Собственно все в названии темы.
Есть друг, с ограниченным бюджетом. Ему нужен автомобиль для перевозки людей и домашнего скарба.
За рулем он не мастер, и под капотом тоже не ах - поэтому нужен беспроблемный недорогой в обслуживании четырехколесный друг приличной вместимости.
Покупать авто он не умеет, я помощник еще тот. Авито полон не очень хороших людей. Как страшно жыыыть...
Может, есть у кого на продажу?
За 500 можно взять вполне хорошего Фокуса. А если нужна вместимость, то и сарай найти (более сложно). Обслуживание дешевое, запчасти тоже и ездить на авто.
Против Ларгуса ничего не имею, но старый Логан еще проще чем рабочая лошадка.
За 500 можно взять вполне хорошего Фокуса. А если нужна вместимость, то и сарай найти (более сложно). Обслуживание дешевое, запчасти тоже и ездить на авто.
Против Ларгуса ничего не имею, но старый Логан еще проще чем рабочая лошадка.
Поддержу фокуса. было три служебных, общий накат 300 000, на одной машине максимально 180 000. Из неожиданного подвел бензонасос, он в баке, охлаждается бензом, на пустом ездил летом и погубил его...
Фокус с 1,6 мотором самое то что надо. Жрет от 8л на трассе,(при скорости 150) до 9 в городе (если зимой его не глушить при остановках). Обгоняет со 180 с полным багажником, четырьмя пассажирами и сильным встречным ветром. Правда жрет тогда 14.
Универсалы можно найти, сплошь и рядом они служебные у сигаретчиков, жевачечников, да и много у кого. Обычно их меняют через три-четыре года.Как правило они по тех. части всегда ухожены и вовремя обслужены только у дилеров. Потому что платит компания - владелец машины. По т ой же причине на них нужно внимательно смотреть кузов....
По долгу службы долго прожил в одной братской стране, не очень богатой. Регулярно пользовался такси. Нас обслуживали Дачия (Дакия - мне так больше нравится, ведь был фильм "Даки", а не "Дачи". И в школе на картах писали - Фракия, Дакия) Логан и первая Октавия. У всех пробег - до и за 400 тыс. км. Постоянно опрашивал водителей - что да как. Все дружно поясняли - Да вообще без проблем! Реально возраст бричек всегда выдавала правая передняя дверь - тупо провисшая. И всё! Ни салон, ни ход - все в порядке. Транспортные компании для массового потребителя не будут эксплуатировать дорогую в обслуживании технику.
Короче, если бы не моя клаустрофобия от маленьких сидений и тесных салонов и испорченность машинами и дорогами УСА - ездил бы на Логане, только новом) Опять же, опыт владения Сцеником II (тоже ведь семейный автомобиль, да ещё какой!) подтверждает: у Рено - адекватнейшие цены на ТО и пр.
ЗЫ. Э-э-э, слегка пропиарил Рено, кто б прислал на пиво? 😛
ЗЗЫ. И вообще, как бы нам всем дружно перестать воспринимать автомобиль как фетиш и показатель деланного иногда статуса? А то ездят по дорогам чорные Полу-седаны и чорные Рено Символы...А если уж жолтый - то совсем неуважуха...Интересно, почему жолтый каноничный FJ Cruiser никого не смущает? 😕
У меня ощущение что Фокус как то поприличней Логана, чисто субъективное конечно. Объективно, материалы отделки, шумоизоляция, и т.д. Ездил в Логане тоже, с фокусом его сравнивать как москвич 2141 с приорой. Да и нет Логана сараем сделанного.
Посмотрел цены на новые Ларгус и Фокус.
Разница в 200 тыс. руб. На новые. Так изначально вопрос стоял о беспроблемном авто для семьи за 500 000. Вот мы о чем. А новый Ларгус -- это все таки гарантия, что не надо будет искать самому зап.части три года. Мы не против Фокуса. Но, как говорят евреи, старая машина -- это новая в кредит...
Если новый - то Ларгус.
Если Б/у: Фольц Кадди или Форд Торнео Коннект. Брать лучше у какого-нить дедушки или мамашки.
Ни в коем случае не с фирмы - 100% убитый аппарат.
Предпочтительнее Фольц - намного безопаснее Ларгуса.
Посмотрел цены на новые Ларгус и Фокус.
Разница в 200 тыс. руб. На новые. Так изначально вопрос стоял о беспроблемном авто для семьи за 500 000. Вот мы о чем. А новый Ларгус -- это все таки гарантия, что не надо будет искать самому зап.части три года. Мы не против Фокуса. Но, как говорят евреи, старая машина -- это новая в кредит...
Я честно говоря когда писал пост выше слово "беспроблемная" понимал по другому. Наверное потому что у меня никогда не было новой личной иномарки, новыми были только рабочие. Причем и неновые мои и новые служебные были беспроблемные. Я все равно за фокус. думаю что после 180 000 км ларгус просто развалится, а фокус 07 года в начале 11 года был реально хорош. Я очень жалел что мне не дали его выкупить когда я увольнялся.
С отечественной машиной всегда проще. Если он хочет новое и готов ездить на нашем автопроме то и выбирать тогда нечего.
Ty-154 пишет:
Ни в коем случае не с фирмы - 100% убитый аппарат.
.
Вот тут не соглашусь. Если это иностранная контора, то все что нужно сделать водителю это подать заявку на ТО. За ТО мигом рассчитывается компания владелец. Если он прозевал, то ТО или ремонт могут выполнить за счет водителя. Как правило они берегут свои машины потому что потом чаще всего выкупают их за смешные деньги, и пихают в рынок. Я выкупил два фокуса, жаль третьего не успел, и фокус и поло выкупила жена.
А вот если эта машина возила пиццу от частника, то да, это все равно что такси....
Если пофигу на чем ездить совершенно, то Ларгус. Если есть хоть чуть желания ездить все же на авто - Фокус, пусть и б/у. Мне не совсем понятно, когда люди говорят - что возьмешь бу и ... что свет на этом закончится, лето больше не придет? Выбор огромный, всегда можно выбрать авто по-лучше и ухоженное, какие проблемы. 21 век на дворе все проверяется, а в случае с бюджетными машинами и за недорого лечится. Описывать свой опыт - бесполезно, водители разные, но у любой марки и модели можно найти достойный экземпляр.
Лично мои наблюдения таковы. Я, как закоренелый дальний дачник, вижу много машин за 150+ км от Москвы, именно там начинается рынок недорогих автомобилей с плохими дорогами. Так вот там основные встречающиеся на дорогах свежие машины - это Рено Логан и АвтоВАЗ, прочие представлены слабо. Б/у - там да, разброс марок и моделей широк. Таксисты в моей губернии - Логаны и ВАЗы. Сосед в деревне купил Ладу Гранту, на сейчас у него пробег 45 тысяч, и ни одной проблемы не вылезло - даже по подвеске все родное (а я за это время уже вложился в подвеску неслабо). Кроме того, у новых ВАЗов отличная оптика (как передний свет, так и задние фонари), в отличие от RAMа, кстати. Имел опыт вождения Логанов (тысяч 80 в совокупности) - только масло менял за совершенно вменяемые деньги.
В общем, не боимся мы родного автопрома))) А б/у авто я лично органически боюсь. Но после меня все владельцы моих бывших зело довольны оставались, так что и здесь бывают приятные варианты.
В общем, удалился мой растерянный друг думу думать, ждем его мега-решений.
У меня в пользовании Ларгус и Йети
Ларгус красава, НО Только который 105 лошадей. Есть минусы. Сзади места маловато если спереди сижу я (190см) Из-за компановки 7 мест, второй ряд сдвинут вперед. 100 км/ч на 5-й это порядка 3000 на тахометре. Немного дискомфортно. Отлично едет по плохим дорогам. Хорошо подвеска работает. Мотор надо крутить что бы ехал. Ну и есть еще заморочки по мелочи. Шкода у меня свежая. Поэтому насчет ценника в 500 тыс. Хз. Сзади места мало. Багажник у нее чисто символический. На вторичном рынке не ликвидна. Отлично рулится. Но короткоходная подвеска. Тормоза хорошие. Спереди много места, высокий потолок.
