Космос. Далёкие уголки.

banochkin (Павел) пишет:

о чём это вы тут? 🙂

Павел, а о чем тема? 😉

О том, что пора им всем в бан... на веки вечные! А жалоба на сообщение не работает. Я давеча настучать на этих сранцев хотел, да не вышло.

А, да, тесла шикарный проект и мне нра! 😆

Для того, чтобы сделать что-то новое, необязательно придумывать что-то новое. Достаточно взять кучу старого и собрать так, как никто не собирал. Именно в этом и прелесть Теслы.
Для знатоков патентного права. Если вы делаете что-то не так, как написано в патенте, на здоровье. А вот если так, как написано в патенте, но никому за это не платите, тогда вы злодей и судить вас надо.

Kostia пишет:

Для того, чтобы сделать что-то новое, необязательно придумывать что-то новое. Достаточно взять кучу старого и собрать так, как никто не собирал. Именно в этом и прелесть Теслы.
Для знатоков патентного права. Если вы делаете что-то не так, как написано в патенте, на здоровье. А вот если так, как написано в патенте, но никому за это не платите, тогда вы злодей и судить вас надо.

http://www.ixbt.com/news/hard/index.shtml?16/05/49

http://www.ixbt.com/news/hard/index.shtml?16/31/45

Спасибо, слышал. Теперь еще и прочитал 🙂
Говоря о патентном праве, я имел ввиду пост о зарядке батареек.
Как известно, запатентовать можно практически все, что угодно. Есть даже "патентные тролли", которые ищут всякие мелочи, которыми все пользуются, а никто не патентовал.
Разговор то изначально про уникальность продукта был, а не про "инновации", "патенты" и "изобретения", как тут писали.
Покажи мол, что там такого особенного в том авто, чего у нас в троллейбусном депо не делали.
Еще раз - прогресс и новизна, это не обязательно что-то свеже - придуманное. Это зачастую уже придуманные процессы и изделия, которые скомпонованы так, как никто до тебя не делал.

Насчет электро-пикапов. В Штатах и Европе у кулибиных довольно популярная платформа для перевода на электро-тягу.

YANыч пишет:

...
Павел, а о чем тема? 😉

про отличный автоэлектромобиль! или в начало поста никто уже не смотрит?

Kostia пишет:

.....Насчет электро-пикапов. В Штатах и Европе у кулибиных довольно популярная платформа для перевода на электро-тягу.

http://reviews.cnet.com/8301-13746_7-57507906-48/land-rover-confirms-a-diesel-electric-hybrid-for-2013/

http://techcrunch.com/2011/11/09/meet-bmws-new-all-electric-i3-suv-and-hybrid-electric-i8-sports-car/

http://www.ford.com/technology/electric/

http://www.autoblog.com/2012/09/12/nissan-unveils-all-electric-terra-suv-concept/

http://www.greencarreports.com/news/1078262_nissan-bringing-all-electric-compact-suv-concept-to-paris-motor-show


А некоторые будут продолжать курить бамбук и гордиться отечественным троллейбусным парком.

И че СлавеГ? Хде вся эта блевотина? Хде она ездит то? А? Папье маше! Оглянись окрест!

Твое же нефтянное лобби с Уолл-стрит и не дает развития этим же прожектам. И пендостан тут впереди планеты всей!

zero67 пишет:

И че СлавеГ? Хде вся эта блевотина? Хде она ездит то? А? Папье маше! Оглянись окрест!

Это ты увидишь в 2013 году.

http://reviews.cnet.com/8301-13746_7-57507906-48/land-rover-confirms-a-diesel-electric-hybrid-for-2013/

На Теслу очередь.

Это при том, что у нас есть замечательный АвтоВАЗ.

Инфо по ссылкам подтверждает, что идея набирает популярность.

кстати, в 2009 году Хонда (где Хонда и где Тесла, думаю это не сравнивается) запустила в Калифорнии проект Honda FCX Clarity, который на водороде, но что-то на сегодня у них всё заглохло, не пошла тема, видимо причина, как раз в том же самом - "где Хонда и где Тесла"... 😏

С водородом слишком сложно.

Да при чем здесь автоВАЗ то а? Забей ты уже на него! Теперь у нас в Питере маленький Детройт. И че? А вот у меня знакомец работает на GM в Шушарах. Он показал мне видео сборки. АвтоВАЗ курит в сторонке. Знаешь как делают что бы дверь закрывалась без зазоров? Сборщик тупо висит и раскачивается на открытой двери. Пока не достигнет нужного результата. Это не автоВАЗ Слава. Это GM. Качество сертифицировано по ISO! Опять скажешь рашка? Так контролеры там иносранцы.

Не обязательно читать всю эту тему.

Можно просто прочитать всю эту статью.

http://www.forbes.com/sites/adamhartung/2012/07/11/why-tesla-is-beating-gm-ford-and-toyota-at-electric-cars/

Она охватит все аргументы, контр-аргументы и вопросы из всех постов в этой теме.

Ну к каждому рабочему контролера не приставишь.

Читал дальше. Про космос.

Понял, что:
- мало читал, надо дольше читать. Тогда придет просветление
- Форбс очень важный и надежный источник, там знания. Остальное - незнания.
- капитализация компании не то чтобы очень важна, но есть некий "рыночный разум", который все расставит по своим местам... Правда, смутно бередит душу подозрение, что "рыночный разум" имеет положительную корреляцию с активностью на Солнце и прочими проявлениями толпы.

Про айфон соглашусь: в плане работы с пользователем (интерфейс?) это было здорово и ново. До Джобса производители клали на покупателя с прибором, а он (Джобс) действительно хотел (и смог) сделать удобно для пиплов. Похоже, теперь снова все выравниваются - прогресс... Осталось убить патентных бойцов, и прогресс будет бодрее идти)))

Pit7 пишет:

........Правда, смутно бередит душу подозрение, что "рыночный разум" имеет положительную корреляцию с активностью на Солнце и прочими проявлениями толпы.........

Идём сюда -

http://www.bloomberg.com/quote/AAPL:AR

...в раздел Income Statement for AAPL ниже, с графиком следующих показателей -

-- Revenue (выручка)
-- Net Income (чистая прибыль)
-- Profit Margin (маржа)

...и смотрим сначала порядок цифр, а потом сами цифры.

Делим рыночную капитализацию на чистую прибыль, получаем число, т.н. P/E, price-to-earnings, т.е. цена к прибыли.

Вот в первом приближении, как получается цена компании (рыночная капитализация) из ежегодной чистой прибыли. P/E может быть большим или меньшим коэффициентом, в зависимости от ожиданий рынка по поводу темпов наращивания прибыли в будущем. Чем больше темп наращивания, тем выше будет P/E, и наоборот. Эти ожидания могут меняться объективным образом, в зависимости от того, что происходит в компании, и субъективным образом, в зависимости от того, что думает толпа, включая непомерный оптимизм или периоды рыночных крахов. Но, в целом, оценка отталкивается от финансовых показателей, описанных выше.

Финансовые показатели вашего соседского троллейбусного парка... хммм... рынку будет трудно оценить.

Pit7 пишет:

- Форбс очень важный и надежный источник, там знания. Остальное - незнания.

"Я этой книги не читал, но считаю, что...".

Не осилили эту статью-то? Там всего 4 компьютерные страницы, ничего такого страшного. Ну, и ещё много комментов после неё. Но хоть статью прочитайте, без комментов, там - да, знания. Ответы на все вопросы, которые здесь некоторые, с такими потугами, пытаются вымучить, не зная предмета.

http://www.forbes.com/sites/adamhartung/2012/07/11/why-tesla-is-beating-gm-ford-and-toyota-at-electric-cars/

Pit7 пишет:

Читал дальше. Про космос.

Понял, что:
...............................

Pit7, троллите хорошо, осторожно, и со вкусом.

555 (Сергей) пишет:

С нетерпением ждем появления бензиновой версии Теслы...

Не знаю про бензиновую, но электрические Tesla уже вовсю эксплуатируются.
На больших парковках возле торговых центров есть специальные места с розетками для них.
Несколько раз встречал на дорогах этот современный автомобиль, последний раз в аэропорту Чикаго.
Машина без выхлопной трубы 🙂
Здесь отзывы владельца.