Как я застрял

Филипп почти прав - всю ночь шёл по трассе, утром уже на лесной дороге хватил немного обочину на повороте и всё. Ещё наличие трех девушек в салоне тоже сильно отвлекало. Ехал в деревню, вёз себе гостей...

shurik2310 писал(а):

DDD999 писал(а):

зимой надо ездить на зимней резине просто .

Прав на сто процентов! B) Мужики, оденьте зимнюю резину, и почувствуйте разницу, не только в плане проходимости но и в управляемости по трассе, даже на заднем приводе 😛 Безопасность- превыше всего! B)

не спорю, зимняя резина улучшает проходимость и управляемость...Когда-то давным дано, когда членские взносы в ВЛКСМ были 2 копейки, из зимней резины была только снежинка и, если повезет, НИИШП Ралли (1-2-3-4 - разные номера) и ездили нормально и не бились и не застревали. Я думаю, что все таки зимняя резина способствует дтп и прочим неприятным моментам: машина, упакованная шипованной резиной или зимней "липучкой" без шипов способствует самоуспокоению водителя и потерей последним бдительности. А Зимняя дорога не терпит ошибок ... Вообщем, мое мнение однозначное: не зависимо от тога как укомплектован автомобиль, в конечном итоге все зависит от водителя. Можно и на летней резине откатать безопасно всю зиму , а можно и на супер-пупер резине на легком снеге встать на уши...

На охоте на поле сел "на пузо" на перемёте. Снег по колено. Так выбрался сам через минут 25.
Просто снег подтаял снизу и помаленьку рулём вправо-влево и вперёд назад без дури. Полметра колею накатал и стартанул задним ходом из неё. Вот и всё.
А вот когда в лесу в межсезонье сел в колею... Тогда только Странник помог выбраться. Колея от Урала по просеку была 🙂))

да, не все доехали до дачи
Фото на fishki.net