнее - песнь для лоха(ради Бога никто не оскорбляйтесь, это мож и горькая, но ПРАВДА, ровно как и просьбы клиентов налить этого самого лачку пожирнее... А что б уж совсем не обидно было, объясню, почему так: при попадании камня на ЛКП, образуется скол, имеющий вид радиальной воронки с углом в 90 градусов и вершиной на металле. Соответственно, чем толще суммарный слой покрытия, тем больше диаметр этого скола на последнем покрытии, видимый нами - не просто так даются рекомендации по кол-ву слоев и вязкости материалов, а сполировывать 250-300 микрон лака с поверхности рэмкапота - работа для оч трудолюбивых... Ещё про трудолюбие: тока оч трудолюбивый маляр ради покраски одного капота будет в камеру загонять всю рэм, мыть его, маскировать плёнкой(про расход вспомогательных материалов молчу), красить(не говоря уж о рисовании) в неудобной позиции - мне, при моих 180 см роста красить капот на рэме по месту пипец как неудобно, приходится залезать на ящик из под пива... В такой ситуации я б попросил своих арматурщиков открутить 4! болта и снять его(капот) - не нада ничего клеить, капот лежит на удобной высоте, а для удобства рисования его мона на поворотный стол закрепить - верти как хочешь - для рисования повернул вертикально и работаешь, как на мольберте, а для покрытия лаком вернул его в горизонтальную плоскость, что б лак растёкся получше, при этом авто мона на улицу из цеха выгнать - оно не покрывается малярной пылью и не занимает производственную площадь... Фсё по феншую 🎉
P.S. я не оцениваю НИКАКИЕ человеческие качества и не критикую вкусы, я лишь прокомментировал приведённое топикстартером фото с профессиональной точки зрения...

Вот всегда интересно выслушать конкретные комментарии и замечания и главное по делу. Скажу сразу - я не маляр, но мне кажется у каждого маляра есть свои предпочтения и своя технология. На мой взгляд - главное результат. По поводу количества лака и технологий спорить не буду, но конкретно на мой капот было потрачино при мне литр лака))) Полировать его очень сложный и трудоемкий процесс, но деваться тут некуда. По поводу снятия капота полностью с тобой согласен, и удобней и места меньше занимает. Но места хватает и машину жалко в такую погоду на улице оставлять без капота.Было принято мной такое решение т.к. красили уже вечером а рано утром мне полюбому нужна была машина. Вот как то так.

С нетерпением жду от вас комментарии,предложения,замечания и т.д.

Ну на мой взгляд, явно просится продолжение на крылья 🙂
на фото слишком много отражеий в таком чистом капоте, мне кажется картинка теряется...

Vse_budet_ok писал(а):

Ну на мой взгляд, явно просится продолжение на крылья 🙂
на фото слишком много отражеий в таком чистом капоте, мне кажется картинка теряется...

Просто погода хорошая была, солнышко светило) + пока еще не полировали)