Мне недостаточно, потому что 200 или 800 - это распределенная нагрузка, а не точечная. Я, например, перед тем как залезть на нее должен подумать о том, куда наступить, чтобы не прогнуть алюминий. Усилитель на SE один на створку. Сколько держит борт не скажет никто, но судя по тому, как используют HD крышки в штатах, все нормально. Решать тебе, я лично свое мнение высказываю.[/quote]
Спасибо об этом я не подумал, для меня важна именно возможность ходить по этой крышке не думая о последствиях. Прогиб металла вполне возможен, если съэкономили на усилителях. 2 мм аллюминия это ничтожно мало чтоб выдержать вес под 100 кг))
Сразу встает вопрос наличия этой крышки в Москве.. SE есть в наличии в известной конторе хоть в лайне хоть без.. А HD под заказ 🙁
По поводу целесообразности выбора крышки Даймонд Бэк в комплектации HD (грузоподъемность 800 кг)
Конечно крышка то возможно и держит этот вес. А выдержит ли этот вес борта кузова, к которым крепится крышка посредством струбцин и запорных ригелей? Представьте, вы грузите крышку сверху под завязку (например квадрик весом 500 кг). Съезжаете с асфальта и едете по ухабистой дороге к месту выгрузки. И приехав на место обнаруживаете что кузов в местах крепления этой крышки порвало или замяло. Ведь никто не отменял боковые нагрузки, а центр тяжести груза высоко, и всячески старается вырвать крышку на котором он закреплен. Так что возить на такой крышке тяжелые грузы я бы поостерегся. Соответственно выбор тяжелой крышки HD - деньги на ветер?? Достаточно SE??
Мне недостаточно, потому что 200 или 800 - это распределенная нагрузка, а не точечная. Я, например, перед тем как залезть на нее должен подумать о том, куда наступить, чтобы не прогнуть алюминий. Усилитель на SE один на створку. Сколько держит борт не скажет никто, но судя по тому, как используют HD крышки в штатах, все нормально. Решать тебе, я лично свое мнение высказываю.
Добавлю свои 5 копеек, у меня крышка SE, вешу я за чуть более 100 кг. Спокойно по ней хожу и не думаю куда наступать, да, она под тяжестью немного играет, также как-то находилось на ней одновременно 3 человека, на одной секции, думаю общий вес был за 200 кг, никаких последствий не обнаружено. B) На мой взгляд, если не планируется возить квадр или постоянно грузы более 300 кг, то смысла в покупке HD нет.
Да уж, неприятное место. Зацинкуй хорошим грунтом, да пленкой заклей белой. Ну или красить с переходом. Других вариантов не предложу, кабина всеж.
Но что точно знаю, не у тебя одного проблема с именно этими крышками на машинах без рамбоксов. Съезжает. И вперед и в бок.
а кто-нибудь когда-нибудь на этих крышках реально что-нибудь возил? По моему квадрики на них вкарячивают чисто для рекламы. И зачем на ней что-то возить когда под ней есть весьма удобный кузов в котором можно намного проще и удобнее все разместить и закрепить. Внешний вид довольно стремный. Не, на тракторе или на бтр она конечно же смотрелась бы в тему, но на обычной машине в заводской краске выглядит немного неуместно. Брать такую крышку чисто чтобы потанцевать на ней с бубном - не вижу смысла...
Да уж, неприятное место. Зацинкуй хорошим грунтом, да пленкой заклей белой. Ну или красить с переходом. Других вариантов не предложу, кабина всеж.
Но что точно знаю, не у тебя одного проблема с именно этими крышками на машинах без рамбоксов. Съезжает. И вперед и в бок.[/quote]
за год эксплуатации крышки Extang Solid Fold никаких съежаний не было. скорее всего дело не в крышке, а в не крепко зажатых креплениях? вот кунг из-за веса и размеров регулярно куда-то да съезжает, периодически приходится проверять зазоры между кунгом и кузовом. вообще, по крышке Extang Solid Fold положительное впечатление вцелом осталось, минус для меня был только один- протекала на мойке Керхером и в сильный дождь. немного совсем и быстро высыхало, но мне это не нравилось😉
Да по крышке экстанг вообще никаких проблем со съезжанием не было. Главное крепче зажать струбцины и закрывать на два зажима. Как поставил четыре месяца назад на кузов так и стоит как влитая, ни на мм не съехала. Хотя при аварии хз как поведет себя данная крышка, как и любая другая собственно. Надеюсь америкосы проводят краш тесты и она безопасна??
Насчет врезных крышек, типа бэкфлип или андерковер.. Насколько я понимаю там есть засада с отводом дренажа (две пластиковые трубки) за пределы кузова.. А это требует сверления двух дырок в кузове.. Из-за этого отказался от такого варианта, так как две лишних дырки в кузове мне точно не нужно.. Да и вопрос протечек у таких крышек стоит острее.. Опять же зимняя эксплуатация.. Как вы думаете после мойки зимой что будет с этим дренажом и другими различными резинками на этой крышке??
за год эксплуатации крышки Extang Solid Fold никаких съежаний не было. скорее всего дело не в крышке, а в не крепко зажатых креплениях? вот кунг из-за веса и размеров регулярно куда-то да съезжает, периодически приходится проверять зазоры между кунгом и кузовом. вообще, по крышке Extang Solid Fold положительное впечатление вцелом осталось, минус для меня был только один- протекала на мойке Керхером и в сильный дождь. немного совсем и быстро высыхало, но мне это не нравилось😉
Крышка течет любая, вопрос - насколько сильно и куда отводится вода.
сверлить ни чего не нужно, и спереди и сзади кузова уже предусмотрено по 2 отверстия. И съехать бэк флип ни куда не может, т.к. ее каркас утоплен в кузов. И еще основной плюс бэк флипа - его можно сложить почти полностью освободив кузов и при этом не нужно его снимать.
сверлить ни чего не нужно, и спереди и сзади кузова уже предусмотрено по 2 отверстия. И съехать бэк флип ни куда не может, т.к. ее каркас утоплен в кузов. И еще основной плюс бэк флипа - его можно сложить почти полностью освободив кузов и при этом не нужно его снимать.
Она твердая, способная выдержать 400фунтов (180кг) - для меня достаточно, квадрик сверху возить не планирую
И мне кажется, более водоупорная нежели Solid Fold (который у меня протек в эту поездку...)
