съездил к Денису, пообщался с Андреем, наметилась тенденция к восстановлению. Спасибо им за это 🙂
движок победил, заменой катушек. ну и осталось всего нечего: вся передняя подвеска, правый передний привод с полуосью, все аморты, тормоза правый зад, по известным причинам 🙂, рессоры по листу, ну и внешние недостатки (крыло фары приехали).
Вот вопрос про тормоза, кто нить колхозил магистраль, проблема в том что сзади трубка от суппорта идет с резиновым шлангом, и цена этого кусочка совсем не радует. Кто нить ставил иной резиновый шланг?
Всем привет. Я снова теряю веру. собирался уже загонять в сервис на покраску и наведение марафета, как барашек приподнес мне сюрпиз.
4.7 magnum пробег 250 т.м.
на 120 т.м. менялись прокладки кольца цепи натяжители итд. со слов продавца.
Ситуация такая. Первые морозы... начал обращать внимание на то, что сильно начал дымить с запахом антифриза и немного масла. Склоняюсь к пробою прокладки в одной из голов.
Вопрос в том, что может я все таки, гоню насчет прокладок? Скажу сразу, стоит ГБО, иногда ошибки по 2 лямбде на газу пишет " высокое напряжение ( лямбде скорее кирдык, но худо бедно работает, в планах поменять), но вот на днях появились ошибка сначала "НЕ значительная утечка паров бензина" а через день "Значительная утечка паров бензина". с этим вопросом еще не разбирался. есть ли взаимосвязь дыма и этих ошибок?
Масло жрет но терпимо, насчет антифриза, тут тоже нюанс, радиатор чють поттравливает и насчет через что он исчезает, я однозначно не могу ответить. но запах в выхлопных присутствует.
Что делать? Сливать масло? Снимать поддон и смотреть гильзы? Снимать головы?
Если снимать, то с болтами на гбц как выяснилось беда, в спб только под заказ, с америки - долго, авто нужен к 20 декабря, как говорится "кровь из носу". и ради проверки не прокатит, там уже все за собой потянет, если снимать ТО уж делать все сразу!
Короче совокуп какой-то. Что подскажете? Спасибо.
Такой совокуп надо диагностировать в условиях СТО, а не на форуме.
Дым густой белый? Эмульсия на маслозаливной крышке есть?
В клубный магазин обращались за гбц?
Артем привет !!!!! Слушай нукак поведуйка мне и многим тут, как может быть эмульсия скорее да чем нет ?????????????¿??????????????????????????????????????????????? Что такое вообще эмульсия ?????????
Эмульсия она или есть или её нет ))))))))!!!!!
Вытаскивпешь щюп и смотришь белый он или нет , вот и все !!!
Во вторых парит или дымит ????? На газовом оборудование машина в зимний всегда парит , так как там присутствует вода , и запах совсем другой от бензинового!!!?!!!!!!!!!!!! ПАХНУТЬ БУДЕТ НЕ БЕНЗИНОВЫМ ВЫХЛОПОМ э!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Сколько жрёт антифриза ?????наверно даливаешь раз в 3-4 недели немного? И течёт с боку где пластик ?? это тоже скорее радиатор съедает , а не в блок !! !!!!!!!!!! И последний вопрос сколько масла ест ???? Литр - ?
Артем привет !!!!! Слушай нукак поведуйка мне и многим тут, как может быть эмульсия скорее да чем нет ?????????????¿??????????????????????????????????????????????? Что такое вообще эмульсия ?????????
Эмульсия она или есть или её нет ))))))))!!!!!
Эмульсия - белый пенистый налет.
Алексей пишет:
Вытаскивпешь щюп и смотришь белый он или нет , вот и все !!!
В том то и дело, что на щюпе все чисто, а на заливной горловине, немного присутствует. отсюда и есть, что вроде есть, а вроде и нет.
Алексей пишет:
Во вторых парит или дымит ????? На газовом оборудование машина в зимний всегда парит , так как там присутствует вода , и запах совсем другой от бензинового!!!?!!!!!!!!!!!! ПАХНУТЬ БУДЕТ НЕ БЕНЗИНОВЫМ ВЫХЛОПОМ э!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Сколько жрёт антифриза ?????наверно даливаешь раз в 3-4 недели немного? И течёт с боку где пластик ?? это тоже скорее радиатор съедает , а не в блок !! !!!!!!!!!! И последний вопрос сколько масла ест ???? Литр - ?
Согласен что на газу больше парит, чем дымит, но запах и на газу атифризный (сладко-прогорклый, если быть точнее 🙂 )
Радиатор подстекает у основания, да где пластик, но пр кругу от поперчных трубочек. при работе движка начинает высасывать вентилятором из отверстия и разбрасывать по моторному отсеку, доливаю 5 литров на 2 недели, масло где-то 1 на 2-3 недели. Масло жрет как-то набегами, то в уровень стоит 5 ткм, то жрет как бенз его. ( по маслу, есть на клапанных крышках отпотевши, ну и задний сальник у акпп тоже есть испарина). Замечал когда свечи меняю или еще что, в приемной банке перед дросселем есть немного маслица .
Артем, в сервис вам надо!!
Масло без эмульсии, а в выхлопе антифриз - маловероятно как-то. Белая пена на маслозаливной крышке при чистом масле, это конденсат от недогрева в коротких поезках, после пары часов по трассе там будет сухо. Когда идет вброс антифриза на вентилятор, это же и на коллектора летит? Оттуда и вонять может.
"Со слов бывшего хозяина" - к сожалению, аргумент так себе 😏
Офф Я тут давеча решился панель снимать - не грела печка левую сторону, уже на геморрой настроился) Случайно заехал в сервис, там парни глянули, и вместо съема панели помыли радиатор отопителя с помощью кипятильника и газелевской помпы 🎉 . В машине жарища, делов 2 часа, денег крохи 🙂 А я просто уверен был, что заслонки!
Поэтому может пока не будем "наворачивать"?) В Питере же есть клубные сервисы, мож заехать? а?
Артем привет !!!!! Слушай нукак поведуйка мне и многим тут, как может быть эмульсия скорее да чем нет ?????????????¿??????????????????????????????????????????????? Что такое вообще эмульсия ?????????
Эмульсия она или есть или её нет ))))))))!!!!!
Эмульсия - белый пенистый налет.
Алексей пишет:
Вытаскивпешь щюп и смотришь белый он или нет , вот и все !!!
В том то и дело, что на щюпе все чисто, а на заливной горловине, немного присутствует. отсюда и есть, что вроде есть, а вроде и нет.
Алексей пишет:
Во вторых парит или дымит ????? На газовом оборудование машина в зимний всегда парит , так как там присутствует вода , и запах совсем другой от бензинового!!!?!!!!!!!!!!!! ПАХНУТЬ БУДЕТ НЕ БЕНЗИНОВЫМ ВЫХЛОПОМ э!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Сколько жрёт антифриза ?????наверно даливаешь раз в 3-4 недели немного? И течёт с боку где пластик ?? это тоже скорее радиатор съедает , а не в блок !! !!!!!!!!!! И последний вопрос сколько масла ест ???? Литр - ?
Согласен что на газу больше парит, чем дымит, но запах и на газу атифризный (сладко-прогорклый, если быть точнее 🙂 )
Радиатор подстекает у основания, да где пластик, но пр кругу от поперчных трубочек. при работе движка начинает высасывать вентилятором из отверстия и разбрасывать по моторному отсеку, доливаю 5 литров на 2 недели, масло где-то 1 на 2-3 недели. Масло жрет как-то набегами, то в уровень стоит 5 ткм, то жрет как бенз его. ( по маслу, есть на клапанных крышках отпотевши, ну и задний сальник у акпп тоже есть испарина). Замечал когда свечи меняю или еще что, в приемной банке перед дросселем есть немного маслица .
на крышке эмульсия это нечего страшного , по зиме такая Херня всегда! Вчера сам вытерал у себя ! По трассе долго поедешь высохнет)))) по поводу антифриза , всего лишь нужна замена радиатора !!! У самого такое было что разбрасывает по всему движку , у радиаторов наших боковины это слабое место ! Не ты и не я один ))) по поводу масла надо смотреть !!! Может нижний сальник течь ,плюс из под крышек , может масло такое !подделка
!!!! А масло какое ?!! Газ тоже подъедает масло
Из вышеописанного, считаю, что с мотором ни чего критичного нет:
- не большая эмульсия на крышке маслоналивной горловины в зимний период может присутствовать не большая эмульсия, из за конденсата, образуемого в двигателе в следствии его прогрева/остывания...
- запах из глушака, конечно, показатель, но что бы полностью убедиться в попадании антифриза в камеру сгорания, нужно вывернуть свечи и посмотреть на них нагар... Если нагар на всех свечах одинаковый по цвету, то грешить на утечку не нужно, так как во всех 8-ми цилиндрах не может разом пробить прокладку... Если же на одной и более свече нагар будет отличаться - при попадании антифриза нагар на свече будет ближе к белому, то нужно задумываться о съеме головы со всеми вытекающими...
- по маслу - нужно поэкспериментировать с вязкостью и производителем масла, выбрать для своего мотора оптимальное (целая ветка на форуме есть)... В вашем случае ни чего критичного... У меня такое то же бывает... Езжу езжу - не жрет... Потом раз, уровень ушел... Долил, опять ушел (не критично), долил, и опять долгое время по уровню... С чем сиё связано - предполагаю, что с качеством доливаемого масла, в одном и том же производителе литрушка другая может попасться сомнительная... ИМХО...
Антифриз может через редуктор газовый попадать в газовую рампу а оттуда через форсунки газовые в камеру сгорания, вот и запах тосола, на газу машина парит так как вода - продукт сгорания газа, при сгорании 50 литрового баллона бытового газа выделяется 7-10 литров воды в виде пара.
Не всегда в оригинале счастье. Какие гарантии что не произойдёт тоже самое. Может проблема не в помпе. И не в том , о чем подумали Вы 😑
У меня единственные 3 варианта:
1) помпа г. Но 3шт каждая по 10 ткм слишком мало для американской помпы, какой бы она не оригинальной была бы.
2) не тот антифриз, хотя наврядли. Сейчас лью g12+ ( оранж)
3) дисболанс в вентилятора и термомуфты. Надо проверять. Вот только как? Визуально проблемы нет.
Артем, свечи по нагару в норме, но требуют замены, так как центральный электрод "мертвый" он уже принял округлую форму. Явных критичных нагаров и следов работы мотора с поглащением антифриза в описанных выше количествах я не вижу. Разве что свеча 1 и 4 светловаты, но по моему не критично.
