Итак, разменял на днях 100000 км... За 3 года и 1 месяц пройдено 62300 миль, что соответствует 2450 моточасам. Эксплуатировал с нуля...
Средняя скорость получилась 25,43 мили в час или 41 км .ч. На досуге можете сравнить свой миляж и моточасы...
Обо всех поломках писал на форуме, кратко
Поменяны рулевой демпфер, левая рулевая тяга, потом вся рулевая трапеция( из-за этого один раз катался на эвакуаторе). Ступица передняя левая, крестовины передних приводов обе, все шаровые, помпа, передние тормозные колодки (задние родные до сих пор). Один раз открутилось крепление опоры двигателя и картер лег на раму одной стороной... Менял лампочку в фаре головного света и лампочку в бородавке, сальник хвостовика переднего моста.
Все кроме рулевой трапеции ремонтировалось и менялось в штатном режиме, только она поломалась в дороге.
Средний расход топлива получился 16.5 л на 100 км
Подсчитывал затраты на экплуатацию за 3 года
ДТ 16519 л на 319330 руб.
Стоянка в отапливаемом гараже 162000 руб
ОСАГО 7270 руб
Техосмотр 7430 руб
Транспортный налог 67500 руб ( 3 года по 22500, 70 р за лошадь)
Мелочи ( мойка ,шиномонтаж, масла) 52050 руб
Ремонт,ТО, запчасти , зимние колеса 295000 руб
Итого 910580 руб, делим на 100 тыс км и получаем что 1 км пробега стоит 9 руб 10 коп
Каску не учитывал, так как всегда получал по ней, что то забыл но на общем раскладе это уже не скажется...
Ну из 910 580 - 563 000 - это топливо, то, осаго и стоянка в отапливаемом гараже! 🙂
Кстати, 7430 за 3 года на ОСАГО это как-то очень экономно 🙂
Могу сказать, что все зависит оттого, как обслуживать еще. Я, будучи параноиком, могу и еще больше оставить на сервисе, а вот Ленчик - наоборот.
Цифра совершенно не пугающая для автомобиля стоимостью 2+/- лимона новым. Я считаю, что и Адам78 со мной согласится. 🙂
Ну я ж во Владимире живу,отсюда и Осага экономная, за этот год отдал 2650руб.
Миллион за 3 года, как бы и не мало совсем... Это как купить какой-нить икстрейл или другой паркетник новый поездить на нем и в конце третьего года разбить в хлам без КАСКи 🎉
А уж если совсем по уму считать, то продать его сейчас можно ну за 1.5 млн или меньше, соответсвенно к стоимости владения прибавляем разницу цены покупки и продажи, да еще плюс инфляция 🎉
И выходит что поездить 3 года на новой Меге стоит около полутора миллионов рублей, то есть если на ней не ездить, можно еще одну купить трехлетку 😆 😆 😆
Содержательно, есть над чем подумать.
Вопрос по условиям эксплуатации: для каких задач используется машин?
Часто ли были выезды на бездорожье или длинные круизы по плохим дорогам?
И ещё: у вас стоковая комплектация или есть апдейты, типа лифт подвески?
Спрашиваю, потому что думаю о большом пикапе для дачи (по асфальту подвозить стройматериал всякий). Как раз хочу такой, как у вас, только длинный кузов.
Ни оффроуда, ни экстрима никакого, основной пробег Москва-Владимир и обратно, много по городу. Очень редко с полной загрузкой, чаще с грузом 200-400 кг. Никаких прицепов и катеров. Машина абсолютно стоковая.
Мега может быть только с коротким кузовом, иначе она вообще никуда не впишется
Содержательно, есть над чем подумать.
Вопрос по условиям эксплуатации: для каких задач используется машин?
Часто ли были выезды на бездорожье или длинные круизы по плохим дорогам?
И ещё: у вас стоковая комплектация или есть апдейты, типа лифт подвески?
Спрашиваю, потому что думаю о большом пикапе для дачи (по асфальту подвозить стройматериал всякий). Как раз хочу такой, как у вас, только длинный кузов.
такой же точно, но с длинным кузовом не бывает, если только самопал, с длинным кузовом только QuadCab
Упустил, что у вас мега, сорри.
Да, мне нужен квад с длинным кузовом.
Кстати, у меня дача под Владимиром, около Лакинска,
так что данный расклад по затратам как нельзя к месту 🙂
Итак, разменял на днях 100000 км... За 3 года и 1 месяц пройдено 62300 миль, что соответствует 2450 моточасам. Эксплуатировал с нуля...
Средняя скорость получилась 25,43 мили в час или 41 км .ч. На досуге можете сравнить свой миляж и моточасы...
Обо всех поломках писал на форуме, кратко
Поменяны рулевой демпфер, левая рулевая тяга, потом вся рулевая трапеция( из-за этого один раз катался на эвакуаторе). Ступица передняя левая, крестовины передних приводов обе, все шаровые, помпа, передние тормозные колодки (задние родные до сих пор). Один раз открутилось крепление опоры двигателя и картер лег на раму одной стороной... Менял лампочку в фаре головного света и лампочку в бородавке, сальник хвостовика переднего моста.
Все кроме рулевой трапеции ремонтировалось и менялось в штатном режиме, только она поломалась в дороге.
Средний расход топлива получился 16.5 л на 100 км
Подсчитывал затраты на экплуатацию за 3 года
ДТ 16519 л на 319330 руб.
Стоянка в отапливаемом гараже 162000 руб
ОСАГО 7270 руб
Техосмотр 7430 руб
Транспортный налог 67500 руб ( 3 года по 22500, 70 р за лошадь)
Мелочи ( мойка ,шиномонтаж, масла) 52050 руб
Ремонт,ТО, запчасти , зимние колеса 295000 руб
Итого 910580 руб, делим на 100 тыс км и получаем что 1 км пробега стоит 9 руб 10 коп
Каску не учитывал, так как всегда получал по ней, что то забыл но на общем раскладе это уже не скажется...
Транспортный налог по Владимирской области примерно как в Москве получается?
Ну из 910 580 - 563 000 - это топливо, то, осаго и стоянка в отапливаемом гараже! 🙂
Кстати, 7430 за 3 года на ОСАГО это как-то очень экономно 🙂
Могу сказать, что все зависит оттого, как обслуживать еще. Я, будучи параноиком, могу и еще больше оставить на сервисе, а вот Ленчик - наоборот.
Цифра совершенно не пугающая для автомобиля стоимостью 2+/- лимона новым. Я считаю, что и Адам78 со мной согласится. 🙂
Соглашусь, что цифра не пугающая для человека выложившего 2 миллиона за новый автомобиль, ну не на последние же он в конце концов его купил. А вот второй-третий покупатель, потративший на своего коня барашка до одного миллиона? Дешевле обслуживание для не нового автомобиля не станет, ведь расчет идет именно от стоимости нового автомобиля! Если бы я в своё время почитал подобные расчёты, то точно не купил бы свою предыдущую Таху - за два года я почти утроил цену, хотя машина не убивалась специально, никаких выездов на "тяжелую" природу, ни катеров, ни квадров у меня в наличии не имеется. После продажи случайно наткнулся на обсуждение, кажется в авторушном форуме Шевроле, где человека, собравшегося покупать 410-ю квадратную Таху, как раз и предупреждали о возможных тратах. Эх, а мне не повезло. Так что считаю надо обязательно выкладывать стоимость обслуживание, чтобы посмотрев статистику человек смог для себя решить - тяну/не тяну.
Как по мне - совершенно очевидно, что Рэм - это машина не для расчетливого человека изначально. В общем, как и Тахо. И когда речь заходит о расчетах -- нужно сразу смотреть в сторону L200 и не терять время. Я не издеваюсь и говорю серьезно.
Как по мне - совершенно очевидно, что Рэм - это машина не для расчетливого человека изначально. В общем, как и Тахо. И когда речь заходит о расчетах -- нужно сразу смотреть в сторону L200 и не терять время. Я не издеваюсь и говорю серьезно.
что-то мне подсказывает, что здесь не только олигархи являются владельцами Рэмов, так что видимо ваши, Get & Sheriff, рассуждения поддержат не все участники. ну лично мне так кажется, может конечно я здесь один такой скрупулезный нищеброд 😛
Рамка, причем здесь олигархи? Как раз наоборот - Рэм оптимален по показателям понты/стоимость, размер/стоимость, харизма/стоимость и т.д.
Да и вообще, Рэм - недорогой автомобиль. Это не Гелик AMG и даже не X6.
В дополнение, хочу сказать, что рассматривать расходы на автомобиль в отрыве от конкретного владельца -- некорректно.
Ну насчет утраивания стоимости Тахи, к нас на территории на работе живут 2 тахи, когда они проезжают мимо у них гремит все , подойди вмаж по колесу и тогда , шото стучит. И это уже на протажении 2 лет, и хозяева даже не парятся по этому поводу. Это конечно не подход к транспортному средству, но всеже тоже вариант. льют топливо раз в год меняют масло. И все. По мне так УРОДЫ моральные с таким отношением, а если учесть, что они постоянно закрывают этими "ведрами" ржавыми мне гараж на работе, то уроды вдвойне.
Это типа к тому, что тахи сыпятся очень неплохо на Российских дорогах. Рэмы впринципе понадежней и не стоит сравнивать их.
Митсы Л200 ворвались на наш рынок очень неплохо и собственно просто заняли собой нисшу недопикапов на российском рынке. Причем совсем не дорогих. И притом не особо добротных. Машинка также не показала себя рабочей лошадкой, довольно требовательна к себе. Сам не пользовал, но владельцы свое ФИ на строй-рынке высказали.
Сам рема не имею еще, равно как и все те тачки шо озвучил качественно не "трогал" руками, но исходя их слабых тактильных осчучений и аудио-визуального восприятия мнений владельцев, на протяжении некого времени, все объединил и изложил качестве смоего сугубо личного мнения.
Я как раз, видимо, тот чел, который в расчётах. Но смотреть в сторону L200 не хочу 😆
Поэтому задам ещё один вопрос: в приведённых цифрах (берем только ТО и ремонт) какова доля затрат на работу (оплата сервису?).
Просто у меня есть возможность сэкономить, т.к. знакомый на овощной базе подъедается на автобазе работает. Свой минивэн я у него ремонтирую. В принципе, есть некоторый элемент авантюры в этом, но зато теперь я знаю, что поршень в суппорте у меня керамический (или текстолитовый), и не гоже его монтировочкой шевелить 🙂 . И ещё некоторые различные неожиданные мелочи.
Как то так.
😆 РасЧётливый Ленчик... (Юра забрал ковры у Боси...) Радуется коврам немерянно!!! На них за год было пролито: диметил-кетон... многА, мед 1,5 л.... ( и они егого держали сутки до обшивки салона!!!) хренову тучу алкоголя... и т.п.
В Чироке из Ашана за 990 руб. ... воняло год, теперь перестало резиной вонять... стоят колом так... сами по себе... выбросить жалко, но и ... не выбросить... да и авто там не на 2 мульёна, и хрен бы с ним!
А Босягин!!! сразу сказал: не парься, Ленчик, как отдашь, так и отдашь... И Ленчик Босягину ещё 2 раза мяса привезти должна... Напомню, прошёл уже 1,% год... 😳
Бося мне ещё проценты не выставил! Босягин, вАще ЧЕЛОВЕЧИЩЕ!!!
Он всяки мелочи мои для Рамки.... на секундочку... держит по пол - года... и ещё готов... не продать и не выкинуть! А когда мне резко "скрипы в ходовой" убрать понадобилось, так Босягин с Карапузом на-раз помогли!
Хочу подключиться к теме.
Имеют опыт эксплуатации MAZDA B 2500. Покупал новой в АЦ "Кунцево".
Срок Эксплуатации 5 лет. Сумма эксплуатационых трат порядока 800 т.р.
Задамся целью привести более детальную статистику(если интересно). Сейчас не могу. Надо вычленит топливо с топливной карты. С момента покупки ни кузовных, ни малярных работ не проводилось.Впрочем и серьёзных поломок тоже не было.
Хочу подключиться к теме.
Имеют опыт эксплуатации MAZDA B 2500. Покупал новой в АЦ "Кунцево".
Срок Эксплуатации 5 лет. Сумма эксплуатационых трат порядока 800 т.р.
Задамся целью привести более детальную статистику(если интересно). Сейчас не могу. Надо вычленит топливо с топливной карты. С момента покупки ни кузовных, ни малярных работ не проводилось.Впрочем и серьёзных поломок тоже не было.
А вот это точно лишним не будет, ну чисто для сравнения, т.ч. ждём
Ребят, ну о чем тут речь? Мне кажется мы когда покупаем машину с двигателем 5.7, 5.9, 6.7 и т.п. то точно знаем о расходе данного авто! Если берем себе гараж, то знаем сколько он стоит!
То думаю уповать нет смысла!
Да, можно взять машину меньше, с меньшим объемом, стоить она тож меньше будет! Посчитаем расход на топливо за 3 года + гараж + сервис + всякие ОСАГО, штрафы... получится цена авто а то и больше!
Давайте возьмем квартиру! Посчитаем сколько платим квратплату, сколько за электричество, сколько за телефон, сколько за газ и .т.п.! Тож немало набежит!
Возьмите мобильник! Стандартный смартфон стоит 15000 рублей. Функциональный! Хороший! Смотрится неплохо!
А в месяц тратим на переговоры сколько? А если стеклышко треснет? Или батарейка умрет?
Да мы его стоимость за пол года превышаем в разы!!!
Так что во избежаний травм психики думаю не стоит такие расчеты вести! Или надо тогда так все машины просчитывать!
Как говорится: "Любишь кататься, люби и саночки возить!".
Ребят, ну о чем тут речь? Мне кажется мы когда покупаем машину с двигателем 5.7, 5.9, 6.7 и т.п. то точно знаем о расходе данного авто! Если берем себе гараж, то знаем сколько он стоит!
То думаю уповать нет смысла!
Да, можно взять машину меньше, с меньшим объемом, стоить она тож меньше будет! Посчитаем расход на топливо за 3 года + гараж + сервис + всякие ОСАГО, штрафы... получится цена авто а то и больше!
Давайте возьмем квартиру! Посчитаем сколько платим квратплату, сколько за электричество, сколько за телефон, сколько за газ и .т.п.! Тож немало набежит!
Возьмите мобильник! Стандартный смартфон стоит 15000 рублей. Функциональный! Хороший! Смотрится неплохо!
А в месяц тратим на переговоры сколько? А если стеклышко треснет? Или батарейка умрет?
Да мы его стоимость за пол года превышаем в разы!!!
Так что во избежаний травм психики думаю не стоит такие расчеты вести! Или надо тогда так все машины просчитывать!
Как говорится: "Любишь кататься, люби и саночки возить!".
всё ты верно говоришь, но только в процентном соотношении, а не по конечной сумме, что согласись не одно и тоже! повторю - здесь далеко не у всех новые автомобили и при гораздо меньшей стоимости авто (чем отдано за новый) цена эксплуатации не снизится ни на копейку, а то и возрастет - годы однако, а значит подходить будут все новые узлы. перебери коробку/мост и дизельный движок...... т.ч. имхо иногда считать стоит, а то будет, как с ипотекой - квартиру взял....чем платить не подумал.
Рамка, причем здесь олигархи? Как раз наоборот - Рэм оптимален по показателям понты/стоимость, размер/стоимость, харизма/стоимость и т.д.
Да и вообще, Рэм - недорогой автомобиль. Это не Гелик AMG и даже не X6.
В дополнение, хочу сказать, что рассматривать расходы на автомобиль в отрыве от конкретного владельца -- некорректно.
Ну вот мне такая сумма не под силу, а кто готов изначально к таким тратам - олигарх и есть 😆 Согласен, что двух одинаковых водителей не бывает и траты будут разные, но в списке Адама1978 нет ничего из ряда вон выходящего.
