ВНИМАНИЕ: Конец ксенону?

Andrey47rus писал(а):

Миха писал(а):

[SP] писал(а):

Cам сейчас планирую заморочиться с линзами в штатную фару - не так уж и сложно.

Интересует другой аспект - допустим поставил линзы в фару - а гайцам как доказывать будешь, что ксенон здесь штатный?

на самом деле вставить довольно сложно, да и недешево - диаметр светового эл-та - 150мм, а сам большие линзблоки - 100, а биксенон - вааще 90мм и RAM получится с поросячьими глазками а ещё я хочу развести повороты и габариты

Смотрел клип ..на Ютьюбе...
проблема- отсутствие у меня большой электрической духовки... 😠
а так хотелось фару располовинить.....

Можно и феном обойтись..
А вообще кроме ютюба масса статей в инете от народных умельцев -
http://forums.drom.ru/honda-odyssey/t1151216429.html

Andrey47rus, фен строительный тебе в помощь. Желательно с плавной регулировкой температуры. При этом учти, что больше 150градусов не желательно нагревать - пластик начнет плавиться...

Миха писал(а):

Но отчаиваться не нуна 🎉 - в Калуге, в настоящее время ведётся эксперимент по внедрению хелловских блоков в фару головног света RAM "02-05 B) B)

Мих, а что если взять фары уже с линзами (как альтернативная оптика), выкинуть то, что там стоит, и поставить туда к примеру Хэллу дальний\ближний , только вместо места, где в той оптике стоитгалоген под дальний врезать вторую Хэллу (линзу) под ближний\дальний? Получится, что в фаре 2 линзы с ближним\дальним! Мне кажется светить будет неплохо! У меня приятель такую штуку на новом Аккорде замутил! 🙂

У нее тоже стоит ксенон 😆

наши гайцы ужо обувают газели за ксенон. у меня хела под решеткой стоит,пока вопросов не было.

Ксенон-станет роскошью. это-"что-бы повысить верх с верху и понизить низ с низу"

susanin писал(а):

наши гайцы ужо обувают газели за ксенон. у меня хела под решеткой стоит,пока вопросов не было.

как обувают? разве уже приняли?

а шо им чтоб докалебаться обязательно принять надо? у меня товаришь в ростов ездил на газле было это 2 месяца назад, так его на посту час мурыжили "буквы на стеклах фар не те , а потому нельзя туды ксенон ставить"говорят и трясут распечатаным тех регламентом. инспектор который смотрел имел тех.допуск , так что еслиб ужо приняли то фары бы изъяли и я думаю вместе с правами, а так после часовой перепалки штраф 100руб. а у нас в городе за ксенон пока щемят детвору,кавказцев и маршрутчиков, наверное технику отрабатывают.(вспомните старый анегдот про ментокурсантов; доколебись до столба , что окопался?,связи завел?.так что вот так вот.

FD_ писал(а):

Миха писал(а):

Но отчаиваться не нуна 🎉 - в Калуге, в настоящее время ведётся эксперимент по внедрению хелловских блоков в фару головног света RAM "02-05 B) B)

ух, может и я свои продам 🎉
В родные фары Ram 2500-3500 2006 года внедрены модули билинза Бош-Ал, ксеноновые лампочки.
Кто купит, ему останется купить блоки с проводом, подсоединится и обмануть мозги.
Хочется за фары с лампами 20 тыс. руб.(торг)
фотки на сайте моего мастера:
http://www.ksenonspb.ru/htm_lens/dodge-lens.htm
и еще
Фото на radikal.ru
Фото на radikal.ru

Изучив рынок комплектующих для биксенона, авторитетно заявляю: 20ка за две готовые фары - почти халява...

Миха писал(а):

Изучив рынок комплектующих для биксенона, авторитетно заявляю: 20ка за две готовые фары - почти халява...

🎉 c меня пиво

Я - "ЗА"!!!!!!!!!!!!
А если по теме, получается следующее: модули примерно по 8-11тыщ, лампчки по 1500, блоки по 3-4тыщи и декоративные накладки по 5000, хелловские блоки вааще по 17тыщей вылезают 🙁 🙁 да и работу не представляю как расценить - полдня я тока отмывал одну фару от остатков герметика... Варианты с готовыми блоками из китая не рассматриваю B) .
Нарыл контору, где-то на Варшавке, там за 40000 берутся переделать Ваши фары под би-ксенон(в цену включены все расходники, монтаж, регулировка и обман компа)

обращаю внимание!! без блоков

дело в том, что я себе сначала эти фары построил, а потом попались тюнингованные и я не стал билинзы переставлять, а к старым блокам подключился
Блоки пусть себе подберет новый хозяин, правильно говоришь - они очень разные

Миха писал(а):

FD_ писал(а):

Миха писал(а):

Но отчаиваться не нуна 🎉 - в Калуге, в настоящее время ведётся эксперимент по внедрению хелловских блоков в фару головног света RAM "02-05 B) B)

ух, может и я свои продам 🎉
В родные фары Ram 2500-3500 2006 года внедрены модули билинза Бош-Ал, ксеноновые лампочки.
Кто купит, ему останется купить блоки с проводом, подсоединится и обмануть мозги.
Хочется за фары с лампами 20 тыс. руб.(торг)
фотки на сайте моего мастера:
http://www.ksenonspb.ru/htm_lens/dodge-lens.htm
и еще
Фото на radikal.ru
Фото на radikal.ru

Изучив рынок комплектующих для биксенона, авторитетно заявляю: 20ка за две готовые фары - почти халява...

А я нашел за 10! www.xenonpro.ru Я им писал на мэйл, они мне так посчитали!

Ну что, у кого-нибудь появилась достоверная информация о том, как в реальности будет работать этот запрет на ксенон? А то хотелось бы знать, пора уже вставлять обратно галогенки или еще нет 😉

Demon писал(а):

Ну что, у кого-нибудь появилась достоверная информация о том, как в реальности будет работать этот запрет на ксенон? А то хотелось бы знать, пора уже вставлять обратно галогенки или еще нет 😉

Штатный ксенон должен быть оборудован омывателем и автоматическим корректором

Да это то понятно, вопрос в том, кто и как будет проводить идентификацию ксенона на "колхозность"? Вот остановил меня ИДПС, а дальше что?

Demon писал(а):

Да это то понятно, вопрос в том, кто и как будет проводить идентификацию ксенона на "колхозность"? Вот остановил меня ИДПС, а дальше что?

Развод на бабки 😆 как всегда. 😉

омывателя, коректора нет _ПАПАЛ 🙁

Если есть с улыбой прощаешься с ГАЙЦАМИ 😛

}|{e|{@ писал(а):

омывателя, коректора нет _ПАПАЛ 🙁

Если есть с улыбой прощаешься с ГАЙЦАМИ 😛

Ну с омывателем понятно, а вот с корректором - нет! Как они его проверят??? 🎉

В Калининградской обл. на ксенон пока смотрят сквозь пальцы, а вот захочешь выехать в Россию или вообще куда-нибудь, поляки и литовцы сразу заворачивают, причём это касается любых изменений в авто. Хочешь проехать по Евросоюзу соблюдай тех. регламент и спорить, доказывать им, что какой-нибудь кенгурятник установлен у них и машина пришла уже с ним и даже документ на него есть бесполезно, разворачивают и всё.

и всё таки как гайцы будут определять заводской ксенон или нет? Хотелось бы конструктивных ответов, а не упражнений в остроумии и злословии 😉

Миха писал(а):

и всё таки как гайцы будут определять заводской ксенон или нет? Хотелось бы конструктивных ответов, а не упражнений в остроумии и злословии 😉

Пытаюсь через них же и узнать, но пока не могу выловить нужного человека...

Сейчас определять будет сложновато.Но с сентября, после вступления в действие тех.регламента не сложно.
1.3.14.6. Фары ближнего и дальнего света и противотуманные, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны иметь маркировку знаками "Е" или "е" (см. рис. 2.1). Такие фары должны быть оснащены омывателем и автоматическим устройством регулировки угла наклона, и луч ближнего света должен оставаться включенным, когда включается луч дальнего света.
1.3.14.7. Использование газоразрядных источников света (категории D) на транспортных средствах, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на транспортных средствах, оснащенных фарами с газоразрядными источниками света, должны быть работоспособны.

Таким образом определить можно по следующим признакам:
1.Отсутствие маркировки фар знаком "Е"
2.Отсутствие омывателей
3.Отсутствие корректора
4.При переключении с ближнего на дальний, ближний свет не должен выключаться.( в отличии от галогенных)

Миха писал(а):

и всё таки как гайцы будут определять заводской ксенон или нет? Хотелось бы конструктивных ответов, а не упражнений в остроумии и злословии 😉

😆 😆 😆 как то в сервисе по грузовым американцам манагер спросил меня: "А как ты узнал, что у тебя на машине стоит двухлистовая рессора?" Вопрос меня ошеломил, но и ответ не заставил себя ждать:"Путем визуального осмотра и подсчета количества листов".
Применительно к фарам, выглядит примерно так: После остановки авто с подозрением на ксенон, ГАИшник подойдет к машине со стороны установки оных, путем визуального осмотра найдет маркировку фары, сравнит с таблицей (которую ему выдадут на инструктаже (маленький кусок картона в ламинате)), содержание примерно такое:
CR – двухрежимные лампы накаливания,
HCR – галогеновые источники света,
DCR – фары с газоразрядными источниками света.
Найдет на фаре эти букавки, посмотри на установленный источник света и сделает выводы.

Т.е., если без лирического отступления, то фсе фары маркируются производителем под источник света. Так что узнать, заводской там ксенон или нет не просто, а очень просто 😆

завтра внимательно осмотрю фару RAMа на предмет маркировки