Включали в Автолайте - со слов мастера-приемщика - у них есть электрик который знает некоторую последовательность действий с компом подключенным по can-шине которая включает drl.
Кстати узнавал что например у меня включения drl вообще должно было быть сделано бесплатно, а они были выключены - можно сделать было как recall, до дилер почему-то промолчал об этом, узнал позже когда уточнял насчет реколов на мой рам по вину в автолайте.
Мне на 13 год ДХО включили у дилера крайслер в Автолайте в Москве, ценник около 1500руб - в машине инструкци по их включению осталась распечатанная - прилеплю сюда как возьму.
Был сегодня в Автолайте (на Сталеваров) по вынужденной причине, ДХО, к сожалению, не смогли подключить. Сказали что какая-то прошивка уже 14 года и корректно включение не работает - ни с заводом, ни при переводе в D. Увы.
Карты, увы, обновить тоже невозможно, поскольку софт для европейских Чирков отличается от наших РЭМов.
Вот такие новости.
Виталь, я к сожалению даже алгоритм сказать не могу, в зону меня не пустили, но авто стоял рядом с окном в зону - просто подключили комп, что-то там пытались сделать, потыркали свет/завод и в результате сказали что никак ))
Поскольку эта тема поднялась опять, я решил плотнее погуглить амерофорумы и выяснил следующее:
- на наших машинах ДРЛ активировать невозможно в принципе, поскольку соответствующие модули и проводка отсутствуют. На новых РАМах это может сделать только для внутреннего ритейл рынка, на экспорт и для внутреннего флит парка функция отключена, железа не проложено.
Интересно при этом, что если у нас сертификация делается как попало, хотя дрл обязательно должны быть на машине, то в Канаде - это полнейший запрет эксплуатации и, похоже, выкручиваются там дилеры как могут
- ДРЛ/ДХО у РАМов, как и на Ауди, это только диоды, которые при включении поворотника немного притухают. Блин, конечно было бы прикольно такое иметь.
Ну и собственно где то проскальзывал совет, подать 12В на 4пин коннектор в фарах, но честно последователей я не видел,думаю это надо попросить Гета, чтобы его мастера проверили. Ну вот как-то так. Написано, что афтермаркет доработка родными модулями слишком сложна и затратна.
Поскольку эта тема поднялась опять, я решил плотнее погуглить амерофорумы и выяснил следующее:
- на наших машинах ДРЛ активировать невозможно в принципе, поскольку соответствующие модули и проводка отсутствуют. На новых РАМах это может сделать только для внутреннего ритейл рынка, на экспорт и для внутреннего флит парка функция отключена, железа не проложено.
Интересно при этом, что если у нас сертификация делается как попало, хотя дрл обязательно должны быть на машине, то в Канаде - это полнейший запрет эксплуатации и, похоже, выкручиваются там дилеры как могут
- ДРЛ/ДХО у РАМов, как и на Ауди, это только диоды, которые при включении поворотника немного притухают. Блин, конечно было бы прикольно такое иметь.
Ну и собственно где то проскальзывал совет, подать 12В на 4пин коннектор в фарах, но честно последователей я не видел,думаю это надо попросить Гета, чтобы его мастера проверили. Ну вот как-то так. Написано, что афтермаркет доработка родными модулями слишком сложна и затратна.
Вить, я думаю какой-то кит должен продаваться, если канадцы делают. Проблема в том, что когда ОД Аврора пробрался в мозги моего Рэма он там не нашел такой программной функции, что наводит на мысли, что она заблокирована Крайслером. И мы получаем гемморой подобный навигации и Русскому языку. Либо ломать прошивку, либо писать в головной офис Крайслера
Если это мне, то в личке нет нечего. Я не сомневаюсь, что это можно сделать, просто реально я не видел еще конкретные примеры, а запускать там ракету в космос точно не нужно )). Но если делать как положено - 100% какой-то модуль должен быть.
П.с. Виталь, я о том и говорю - что ни софтовой, ни железной поддержки в авто нет и вряд ли обращение в ДК поможет. Это как с русским языком, как писали здесь и кастомтроникс - теоретически есть, но программно это не реализовано, а меню просто тупо общее для всех моделей.
the DRLs can be turned on by a dealer - for a fee ~$75.00. The dealer has to log your vehicle in to the computer as a Canadian vehicle and turn on the DRLs. Then switch back to a USA vehicle.
правда есть и такой вариант:
My dealer used the information from Monster 5610 (the link above) and spent great deal of time attempting to activate DLR on my !4 Limited with no success.
Видимо тут как с навигацией и обновлением - х.з. у кого как получится...
Да, я тоже нашел вот такой же вариант, который работает у некоторых владельцев
Here ya go, the steps my son did to enable my DRLs
Using the Chrysler Diagnostic Engineering Tool:
He selected the BCM, ECU Configuration 2 (CBC Features), DRL Configurations. From the drop down he selected Canadian DRL.
Next he selected DRL Lamp Location, (just below DRL Configurations) and from the drop down selected Turn Signal DRL.
Last, he clicked on the write button, cycled the ignition, and wala, DRLs are on again.
Sorry the pictures of the computer screens are blurry (guess the phone camera didn't like the screen) but you can make out the data.
Да, сорри, ссылку не заметил )). Но вот я почитал весь форум и.... официальный ответ Хруслера:
Thank you for contacting the Ram Assistance Center in regards to your
2013 1500.
Unfortunately if the Daytime Running Light feature was not equipped to
the vehicle from the factory, there is no resource possible to
"activate" this feature in the vehicle. This is unfortunately a way the
vehicle was designed.
While a more favorable response could not be provided, I appreciate the
opportunity to review your inquiry with you.
Thanks again for your email, Wilson.
Sincerely,
Jeff
Customer Service Representative
Ram Customer Assistance Center
И кроме как чувака, у которого сын работает со сканером включить ДХО никому не удалось. Но и у него ДХО работают некорректно - на полную силу и не затемняются при включении поворотника.
За сим думаю решения без вмешательства в электронику - нет, если только Даду нам чтото не предложит.
Да, сорри, ссылку не заметил )). Но вот я почитал весь форум и.... официальный ответ Хруслера:
Thank you for contacting the Ram Assistance Center in regards to your
2013 1500.
Unfortunately if the Daytime Running Light feature was not equipped to
the vehicle from the factory, there is no resource possible to
"activate" this feature in the vehicle. This is unfortunately a way the
vehicle was designed.
И кроме как чувака, у которого сын работает со сканером включить ДХО никому не удалось. Но и у него ДХО работают некорректно - на полную силу и не затемняются при включении поворотника.
За сим думаю решения без вмешательства в электронику - нет, если только Даду нам чтото не предложит.
Смотри, там ответ, ЕСЛИ машина БЕЗ DRL, то включить ничего нельзя, потому как его нет...
ОН! Значит ЕСТЬ машины С DRL???
Типа тех, что точно шли на экспорт, а?
Похоже ситуация такая. Крайслер сделал партию машин, по разным данным от 1500 до 3500 штук, которые ушли в Канаду и у которых обязательные в Канаде ДХО были отключены (именно о них я написал в начале, поскольку нашел сначала тему о них). Включить их практически никак не получалось, и ДК объявил Реколл, поговаривают, что меняли даже какой-то флэшмодуль. Так вот после этого, все машины в Канаду пошли с ДХО, а все остальные, в т.ч. для доместика - остались без. А также те, которые продаются в Европе, ибо на форуме писали парни, у которых также ДХО не имелись. Учитывая, что только Канада для ДК существенный рынок, смею предположить, что ДХО и озадачились только для нее, все остальные идут as is - т.е. без ДХО. Мы в том числе, увы.
Более того, в Америке во многих штатах есть зоны, где включение фар обязательно, а при проезде строительных зон - практически везде. И они же сами и недоумевают, ну как ДК их облапошил. И это в т.ч. на грузовиках буквально недельной свежести и даже после всех, далеко не единичных запросов в ЦО ДК
Где-то же на форуме был пост о том, что заменить просто что-то для включения ДХО - нереально, там буквально в прямом смысле надо менять чуть ли не всю управляющую электронику, включая ПО, т.е. тот самый uConnect. Но это я не утверждаю, просто где-то прочитал и отложилось. Но я на всякий задам вопрос там.
p.s. в моей расшифровке указано "For export" и что-то типа sea ship. Кроме того, имеется пункт - Kazakhstan region. Даже предположить не могу,к аким образом для ДК Казахстан важнее России и Европы в принципе ))
Может быть есть смысл все-таки сделать нормальную версию со штатными ЛЕДами? Мне, например, такое решение с дальним не очень интересно. Можно вообще и без фар ездить, но с ЛЕДами и выглядит интереснее.
Андрей, я уже не помню, у кого-то просил расшифровку. В инете ты едва что-то найдешь, речь ведь не об общей конфигурации, а конкретных опциях и исполнении.
В штатном варианте это могут быть либо дальний вполнакала, либо ЛЕДы, встроенные в фары- возможно активировать либо то, либо это.
Хотите колхоз-это не ко мне.
В штатном варианте это могут быть либо дальний вполнакала, либо ЛЕДы, встроенные в фары- возможно активировать либо то, либо это.
Хотите колхоз-это не ко мне.
я об этом и писал, вроде бы по-русски, причем здесь колхоз?
Может быть есть смысл все-таки сделать нормальную версию со штатными ЛЕДами?
