Положил полторы тонны в кузов - совсем другое дело...

У меня дизель 6,7 2011 г. 3500 Мега со спаркой.

Вчера первый раз после покупки новой машины (почти год назад) нагрузил кузов / кунг полутора тоннами груза и проехал 200 км. У машины перестало характерно "бросать" ж*пу на кочках, она стала плавнее, а при остановке делает характерный мягкий "кивок" и продолжает мягко покачиваться после остановки, как настоящий трак. Доволен - не то слово. У меня глубокий оргазм. И мааасынке, чувствую, тоже нраааиииццааа...

Думаю, может... не разгружать...?

А оргазм не замучает? Глубоооокий 😏

Ну, по правде говоря с 3500 в повседневную эксплуатацию без загрузки чуть погорячились изначально 😂 У него хвост ощутимо жестче 2500-го.
Несколько листов толстой стали посодействуют комфорту и правильной развесовке 🙂 А чуть помочь решению вопроса можно постановкой других рессор.

У меня 2500 , неделю назад поставил на него жилой модуль для пикапов массой 640 кг общая высота стала 3,2 м. Свес 0,5 м. Давление в задних шинах 4, 5, в передних 3,5. Движение стало плавным с лёгким покачиванием. В до исторические времена использовал в качестве разъездного авто. УАЗ с кузовом. Бетонную плиту, кг. 700 из кузова не вынимал. Воспоминания о комфорте \если это слово можно применить к УАЗу\ остались положительными. Так что в Вашем РЭМе бет. плита в кунге кг. 500 должна быть инвентарной . ИМХО

5 бордюрных блоков в кузов прописать навсегда)) И плавнее будет, и машинке не так напряжно))

Ничего особенного, я тоже постоянно возил у заднего борта три мешка с песком,
иначе езда была не комфортной. B)

Загадочный мы, однако, народ! Купить грузовик, а потом попусту ездить с грузом и восхищаться! B)

Тохин пишет:

Загадочный мы, однако, народ! Купить грузовик, а потом попусту ездить с грузом и восхищаться! B)

Нормально 🙂 Это дань стилю, помощь в управляемости и приимущество в безопасности.

А от таких грузов ещё больше расход топлива получается?

Дядя Шломо пишет:

А от таких грузов ещё больше расход топлива получается?

Наоборот - колеса лучше к земле прижимаются и перестают проскальзывать)))

Дядя Шломо пишет:

А от таких грузов ещё больше расход топлива получается?

На дизеле практически нет.

Браза пишет:

Дядя Шломо пишет:

А от таких грузов ещё больше расход топлива получается?

На дизеле практически нет.

...но ведь, скажем, с красного света сфетофора нужно сдвигать уже не 3.6 тонны, а целых 5, если говорить о моём теперешнем грузе...? Или есть какой-то идеальный груз, по весу, который и машину сделает мягче, и на расход топлива не повлияет? Сколько, для 3500 со спаркой? 500 кг? Чуть больше, чуть меньше?

Дядя Шломо пишет:

...нагрузил кузов / кунг полутора тоннами груза и проехал 200 км...

А какова у Вас грузоподъемность то ?

Дядя Шломо пишет:

... Или есть какой-то идеальный груз...

Да, будет нечто подобное золотой середине, и вычислять придется экспериментами.
На динамику и расход есс-но чуть повлияет, но бешенный момент дизеля, предназначенного для куда больших нагрузок, все сгладит. В некоторых случаях разгоняться даже станет чуть проще, потому что загруженный хвост не даст проскальзывать колесам.
Помочь решению вопроса можно чуть более мягкими рессорами и Smarty 🙂

А вообще, как уже упоминал выше, 3500 изначально не лучший выбор для данных условий. Вот нормальная загрузка 3500, почувствуйте разницу:

Фото на radikal.ru

Watson пишет:

Дядя Шломо пишет:

...нагрузил кузов / кунг полутора тоннами груза и проехал 200 км...

А какова у Вас грузоподъемность то ?

Честно - не помню. Думаю, легко можно на интернете найти, только я сейчас немного по работе занят (НЕ разгружаю машину).

Дядя Шломо пишет:

Watson пишет:

Дядя Шломо пишет:

...нагрузил кузов / кунг полутора тоннами груза и проехал 200 км...

А какова у Вас грузоподъемность то ?

Честно - не помню. Думаю, легко можно на интернете найти, только я сейчас немного по работе занят (НЕ разгружаю машину).

Не хотелось быть "капитаном очевидность", но у 3500, вы не поверите, ровно 3500 фунтов 🙂

Слава, если 1,5 тонны золота в слитках, то можно не разгружать. Пусть, как НЗ или на карманные расходы - всегда с собой.
А если картошка - надо разгружать, иначе загниет...
🙂

555 (Сергей) пишет:

Не хотелось быть "капитаном очевидность", но у 3500, вы не поверите, ровно 3500 фунтов 🙂

Ого! Значит, положив туда полторы тонны, я её почти до максимального значения загрузил???

YANыч пишет:

Слава, если 1,5 тонны золота в слитках, то можно не разгружать. Пусть, как НЗ или на карманные расходы - всегда с собой.
А если картошка - надо разгружать, иначе загниет...
🙂

Ты ПРИМЕРНО представляешь, сколько стоит 1,5 метрические тонны золота в слитках?

Дядя Шломо пишет:

Watson пишет:

Дядя Шломо пишет:

...нагрузил кузов / кунг полутора тоннами груза и проехал 200 км...

А какова у Вас грузоподъемность то ?

Честно - не помню.

В свидетельстве о регистрации это должно быть указано )

Watson пишет:

Дядя Шломо пишет:

Watson пишет:

Дядя Шломо пишет:

...нагрузил кузов / кунг полутора тоннами груза и проехал 200 км...

А какова у Вас грузоподъемность то ?

Честно - не помню.

В свидетельстве о регистрации это должно быть указано )

Верно!

Разрешённая max масса, кг 4763
Масса без нагрузки, кг 3555

Разница - 1208 кг. Странно... я думал, что 3500 со спаркой может взять больше нагрузки. Это свидетельство о регистрации что, правду говорит?

Если да, то я уже примерно 300 кг свыше, потому что в кузове лежит 1,5 тонны.

Что-то не верится, что 1200 кг - это правильная грузоподъёмность, а?

Дядя Шломо пишет:

YANыч пишет:

Слава, если 1,5 тонны золота в слитках, то можно не разгружать. Пусть, как НЗ или на карманные расходы - всегда с собой.
А если картошка - надо разгружать, иначе загниет...
🙂

Ты ПРИМЕРНО представляешь, сколько стоит 1,5 метрические тонны золота в слитках?

Какая разница? Зато плавность хода... 🙂 Да и, бабахнет глобальный кризис, валюты рухнут, а тут все при себе 😉

Дядя Шломо пишет:

YANыч пишет:

Слава, если 1,5 тонны золота в слитках, то можно не разгружать. Пусть, как НЗ или на карманные расходы - всегда с собой.
А если картошка - надо разгружать, иначе загниет...
🙂

Ты ПРИМЕРНО представляешь, сколько стоит 1,5 метрические тонны золота в слитках?

А нам, что больше тыщи, то все мильен 🎉

Дядя Шломо пишет:

...У меня дизель 6,7 2011 г. 3500 Мега со спаркой...

...Что-то не верится, что 1200 кг - это правильная грузоподъёмность, а?

Так ведь еще и по логике пассажиры какой-никакой вес имеют.

Скажем если у меня грузоподъемность по паспорту 700кг. ,на головастике 3-х местном.
То 3 пассажира и 100 литров бензина это 400кг.
А в кузов могу только 300 грузить?
Ну или 400,если бензин не считать ?

Для меня этот вопрос тоже не совсем понятен 😑

Уважаемые Гуру,просветите !!!

http://www.ramtrucks.com/en/towing_guide/ - надо "открыть детали"