Вопрос Dodge Journey/Fiat Freemont нужен совет

Камрады, нужен совет. Товарищ обратился за помощью, попросил подобрать автомобиль.
Бюджет - 1,2-1,5 млн. руб.
Психотип - спокойный, семейный
Тип кузова - не седан.
Марки - кроме японцев
Сейчас езди на Киа Сиде 2007
Нужен авто вместительнее, желательно повыше посадка, мощность не принципиальна.

Мы посмотрели:
Форд Куга - так себе, слишком пластмассовый, ширпотребный, чтоли короче фиг знает, не понравился.
БМВ Х1 20д, 1,4млн - маленький, на удивление деревянный пластик, не понятно за что такие деньги.
Шкода Суперб - надо брать 2,0т, только там будет 6ступ ДСГ. Наиболее вероятна альтернатива.
Ленд Ровер Фриландер - вроде неплохо, но очень дорогой в содержании.
Киа Соренто - возможный претендент, но надо брать только дизель, а это на пределе по деньгам за достаточно старую модель.

И вот, пытаясь включить ДХО у дилера, я, гуляя по салону наталкиваюсь на такое авто, называется Фиат Фримонт - он же в оригинале Dodge Journey. Цена 1,4 за макс. комплектацию, а это:
- большой клиренс (реальные 190мм)
- юконнект с нави
- очень приятный салон, с хорошими материалами
- 6ступ автомат
- проверенный двиг 2,4 170 сил, 92 бензин, fwd.
- полное равнодушие угонщиков, низкие тарифы каско, вменяемое ТО
- кожа, датчики, 7 мест, огромная куча ниш и бардачков, люк, камера
И т.д. в общем, идеальное авто, если бы не один нюанс - ликвидность.
С одной стороны, ездить он планирует очень долго, может и не стоит заморачиваться, тем более, что результат:
стоимость авто+содержание+расходы на топливо-продажная стоимость наверняка будет не сильно различаться с другими марками, продажная стоимость которых выше, но и затраты на них гораздо больше.

ваш совет по этому коню (тоже додж, как никак) и может есть еще варианты, которые мы не смотрели, например Сеат Альтеа Фритрак? Именно в плане конкретной ситуации.

1, 5 года назад в семью купили Жорика. Плохого про авто ничего сказать немогу, но от америки там мало чего осталось... (

Движок - совместная разработка крайслера, митсубиси и хенде. Используется у всех троих. Он же форсированный ставится на заряженный калибр. Он же дефорсированный до 140 сил ставился на газель - народу нравился. Если менять масло - вечный. Подвеска одна и та-же с додж эвенжер и крайслер себринг. Мерседес руку приложил - спереди алюминиевые рычаги с интегрированным плавающим сайленблоком. Надо будет заменить рычаги целиком через 50 тыс на неоригинал - пройдет дольше. Колодки рассчитаны на более легкие седаны - замена 1- 15 тыс, 2 и далее - 30 тыс если при спокойной езде. Про 6-ти ступку у итальянца не скажу, 4-ступка у джорни очень плавная. Брать фиат, имхо, переплачивать за тот-же джорни.

badvik пишет: ...
Марки - кроме японцев
Сейчас езди на Киа Сиде 2007
Нужен авто вместительнее, желательно повыше посадка, мощность не принципиальна.

5 лет отъездил на французком автопроме, Ситроен берлинго(дизель) минусы: постоянная мелочёвка, типа сальников, в гарантийный период гарантия. Все стойки заменил, ну не подходят они для эксплуатации в районе где с дорогами плохо. Как вариант Citroen C4 Grand Picasso, есть некий шарм в авто. Плюсы: очень много места, и свободы в салоне. Ну и гляньте новый Шевроле Трейблейзер. Хотя сам пересел на японский автопром который Вы не рассматриваете.

Пусть меня попытаются закидать тапками, но присмотритесь всё же к X-Trail.
У меня тесть с тёщей раз в пять лет меняют и нарадоваться не могут.
И я удивлён, как оно в Тульской губернии столько ходит без проблем.

Жене взял XC60 с полным фаршем. Из-за соображений безопасности.
Остальное либо фольга, либо переплата за бренд.

Journey поставляется только с 3.6 и АВД и только под заказ, на складах авто 12 года. Здесь и цена и, самое главное, налог с 280 сил...
С4 Пикассо, да, когда то даже самому нравился, но это очень старая модель, уже показали замену, и с надежностью да, тоже отпугивает.
Японцев перестали рассматривать из-за высоких рисков и ТО. Хитрила.. смотрели - я не против, товарищу не нравится что-то внешне.
Швеи Трэйл в городе не нужен - ни рама, ни деревянный салон.
Вот в инете пишут, когда обзоры были про фримонт/джорни за такие деньги да на фиг он нужен. А выходит что альтернатив и не так много, кроме японцев с их любовью угонщиков и высокими тарифами. Очень нравится ему СХ5 Мазда - но это обертки, а железо, краска никакие, не говоря про угоны и каско.

Я тоже с выбором мучался долго, но решил Jorney. А альтернативы только две: Брать со всеми допами X trail или Santa Fe, или платить больше и брать XC 90 или Hiylander.

В последнем опечатка toyta highlander. Кстати в Jorney обнаружилось два недостака это штатные тормоза ( поменял передние диски и колодки через 18000 ) и многие пассажиры жалуются, что на задних сидениях укачивает, но это может быть и от манеры езды, хотя раньше ни на одной машине такого не было....

Спасибо, сегодня товарищ оставил задаток за белый Фримонт, комплектация макс. с допами в виде ДВД для второго ряда, камеры и скидкой от салона 80 000 итого 1 ,34 млн.