Прошлую зиму отъездил на 317-70-17 всесезонке без груза в кузове,не включая передок.Полет нормальный.Правда,прошлая зима в Питере не показательна-снега практически не было.Сейчас загрузил три мешка песка,по 'очучениям' вроде помягче,но может кажется?Пусть лежит-опять же песок всегда можно использовать ,если застрял,с поребриками и возится сложнее и под колесо не подсыпешь)))
Не слушай никого, на зиму жопу надо загрузить. Головастик короче и легче квадов и тем более крюшек. Жопа срывается моментально плюс козление из- за короткой базы. Пара мешков песка- оптимально
Не слушай никого, на зиму жопу надо загрузить. Головастик короче и легче квадов и тем более крюшек. Жопа срывается моментально плюс козление из- за короткой базы. Пара мешков песка- оптимально
Не слушай никого, Ватсон, у нас только один авторитет здесь. За неотдачу долгов он сразу выбивает мозг из черепа (если долго не отдают и цифра выше критической - это заявленный предпочитаемый метод, из всего спектра возможностей), и тему Умки разбивает на миллион осколков, которыми тычет в глаза покорным лохам. Так что грузи, грузи свою машину, авторитет велит.
Прошлой зимой клал пару здоровых пеньков. Крепил такелажными ремнями к боковым петлям.
Мой вердикт, с небольшим грузом ездить зимой лучше, чем без оного.
И шашлыки всегда можно организовать.)))
Watson, я на твоей машине ничего не грузил, просто врубал 4wd и нормально гонял по самым снежным зимам Питера!!
Только один раз, когда срезал шлицы в передней полуоси и остался на заднем на 2 недели - закинул 4 мешка с песком к заднему борту, комфорта это добавило 😉
а я ничего не гружу, у меня и так сзади четыре колеса 🙂, сцепления выше крыши. Выпадет снег, снежку накидаю в кузов и буду возить. Жопа не козлит, колесики приспустил и кайф.
Даже летом на мокром асфальте с пустым кузовом таскает ой-ой-ой на старте (по ощущениям где-то сантиметров по 80 влево -вправо), причем резина была свежей АТР. Слишком уж много мощности подается. Поэтому вопрос о стационарном утяжелении кузова сейчас решается, через пару недель доложу об изменениях в поведении машины.
Машина мега 2500, дизель, общий вес сейчас примерно 3300-3400, на заднюю ось добавится 300-350 кг.
Поэтому вопрос о стационарном утяжелении кузова сейчас решается, через пару недель доложу об изменениях в поведении машины.
Машина мега 2500, дизель, общий вес сейчас примерно 3300-3400, на заднюю ось добавится 300-350 кг.
Я вот когда куплю себе мегу, обязательно в задний бампер лебедку поставлю помощнее и побольше. Уже + 70 кг, да еще с рычагом. + допбак литров на 200 неплохо бы, но так как этот вопрос еще не изучал, не знаю, как он туда встанет-не встанет.
А так, считаю не меньше 200-250 кг грузить нужно.
Вечером дождик, ночью мороз, утром лёд 😮 Выезжал с парковки все ехали мимо меня довольные на шипах, а я стоял... когда я наконец тронулся передо мной уже все стояли, а я то ехал 😳 .... положу ка я пару мешочков песка для надёжности...
http://photo.qip.ru/users/micha74/200660856/
вот эта эФка покупалась на севере, их тогда там сотнями продавали, за лям можно было взять от 3 до 5 штук, но речь не об этом.
На них с новья на все, во весь кузов стелили 16 мм лист фанеры, а поверх него железную плиту около 30-40мм толщины, тоесть больше тонны с петлями под стропы и насквозь прикручивали к кузову.Повторяю на ВСЕ, а там их сотни.И с этим дерьмом они ездили круглогодично и в таком виде списывали и продавали. Это так по теме....
Лично я тоже закидывал и в старый РЭМ и в Аваланч пару мешков песка во время гололеда, но в нынешнем авто стоит антибукс и трогается он на задке вполне нормально, только задние колодки за зиму стираются в хлам!
Друзья у меня первая зима на Рэме.
Головастик.
Кто сколько грузит в кузов ??? чтоб по снегу и льду не шлифовать как пустой заднеприводный микроавтобус.
Соточку забрось, не ошибешься
поддержу оратора, теже 100 кг,
а про тех кто говорит, что ничего не надо, 🎉 🎉
а они себе ничего никогда не грузили, умничают
