Вопрос Есть ли жизнь после Рэма...

Ребята,это мое мнение и все тут.Ваши я не спрашиваю.

Брал у друга Таху - как-то более, менее и в принципе неплохо, но РАМ на ручке и Дизель, просто в не конкуренции. Да и куда мы по лету пролазаем на разных карьерах за Таху не уверен, но может ошибаюсь (к лучшему).

Garry пишет: Ребята,это мое мнение и все тут.Ваши я не спрашиваю.

А наше ТЕБЕ и не кто не говорит!))))))))
Вырожаем свое мнение !!!))))

Алексей пишет:

Garry пишет: Ребята,это мое мнение и все тут.Ваши я не спрашиваю.

А наше ТЕБЕ и не кто не говорит!))))))))
Вырожаем свое мнение !!!))))

Цыц, горячие финские парни!!!

Жизнь после Рэма есть, и она у каждого своя... И плюсы в той или иной модели каждый для себя видит... Смарт, например, то же не плохой автомобиль, и у его владельца и без Рэма жисТь ничАво...
Прежде всего нужно понимать, для чего тебе та или иная машина и какие задачи она должна выполнять, а не стричь всех под одну гребенку... ИМХО.

Garry пишет: Ребята,это мое мнение и все тут.Ваши я не спрашиваю.

Если наши мнения не интересны,то для чего здесь этот монолог?

После мидл, Барашек очень нравится... НО косо посматриваю на Эфку ...

а у меня в жизни и рем и боксер и сциончик, и доволен ими, каждая машинка под свои нужды

Георгий3 пишет: После мидл, Барашек очень нравится... НО косо посматриваю на Эфку ...

Что такое Эфка, да про Таху 840-я.
Может не в тему, но после Ролекса Тиссот не катит!

Тохин пишет:

Георгий3 пишет: После мидл, Барашек очень нравится... НО косо посматриваю на Эфку ...

Что такое Эфка, да про Таху 840-я.

судя по всему форд F серии!
F-150 , F-250 и т.д.

Тахо- Натаха- пользовал, уж больно вальяжный машин- одно слово Бегемотик )
А Раптор... (эх, мечты- мечты )

Коллеги! Давайте будем дружелюбнее.

Жизнь после Рэма есть .Был владельцем Рэм 2500 Мега+модуль Ланч 845 единственный авто который задержался на пять лет с октября 2011 по июль 2016г.Первое время балдел от него ,а со временем понял, что 90 процентов времени езжу один ,затем проблемы с парковкой ,с въездом в центры городов, расходы на топливо ,дорогие запчасти и долго ждать.Поэтому приходилось иметь в запасе расходники которые после продажи авто лежат на полке рубасов на 50.Сейчас катаюсь на Джимнике дизель кушает 5-7 литров выкинул спинки задних сидений багажник 1200л вожу по два разобранных четырехцилиндровых мотора на расточку и шлифовку ,да и грузить поудобнее .Паркуюсь в любой дырке хоть вдоль хоть поперек.Если надо что-то привезти объемное или тяжелое есть два двухосных прицепа на выбор Тонар с высоким тентом и МЗСА самосвал.А для путешествий автокемпер Мерседес Спринтер Либерти в дороге очень комфортный по отзывам жены и дочери.В багажнике помещается эндурик и очень много барахла.А для бездорожья есть эксклюзивный авто АСТЕРО.Так что жизнь как была так и есть после Рэма изменилось только качество жизни.

Сергей005 пишет: Так что жизнь как была так и есть после Рэма изменилось только качество жизни.

Уверен, что не в лучшую сторону... Пройдет немного времени, и будите скучать, проверенно не только мной!

servikk пишет:

Сергей005 пишет: Так что жизнь как была так и есть после Рэма изменилось только качество жизни.

Уверен, что не в лучшую сторону... Пройдет немного времени, и будите скучать, проверенно не только мной!

Изменения в ту-же сторону , что и у большинства населения нашей любимой страны за последние годы. Небольшая задачка для экономистов и математиков. Условие такое до 2013 года я получал доход около 200т.р.в месяц ,мог несколько раз в год смотаться за бугор понырять на сафари .Т,е одна зарплата была чуть больше 6т баксов.С семьей хватало на 10-15дней нормально отдохнуть и в Европе и в Азии ,и в Африке.Сейчас доход около 100 т.р. в месяц т.е 1,5т баксов .Вопрос на сколько или во сколько изменилось качество жизни моей семьи. Ну а по поводу скучать это уж вряд-ли РЭМ это железяка и пройденный этап.Это как скучать о вкусной запеканке в детском саде.Единственное приятное воспоминание из голопузого детства.