Вопрос Увеличение количества Рэмоводов.

Я зарегился на сайте больше года назад. Рэма у меня до сих пор нет, но он будет. Я его жду))
Все это время я читаю форум, изучаю вопрос. Много поменялось в моем отношении к предмету обсуждения. В итоге я, как мне кажется, нашел/выбрал ту конфигурацию, которая меня устраивает на 99 процентов.
И вот в течение этого года я заметил, что количество рэмоводов увеличивается в геометрической прогрессии. Число "вливающихся" с каждым днем все больше и больше. А в 3500-х вообще прогресс очевиден
И меня это радует. Видимо, народ просек, что хорошую большую машину в серьезной богатой комплектации можно купить за вменяемые деньги. Это значит, что сервис будет развиваться, запчасти будет легче доставать и народ, наконец, перестанет задавать глупые вопросы аля "зачем тебе такой большой пикап с таким БОЛЬШИМ мотором."
И тогда конфа станет еще богаче в техническом плане (в т.ч. тюнинговом). О большей части которого мы еще и не знаем, к сожалению.
Спасибо Вам, создатели форума, за то, что мы можем видеть этот прогресс!!!

Радует,что авто очень прост как в обслуге и уходе,так и в тюнинге.
Причем в каком хочешь:внедорожный,спортивный,визуальный...
Один из тех параметров по которому я и выбрал его.
Чтоб можно было собрать и разобрать весь салон закрытыми глазами.

Конечно,я жалею об одном.
Парт-таймный полный привод!

я молчу,что тут в сша с количеством пикапов)

Фил, молчи еще и о том, какие на них там цены и возможности для тюнинга, а то мы тут от зависти в штаты ломанемся

TimV пишет: Радует,что авто очень прост как в обслуге и уходе,так и в тюнинге.
Причем в каком хочешь:внедорожный,спортивный,визуальный...
Один из тех параметров по которому я и выбрал его.
Чтоб можно было собрать и разобрать весь салон закрытыми глазами.

Конечно,я жалею об одном.
Парт-таймный полный привод!

Для меня это тоже главная проблемма парт тайм

s450 ( Станислав)PW2500 пишет:
Для меня это тоже главная проблемма парт тайм

Не возьму в толк: а в чем проблема? Трудно подключить полный?

Konstantin83 пишет: Фил, молчи еще и о том, какие на них там цены и возможности для тюнинга, а то мы тут от зависти в штаты ломанемся

Костяныч я к нему уже просился! Бесполезно..((( говорю вам нужен специалист Монтажник работающий даже в -40))) техник, аккумуляторщик, настройщик спутникового оборудования, холодильщик, кондиционерщик, специалист по видио наблюдению и много многое другое-что же он ответил таких говорит и у нас навалом! все Костян облом, нас там не ждут! я то думал сменю климат поботрачу на америкосов, а тут такое дело!.....

Таких там точно нет. Человек, работавший в России, это не человек, работавший в США.
П.С. Если только уже понаехали...

Подключить то видимо не сложно, но лучше чтобы был фуллтайм.

Данцер пишет: Подключить то видимо не сложно, но лучше чтобы был фуллтайм.

Вот и вопрос: чем лучше? И наоборот, есть ли преимущества у парттайма? Экономия, например.

Сколько копий сломано об эту тему. Сколько людей, столько и мнений. Плюсы и минусы есть в обоих системах привода.

TAH пишет:

Данцер пишет: Подключить то видимо не сложно, но лучше чтобы был фуллтайм.

Вот и вопрос: чем лучше? И наоборот, есть ли преимущества у парттайма? Экономия, например.

Какой нибудь аналог Паджеровского суперселекта. Преимущества-управляемость на скользкой дороге например. А это безопасность.

TAH пишет:

s450 ( Станислав)PW2500 пишет:
Для меня это тоже главная проблемма парт тайм

Не возьму в толк: а в чем проблема? Трудно подключить полный?

Без лока трудно ездить.
Не тянет.
По целине.
100-ку.
Боком...

TAH пишет:

Данцер пишет: Подключить то видимо не сложно, но лучше чтобы был фуллтайм.

Вот и вопрос: чем лучше? И наоборот, есть ли преимущества у парттайма? Экономия, например.

И еще думаю что это слабое место у Рэма.
Конструктивно.