Не дает мне покоя эта машина!)
На Гелик 6.3 и на Раптор денег пока нет( А вот Вранглер очень даже..)
Кто сталкивался? Как впечатления? Спрашиваю тут, потому что спрашивать у водителей вранглеров это все равно что спрашивать у нас нравится ли нам РАМ)
Врангель машина неплохая, но последние версии выпускаются с силовым агрегатом мерседес, соответственно машина не совсем американская, если до конца оставаться верным марке джип.
2-й год смотрю на эти драндулеты. Форум ренговский мониторю. Ну очень много тем про ремонты и запчасти.
И не понятно проблему с самовозгараимостью решили у них или нет.
Имею именно такую машинку!
1. Не жесткая, т.к. Кругом пружины ( стоковые очень мягкие)
2. Ломучесть- миф, не намного отличается от того-же РЭМа
3. Скрипучесть-опять-же миф, как и все 'американцы', типа жесткий пластик торпеды!
4. В городе самое то, что надо: и разгон (286 л.с) и управляемость!
5. Ставлю один минус, уж очень маленькая дверь!
Хорошая машина.Год на такой ездил. Правда у меня дизелек был.
Расход в городе 15-17 литров.По трассе 12. Туповата на разгон.Быстрее 140 не комфортно.
Жесткая. Зимой печка всегда на мах работала, выстывает быстро.Зато летом кайф.
Брал с побегом 25 тыс.За год 40 тыс. накатал.Два раза колодки и замена масла,фильтров.
Сахара, 3,6 бензин, 2 двери!
А нужен ли отключаемый стаб в перед ней подвеске?
Думаю в подмосковных условиях - нет.
Поражен стоимостью тюнинга для него - по сравнению с Рамами - дешевле на 40%
Сегодня как раз катал в Крокусе Рубикон. Поразился тому, как он спускается с уклона, а я даже ногу с тормоза убрал)))) И порадовала его подвеска с огромным ходом.
Хотя, проще брать Сахару и ставить на него хорошие отбойники)
Лифт хорошего производителя ! А дальше..... Бесконечность.... Главная пара, полуоси, блокировки, шланги, шноркель, тяги и ......!
Это все понятно.
Не могу разобраться в комплектациях.
Как я понял, есть 3 основных комплектухи: Спорт, Сахара и Рубикон. И там и там можно сделать полный фарш. Различия лишь в том, что в Рубиконе покруче примочки с мостами и так далее? Остальное все – идентично?
Мы в клубе купили этой зимой 2 штуки . JK , 4-х дверки. 2,8 дизель АКПП
первый 2010 год спорт. жесткая крыша + в комплекте шла мягкая крыша двери без стекол ,блокировки электронные передний мост Дана 30
второй рубикон 2011 крыша жесткая, все блокировки, размыкаемый стаб , Дана44
на обе сразу поставили подвеску +2", резина 305/7017 и 305/70/16 BFG KM2.
Машины понравились как конструктивом и возможностями тюнинга так и удобством и размером.
Обе используются под выезды на охоту, и рубикона еще готовим под экспедиции на 2-3 недели.
Конечно в сравнении с Рамом , очень маленький багажник. Но машина понравилась и походу автопарк Рубиконов у нас будет расти. т.к. лучше аналогов среди внедорожников 3-5 лет для среднего бездорожья, мы себе не нашли.
из комплектаций все таки Рубикон т.к. предний мост покрепче и приятно получить блокировки в штате. Размыкаемый стаб еще не поняли. но думаю после Карпат в мае поймем и его.
еще с нами катается комплектация MOHAVE (2013 год) , тут ЛСД задний мост а перед пустой ДАНА30, но весь в коже.
