сегодня по дороге с работы крендель на 200-ке всё куда-то торопился и всех обгонял, встал за мной бампер в бампер и думал король дороги и все его будут пропускать. хрен редиска там, а не король. был очень поражен резвости рэма--спорить не стал и свалил на заправку 😆
Кот, если так рассуждать, то Раптор - та же самая дешманская повозка с унизительно маленьким налогом. Справедливости ради, я катался на Рапторе от Минска до СПб, по драйверским ощущениям он мне понравился. Этакий огромный квадроцикл, вполне веселый, на нём хочется угорать на покатушках. Меня огорчил салон, да и в принципе Додж я люблю больше. Но что Рэм, что Форд - поганые дешевые Газели, которых еще и много за практически бесплатно.
Исходя из Ваших же комментариев по поводу Рэма, идеальная машина это Гелендваген, с большой буквы Г. И не лоховской G500 для нищебродов, а правильный AMG или Brabus для пацанов! Там есть всё, что нужно настоящей машине: и заоблачная цена, и никакой экономии на налогах, и статусность, которая настаивается аж с 90-х. И топливо он не экономит, кстати, не надо позориться, выкатывая бак по две недели!
А Рапторы, Тундры, Рэмы - это всё для тех, кто со своими маленькими пиписьками мечтает о джыпе, но не может скопить жалких 5 мультов, поэтому покупает всякий отстой.
сегодня по дороге с работы крендель на 200-ке всё куда-то торопился и всех обгонял, встал за мной бампер в бампер и думал король дороги и все его будут пропускать. хрен редиска там, а не король. был очень поражен резвости рэма--спорить не стал и свалил на заправку 😆
Ехал как-то в Питер, долго за мной сидел один на 200-ке, особенно в карманах трехполосных - если ходом 60 до 100 еще успевал, после 100 уже без вариантов, хотя я даже в пол не прижимал. С чарджером сложнее, момент у него ломовой, от него не оторваться, но нашей прыти он явно удивлен. ГЛ500 с новым турбо двигателем - тоже без вариантов, но уже с нашей стороны.
П.с. Гелик именно в АМГ версии это пожалуй единственный вариант, на что я готов меняться)) ощущения от поездки на 55 АМГ в амероверсии 550 сил - просто фантастические, это кукурузник с двигателем от истребителя. Руль крутить бестолку, от такого разгона он все равно едет прямо. Хотя в салоне - беда и нищебродство - щели с палец, а еще аэродинамика и шумы, расход 30 вообще не напрягаясь, лобовое стоимостью с легковушку ит.д.
И топливо он не экономит, кстати, не надо позориться, выкатывая бак по две недели!
Это про РЭМ ? 😳 У меня максимум бака хватает на 3-4 дня..
темка позабавила)) машинку брал себе чисто из практических соображений - в нее влазила моя газонокосилка со всеми прибабахами) однако влюбился, и она превратилась в повседневку) бака действительно дня на 2-3 максимум, это если без дальних поездок...и да, после его покупки аутоматиком исчезли ежегодные затраты на аренду газели в 300тр...то есть, что для меня, то прагматизм вылился в любовь и удовольствие.
ЗЫ. А еще, когда приезжаешь на встречу с заказчиком, то машинка производит на него впечатление гораздо большее, чем если бы я приехал на какомнить уазике или кашкае...ну или хтрейле
Увидел Рем первый раз лет пять назад.И все,понесло,понял что мне нужен Рэм.Про тонкости налогов,таможен даже представления не имел.Жена увидев Рэм ,сказала что на Юкона больше не сядет 😆 .Год было разговоров Рэм-рэм.Машина покупалась на инстинктах,на горящих глазах.Все дор.налоги,таможня,оказались приятными неожиданными бонусами.
Какая разница у кого какая рожа 😂 Мне до выражения лиц остальных участников движения монопине....ально! Лишь бы соблюдали ПДД! УАЗики изначально г... (эксплуатировал), ТЛЦ 200 электронный бегемот. Вкусы у всех разные, ежели владелец доволен своей повозкой это и есть рез-тат данного приобретение! Не важно что и для кого (ЗАЗ и далее) 🎉 🎉 🎉
Среди всех современных владельцев новых "барашков", в том числе и меня, вряд ли наберется и десятая часть купившая грузовик за 2.5 мио руб. и более для понта)))
С таким бюджетом можно выпендриваться на дизельной MB GL года 2010-11, экономя на заправке и налогах, и надувая щеки от собственной важности, компенсируя все свои детские и не очень комплексы)
А вообще машина в принципе не может служить компенсатором собственных дефектов, так как необходимо "признание" окружающих, а яркие бусы и малиновые штаны производят впечатление на ущербных и не зрелых личностей. От сюда вопрос - а Вам необходимо такое признание? Вы в нем нуждаетесь?
Сам по себе RAM также интересен с инженерной точки зрения для увлекающихся людей автотехникой.
А вот например: челенджер, мустанг, чарджер и т.п. являются понтовозками в наших отечественных условиях?)
Я наивный считал, что понты - это замки на Лазурном побережье или на Гарде, яхты! Ну может Ламбо, Феррари и тому подобное, а оказывается понты-то почти рядом 🎉 🎉 🎉 УРА!!!
Чисто из практических соображений, раньше был ЛР РРС о 510 конях, возил свой квадрика на тренировки в прицепе и не жужжал. Сейчас сына подрос, и заявил, что тоже желает. В итоге рр отдал жене, а себе купил грузовичок, дабы возить 2 квадрата. На автобус я не готов, а барашка всем устраивает.
На Рэм пересел с 150го Прадика. Мировоззрение не то чтобы поменялось, оно переехало в "другую палату". Одно мнгновение мне хочется вальяжно плыть по дороге 50кмч, через пару минут мне хочется сатанизма и садомии на дороге в исполнении неповоротливого грузовика с хеми на борту 😆
Никогда не имел привычки кидать камни в огороды владельцев других марок авто и не делаю это по сей день. Однако озадаченные лица владельцев 200х, Патролов и многих других авто приятно доставляют B)
Да эта машина жрет бензин, да она порой нифига не практичная, да она неповоротливая и бывает фиг проедешь по узким улицам, да пипиську она увеличивает на цифру ГП в мосту, да я болен и это не лечиться 🎉
Ну что почитал я форум. Анамнез примерно ясен.
Кризис среднего возраста. Желание быть не таким как все подешевле. Попытки притянуть за уши некую практичность. Типа чето отвез один раз. "Садомия" на дороге опять же.
Особенно порадовал ответ про некие инженерные решения которые есть в реме.
Я поддерживаю все вышенаписанное. Жаль что как правило все заканчивается срочной продажей через год два непременно со слезами на глазах, расставанием друзей и прочими мимими.
Но этот год два у рэмовода запомнится на всю жизнь.
Ну что почитал я форум. Анамнез примерно ясен.
Кризис среднего возраста. Желание быть не таким как все подешевле. Попытки притянуть за уши некую практичность. Типа чето отвез один раз. "Садомия" на дороге опять же.
Особенно порадовал ответ про некие инженерные решения которые есть в реме.
Я поддерживаю все вышенаписанное. Жаль что как правило все заканчивается срочной продажей через год два непременно со слезами на глазах, расставанием друзей и прочими мимими.
Но этот год два у рэмовода запомнится на всю жизнь.
Да да. Кончил.
Нет, Кот, мечта не продается. Я своего планирую еще и по наследству передать
