Вопрос про мироощущения рэмовода?

badvik пишет:

kot333 пишет:

И еще владельцы 200к умнее - они купили машину с большой буквы. Платят подобающие налоги . И у них ничего не ломается. И естественно они не обращают внимание на сельхозтехнику с претензией на гламур за три копейки.
я кончил.

понятно, жаль что страна у нас такая, что купить ширпотреб (обязательно черный, обязательно затонировать) с соответствующим имиджем, платить за него несусветные налоги, космические расходы на ТО и, самое главное, мегаахринительную каску из-за угоняемости, это реально круто, а все остальное - это сельхозтехника с гламуром за 3 копейки. Ну-ну, щас польется, чую ))

Не совсем так. 200-ки берут из-за надёжности и доступности запчастей. Это тоже очень важно. Ну а пикапы далеко не все готовы "катать" каждый день по городу..Хотя лично знаю РЭМовода, который пересел с 200-ки и Патруля 62-го и возит практически всегда свою ж...у 🙂

Пора менять председателя!

Get пишет:

Приора.......И руль левый!

Это её и губит(имхо).Был бы правый-был бы гармоничный урод.Так сказать,всесторонне развитый.

kot333 пишет:

Пора менять председателя!

Новым будешь? 😉

Нет. Боюсь мне тоже начнет нравиться шкода. И приора. А я не смогу с этим жить.

Димыч пишет:

Opress пишет:

Кстати пересел именно с дизельной 200-ки

Поделись,как она по ощущениям и вообще?С РЭМом не сравнивай.Просто,как тебе дизельная 200-ка?

Кстати мое мнение если и сравнивать то именно с ремом, т.к. как и у 200 и у 570 сзади мост и по поведению они ближе к рему чем в няшкам типо ку7 (которой долгое время пристально интересовался) туарегу и тем более всяким бехам и каенам.
200 просто идельна если, для тебя приоритеты
1)надежность
2)простота и невысокая цена обслуги
3)большой салон
4)маломальски внедорожник

минусы
1)тяжелая, отвратительные тормоза
2)неудобные сиденья
3)вяленький двигатель
4)шумновата (но у меня была шумка и тишина)
так что если нет желания полетать и повыпендриваться оттормаживаясь в пол, то дизельная двухсотка идеальный семейный вариант.

Александр пишет:

badvik пишет:

kot333 пишет:

И еще владельцы 200к умнее - они купили машину с большой буквы. Платят подобающие налоги . И у них ничего не ломается. И естественно они не обращают внимание на сельхозтехнику с претензией на гламур за три копейки.
я кончил.

понятно, жаль что страна у нас такая, что купить ширпотреб (обязательно черный, обязательно затонировать) с соответствующим имиджем, платить за него несусветные налоги, космические расходы на ТО и, самое главное, мегаахринительную каску из-за угоняемости, это реально круто, а все остальное - это сельхозтехника с гламуром за 3 копейки. Ну-ну, щас польется, чую ))

Не совсем так. 200-ки берут из-за надёжности и доступности запчастей. Это тоже очень важно. Ну а пикапы далеко не все готовы "катать" каждый день по городу..Хотя лично знаю РЭМовода, который пересел с 200-ки и Патруля 62-го и возит практически всегда свою ж...у 🙂

Когда мой знакомый сделал уши на 200-ке, приехал агент и битой "догнал" ее до тоталки, ибо восстановление одного только салона - а именно подушек и сидушек с подушками обошлось бы под 600 000. Дешевость крузаков уже давно миф, а надежность закончилась на 100-ке и 120 Праде. Опять-таки не забываем о стоимости ТО и страховки.

badvik пишет:

Когда мой знакомый сделал уши на 200-ке, приехал агент и битой "догнал" ее до тоталки.

Пацталом 😂 Хорошо,что он до кучи владельца не затоталил.

badvik пишет:

Александр пишет:

badvik пишет:

kot333 пишет:

И еще владельцы 200к умнее - они купили машину с большой буквы. Платят подобающие налоги . И у них ничего не ломается. И естественно они не обращают внимание на сельхозтехнику с претензией на гламур за три копейки.
я кончил.

понятно, жаль что страна у нас такая, что купить ширпотреб (обязательно черный, обязательно затонировать) с соответствующим имиджем, платить за него несусветные налоги, космические расходы на ТО и, самое главное, мегаахринительную каску из-за угоняемости, это реально круто, а все остальное - это сельхозтехника с гламуром за 3 копейки. Ну-ну, щас польется, чую ))

Не совсем так. 200-ки берут из-за надёжности и доступности запчастей. Это тоже очень важно. Ну а пикапы далеко не все готовы "катать" каждый день по городу..Хотя лично знаю РЭМовода, который пересел с 200-ки и Патруля 62-го и возит практически всегда свою ж...у 🙂

Когда мой знакомый сделал уши на 200-ке, приехал агент и битой "догнал" ее до тоталки, ибо восстановление одного только салона - а именно подушек и сидушек с подушками обошлось бы под 600 000. Дешевость крузаков уже давно миф, а надежность закончилась на 100-ке и 120 Праде. Опять-таки не забываем о стоимости ТО и страховки.

знаете есть поговорка сдуру можно и что-то сломать себе
про надежность я написал вам на личном опыте
а про цены на запчасти то конечно если все покупать у официалов то можно и на миллион заказать, но даже у официалов типо мерина и порхе запчасти дороже
есть свой форум по крузакам и если его нормально изучить все можно делать в очень приемлемые деньги и без проблем

Кот, решил форум срачем взбодрить?
Я вот до покупки Рэма был сереьезно нацелен на покупку тундры: запчасти не дорогие, всегда в наличии, большая, мощная. Но однажды увидел Рэм, и я влюбился. Мне было все-равно где брать запчасти, сколько они стоят. Я просто решил, что куплю и все.

Кстати какой-либо индивидуальностью именно из-за владения Рэмом себя не считаю.
С одинаковым уважением отношусь ко всем участникам движения, на чем бы они не передвигались. Однако, исключение составляют гонщеги и хачи на тазах, которые никого не замечают.

Кстати, 112 км/ч, уши в три оборота, но машина с виду как бы и нормальная была. Это ее несомненный плюс. Даже фото где-то были.

Oppress я же не против. Просто 100-ке была реально неубиваемой машиной, сейчас же 200 уже не сравнить, хотя на фоне немцев, не говоря уже британцев, конечно до сих пор верх надёжности. Но ТО каждые 10 000,и не дешевое, страховка за 150... В общем я не говорю, что плохая, нет, просто общий уровень вообще всех машин упал. У меня знакомые кто поездили на раме после 200, говорят что управляемость, тормоза плюс-минус, динамика вот тут не сравнить, комфорт - грузовик даже по-собранее и, кстати, тише. Потом мы же говорим о новом авто, а расходы на первые два года у 200 и рама будут совершенно несопоставимы.

а именно подушек и сидушек с подушками обошлось бы под 600 000.

Вить, это как бы чуток миф..Хотя если взять цену "головы" (аудио) то в осадок можно выпасть очень надолго )))

С Арсеном соглашусь, именно такие отзывы и причины покупки 200-ток слышал. Товарищ катает сейчас дизельную 200-ку, после Патруля 61-го доволен очень. Правда, говорит, что мотор вообще улётный, по трассе спокойно 160 гоняет...

Кот, решил форум срачем взбодрить?

Да ну, Костя, какой уж тут срач. Просто кот решил выплеснуть болезненное подсознательное 🙂

Это бывает. 🙂

Рэм намного понтовее 200ки за ту же цену. А еще в 2 раза мощнее и в полтора раза больше. И пусть владельцы 200к думают, что дорожный просвет у владельца рэма стремится к нулю, это они так себя успокаивают))) Самый большой просвет у Джимни, как ни крути.

"Грузт навоз, цемент и баб - вези на ферму! Там все это надо !!!"

А еще. Про раптор. Квинтэссенцией понтов он был бы с кингами в подвеске. А с фоксами он всего лишь апофеоз понтов 😆
Я тоже кончил. Первый раз.

http://www.youtube.com/watch?v=gCIBOYxzqko

А Раптор также в ДТП себя ведет или чуть-чуть поработали?

Что-то на форд не похож,не?

А еще Форды гнутся. Вслед за пальцами владельцев!

http://www.youtube.com/watch?v=_f3CAnH7WIM#t=104

А топикстартер всегда такой или просто сегодня под чем то?? В историю постов его не ползал......так для развития, что бы понимать на перед😉)))

Да ладно,может у человека сегодня настроение такое.РЭМоотталкивающее.

Кот клевый. Его тонкий троллинг достоин учебников. Да и вообще, на форуме Раптороводов, думаете, весело? Пока один дядя не купил раптор, там будет скука смертная.

AlexGel пишет:

Кот клевый. Его тонкий троллинг достоин учебников. Да и вообще, на форуме Раптороводов, думаете, весело? Пока один дядя не купил раптор, там будет скука смертная.

зачет!
а так у нас и правда скучновато стало, все серьезные правильные 😉

Надо было тему назвать - комплексы рэмовода.
Комплексы крайне незатейливы.

Лица водителей 200к не видящих в рэмоводах ровни.

Размеры - в полтора раза. в два раза и прочие сантиметры.

Больное место это конечно подсознательное понимание того что лайфхак с растаможкой рэма и соответсно низкой ценой - это не лайфхак а всего лишь то что называют "много машины за мало денег", эдакое ощущение неполноценной покупки смешанное с восторгом как я обманул систему.

Естественно раптор, как недостижимая мечта, и тундра как мечта достижимая но быть как все не хочется.

Также среднестатистический рэмовод легко переходит на личности и даже приводит видео доказательства непонятно чего снятые 30 лет назад.

Я в печали господа. Я хотел устроить философский диспут а вы устроили срач, включив тяжелую артиллерию в лице председателя который строчит пост за постом в тему о беспомощном троллинге.

Я кончил! В последний раз на сегодня.

Фото на radikal.ru

Кот,ну ёмаё.Только начали,а у тебя снова,преждевременная эякуляция.(((Давай спорить.Не сливайся.