С приходом тепла поставил барана на прикол, дабы разобрать торпеду для выявления причины поломки климата. Стучит что-то, климат не работает, говорят актуатор дальний. Просто так к нему не подобраться. На форуме есть темы про то, что снимать торпеду надо, но вот как именно?
В общем снял переднюю панель, снял ручки со стоек, начал разбирать потихоньку рулевую, но там нужна звездочка потоньше, такой не оказалось под рукой. А вот что снимать дальше я не понимаю?🙁 Куда лезть? Подскажите пожалуйста.
Подсказать ничего не могу, но большая просьба как разберёшься сделать подробный фото отчёт о снятии торпеды и разборки всей климатики (если дойдет дело). Мне тоже предстоит всё это, но пока не нарыл информацию как всё снимать. Думаю это может помочь многим в дальнейшем.
Машина на простое будет две недели, так как делаю один, времени крайне мало за две недели. Все упирается в сам разбор, если я чего то не знаю, то ломать не буду, может закончится тем, что закручу то что открутил и опять забуду.
Сразу снимай передние сиденья, и центральную консоль, это всё будет мешать, у меня не такой рам, но тоже снимал панель, в общем я просто поставил рядом с собой стаканчик и складывал туда всё что смог открутить, он набрался полный и это были только саморезы, рулевую колонку тоже на пол бросать придётся, то есть откручивать, и потом увидишь там всего скорее трубу под панелью, такая толстая в распор стоит от двери к двери, вот её тоже надо будет откручивать, когда скинешь панель саму коробку климата не пытайся сразу снять осмотри внимательно, она крепиться ещё и со стороны моторного отсека, притом у меня последний винтик был под мозгами, в общем работы минимум на 1 день разборки и 1 день сборки, у меня так получилось, но у меня и авто по проще.
Машина на простое будет две недели, так как делаю один, времени крайне мало за две недели. Все упирается в сам разбор, если я чего то не знаю, то ломать не буду, может закончится тем, что закручу то что открутил и опять забуду.
Я снял/поставил за 12 часов один.
Все работает. 🙂
Для замены дальнего актуатора не надо сливать антифриз и сдувать кондиционер (как того требует регламент)
Есть пост от меня как это было.
Сразу снимай передние сиденья, и центральную консоль, это всё будет мешать, у меня не такой рам, но тоже снимал панель, в общем я просто поставил рядом с собой стаканчик и складывал туда всё что смог открутить, он набрался полный и это были только саморезы, рулевую колонку тоже на пол бросать придётся, то есть откручивать, и потом увидишь там всего скорее трубу под панелью, такая толстая в распор стоит от двери к двери, вот её тоже надо будет откручивать, когда скинешь панель саму коробку климата не пытайся сразу снять осмотри внимательно, она крепиться ещё и со стороны моторного отсека, притом у меня последний винтик был под мозгами, в общем работы минимум на 1 день разборки и 1 день сборки, у меня так получилось, но у меня и авто по проще.
труба под панелью остается на панели. Ее не надо трогать.
Хочу уточнить, разбирая переднюю панель, видны два актуатора, стук идет прямиком за ними за пластмассой. По фото которую здесь выкладывали, актуатор задний находится гораздо правее за пластмассой. Может быть такое что вообще не актуатор стучит? И что может находится и стучать за двумя передними актуаторами?
Машина на простое будет две недели, так как делаю один, времени крайне мало за две недели. Все упирается в сам разбор, если я чего то не знаю, то ломать не буду, может закончится тем, что закручу то что открутил и опять забуду.
Я снял/поставил за 12 часов один.
Все работает. 🙂
Для замены дальнего актуатора не надо сливать антифриз и сдувать кондиционер (как того требует регламент)
Есть пост от меня как это было.
Хочу уточнить, разбирая переднюю панель, видны два актуатора, стук идет прямиком за ними за пластмассой. По фото которую здесь выкладывали, актуатор задний находится гораздо правее за пластмассой. Может быть такое что вообще не актуатор стучит? И что может находится и стучать за двумя передними актуаторами?
За двумя передними актуаторами находится один задний 🙂
Если скинуть питание с передних актуаторов и хлопать не перестанет - разбирайте, не ленитесь. Чуда не произойдет.
Машина на простое будет две недели, так как делаю один, времени крайне мало за две недели. Все упирается в сам разбор, если я чего то не знаю, то ломать не буду, может закончится тем, что закручу то что открутил и опять забуду.
Я снял/поставил за 12 часов один.
Все работает. 🙂
Для замены дальнего актуатора не надо сливать антифриз и сдувать кондиционер (как того требует регламент)
Есть пост от меня как это было.
