Вопрос Как я застрял

Дело, господа, только в людях, а машины это у кого как получается!

DDD999 писал(а):

зимой надо ездить на зимней резине просто .

Поддержу!

а я не поддержу)стоит ханкук динамопро и нормалёк,где ледок и снег врубаю полный привод и лафа

Тохин писал(а):

Дело, господа, только в людях, а машины это у кого как получается!

согласен. Прокладка решает все

1)Надо постояно совершенствоваться в управлении своего автомобиля
и знать его возможности
2)Блокировки и резина без сомнения вещи нужные, но без пункта 1-го порою бесполезные
Так помог маленький пикап, а совсем оффроуд девайсами, придется вызывать трактор

1)Надо постояно совершенствоваться в управлении своего автомобиля
и знать его возможности
2)Блокировки и резина без сомнения вещи нужные, но без пункта 1-го порою бесполезные
Так помог маленький пикап, а совсем оффроуд девайсами, придется вызывать трактор

я скорее соглашусь с этими словами чем с прокладкой

В августе 2009 занесло меня по работе на месторожение Ванкор.Там я понял что в некоторых местах даже трактора не помогают. Пару раз наблюдал как эвакуировали застрявшую технику вертолётом (ми26). .

Рыбак писал(а):

Лёш, позорище то какое! L200 - это просто не машина, это ужас!!!
Владелец, конечно, человек, спору нет, но вот машина L200 - это не машина.
Я сам там по молодости лет стоял там и смотрел на самолёты...

Из старых фотографий Рыбака

Найди три отличия!

DDD999 писал(а):

зимой надо ездить на зимней резине просто .

Прав на сто процентов! Мужики, оденьте зимнюю резину, и почувствуйте разницу, не только в плане проходимости но и в управляемости по трассе, даже на заднем приводе Безопасность- превыше всего!

а может они оба уснули)

Филипп почти прав - всю ночь шёл по трассе, утром уже на лесной дороге хватил немного обочину на повороте и всё. Ещё наличие трех девушек в салоне тоже сильно отвлекало. Ехал в деревню, вёз себе гостей...

shurik2310 писал(а):

DDD999 писал(а):

зимой надо ездить на зимней резине просто .

Прав на сто процентов! Мужики, оденьте зимнюю резину, и почувствуйте разницу, не только в плане проходимости но и в управляемости по трассе, даже на заднем приводе Безопасность- превыше всего!

не спорю, зимняя резина улучшает проходимость и управляемость...Когда-то давным дано, когда членские взносы в ВЛКСМ были 2 копейки, из зимней резины была только снежинка и, если повезет, НИИШП Ралли (1-2-3-4 - разные номера) и ездили нормально и не бились и не застревали. Я думаю, что все таки зимняя резина способствует дтп и прочим неприятным моментам: машина, упакованная шипованной резиной или зимней "липучкой" без шипов способствует самоуспокоению водителя и потерей последним бдительности. А Зимняя дорога не терпит ошибок ... Вообщем, мое мнение однозначное: не зависимо от тога как укомплектован автомобиль, в конечном итоге все зависит от водителя. Можно и на летней резине откатать безопасно всю зиму , а можно и на супер-пупер резине на легком снеге встать на уши...

На охоте на поле сел "на пузо" на перемёте. Снег по колено. Так выбрался сам через минут 25.
Просто снег подтаял снизу и помаленьку рулём вправо-влево и вперёд назад без дури. Полметра колею накатал и стартанул задним ходом из неё. Вот и всё.
А вот когда в лесу в межсезонье сел в колею... Тогда только Странник помог выбраться. Колея от Урала по просеку была ))

да, не все доехали до дачи