Русский Dodge Ram Клуб Архив форума
Форум / Катера, квадроциклы и снегоходы / Выбираю катер

Выбираю катер

Раздел «Катера, квадроциклы и снегоходы». Тема открыта 22 ноября 2012 года, в ней 91 сообщение.

kot333#51
Я прекрасно понимаю что всегда хочется нового... , но
Давай ка скомплектуй нового однокласника рубочного амура в бюджет FICUS-а
а потом расскажи ему сколько он потеряет при продаже через год. а она будет. (если конечно не возьмет что то маленькое 4,5 типа волжанки , казанки и тп. на них он просто не поймет ) первый катер берется что бы понять что к чему, и определится с дальнейшими приоритетами.

ну вон финская самое оно.
причем что самое смешное она под своей сороковкой
будет ехать лучше и жрать меньше чем амур с полтинником.
амуру мотор в 50 лошадок - ниочем.
ну мне так кажется покрайней мере 🙂
kot333#52
Валери пишет:
kot333 пишет:
вот кстати нарыл видюху как мы ходили посмотреть на корабли на день вмф
интересный катер изначально японский лоцман переделанный в рыбака. 20 метров. ледовый класс. полностью алюминевый. два дизеля ман по 800 кобыл. гидроподрулька итд итп.
глиссирующий. крейсерский ход 60кмч. идет по волнам что диван.
правда без аэрографии. 🙂
http://youtu.be/FXuwRG1q8WM

Классный агрегат. У меня "патрульный" тоже из морского алюминия, правда малость похилее в мышцах но зато специально адаптирован для мелководных районов. Странное зрелище, когда стоит человек в воде, не выше колена, а рядом девятиметровый металлический дурачина в полном снаряжении идет своим ходом. У нас на рыбинке ведь кругом одни заливные луга после строительства Волго-Балта и затопления.

классный конечно. немного опечалило что приняв на борт тонну соляры стрелка баков поднялась всего на четверть. Ж)
Валери#53
0_30d1b_b148fca_orig.jpg
для 8-10 метрового водоизмещаюшего голландца , далее катер переходных режимов "Адмиралтейский" при своих 13 метров на своих 150силах шлепает в переходных режимах дайбоже , при этом глиссирующий катер 6-7метров со 150 силами будет себя ощущать - мнеб еще несколько сил... и все это обводы...


_DSC19351.jpg

По поводу "еще немножко, еще чуть-чуть)
Четыре года гоняли с женой в кольцевых гонках на аквабайках. Она на стоячке, я на супермощном (по тем временам) сидячем
Так вот в стоке RXP215 идет по навигатору 114 км в час. И не верьте тому, кто скажет вам, что ехал на нем 120.
И чтобы мне не выпасть из "обоймы" на сл. год,, мне постоянно приходилось его совершенствовать и тюнить.
Так вот на сл. год я снова был конкурентноспособен, но моя скорость достигла всего 117!!! км в час. На четвертый. сезон я вложил в него еще одну целую стоимость нового RXP, но моя скорость достигла всего 119!!! км в час.... Когда все затраты достигли стоимости нового барашка, я понял, что просто не потяну дальше этот спорт. Сейчас уже ребята гоняют и под сто тридцать, но как сами говорят, после некоторой "критической массы" увеличение скорости всего на 1 км в час, обойдется ее владельцу минимум в 2000 зеленых. Гидрик тюнил в мастерской у настоящего профессионала, неоднократного чемпиона России в классе "супермощные аквабайки" Пугачева Владислава
Ficus#54
Валери пишет:
FICUS пишет:
Валери пишет:
FICUS, пошукайте здесь; http://verf-afalina.ru/index.htm
или здесь; http://sf35.ru/blog/produkciya/boats/
Посмотрите какие красавицы на ваш ценник.Да еще и на четырехтактник останется
Можно заказать индивидуальную комплектацию. Со всех регионов к ним едут за лодками.
Мой совет. Даже не смотрите в сторону двухтактного двигателя. Это прошлый век, на одно масло работать будете. Он очень не любит малых оборотов, про троллинг с ним забудете.


Афалина 520 (голая) 430 000 р. + мотор merc 50 (4 такт) 260 000 р. + телега 50 000 р. + 30 000 (разное) = 770 000 р.


Смотрите ниже. Там есть SF 520 и 570 за триста с копейками Классный агрегат! Не на правах рекламы. Мы с ними наоборот конфликтуем.

Да и движок не обязательно Мерк.

Присмотритесь к Тохатсу 50
http://www.moto-market.ru/tohatsu.shtml
Японская фирма, вполне себя зарекомендовала и за брэнд не платите.
У меня у самого четырехтактный шестисильный вспомогач этой фирмы. Очень доволен.
Самое главное - не китай.

Валери! опять не попадаем с вашим предложением))) sf 520 - 417 000 р. И дизайн у нее на любителя! тохатсу самый большой 30 л.с.
Ficus#55
Валери пишет:
FICUS пишет:
Валери пишет:
FICUS, пошукайте здесь; http://verf-afalina.ru/index.htm
или здесь; http://sf35.ru/blog/produkciya/boats/
Посмотрите какие красавицы на ваш ценник.Да еще и на четырехтактник останется
Можно заказать индивидуальную комплектацию. Со всех регионов к ним едут за лодками.
Мой совет. Даже не смотрите в сторону двухтактного двигателя. Это прошлый век, на одно масло работать будете. Он очень не любит малых оборотов, про троллинг с ним забудете.


Афалина 520 (голая) 430 000 р. + мотор merc 50 (4 такт) 260 000 р. + телега 50 000 р. + 30 000 (разное) = 770 000 р.


Смотрите ниже. Там есть SF 520 и 570 за триста с копейками Классный агрегат! Не на правах рекламы. Мы с ними наоборот конфликтуем.

Да и движок не обязательно Мерк.

Присмотритесь к Тохатсу 50
http://www.moto-market.ru/tohatsu.shtml
Японская фирма, вполне себя зарекомендовала и за брэнд не платите.
У меня у самого четырехтактный шестисильный вспомогач этой фирмы. Очень доволен.
Самое главное - не китай.[/qu
У меня друг на каме несколько лет практикует только троллинг - на яме двухтактной и оченьдоволен и меня отговаривает 4 такт. брать - говорит только переплачивать...
Валери#56
Странно, я вижу, что у него ценник 360

http://sf35.ru/produkciya/boats/sf-520.html

По поводу дизайна Вы зря. Не знаю, как вам показалось на картинке, но на воде, особенно полностью белый корпус, очень достойно смотрится.
Валери#57
Странно, я вижу, что у него ценник 360

http://sf35.ru/produkciya/boats/sf-520.html

По поводу дизайна Вы зря. Не знаю, как вам показалось на картинке, но на воде, особенно полностью белый корпус, очень достойно смотрится.

По поводу телеги. У меня под первым вообще ее не было.
Ficus#58
prepodobniy! если заниматься амуром, даже не представляю кто за это возьмется? профессионалы лодкостроители? мебельщики? - эти товарищи с такими бюджетами не работают. Кто 3а 50 000 р. сделает внутри конфетку? столяр - текстильщик частник со своим гаражом? я таких в МСК не знаю...
kot333#59
на такую лодку что ты берешь только четырехтактниг.
двухтактные орут и воняют.
и бенза жрут много.

у самого щас меркури 15шка двухтактная.
отличный мотор. для своих целей.

ихние плюсы это вес. и несколько большая надежность. в случае с новыми моторами последним пунктом можно пренебречь.
Ficus#60
Валери пишет:
Странно, я вижу, что у него ценник 360

http://sf35.ru/produkciya/boats/sf-520.html

По поводу дизайна Вы зря. Не знаю, как вам показалось на картинке, но на воде, особенно полностью белый корпус, очень достойно смотрится.


Эта цена голой лодки. Другие лодки я указывал в более полной комплектации.
Ficus#61
я согласен, я сам все это понимаю и хочу четверку.
Ficus#62
kot333 пишет:
Я прекрасно понимаю что всегда хочется нового... , но
Давай ка скомплектуй нового однокласника рубочного амура в бюджет FICUS-а
а потом расскажи ему сколько он потеряет при продаже через год. а она будет. (если конечно не возьмет что то маленькое 4,5 типа волжанки , казанки и тп. на них он просто не поймет ) первый катер берется что бы понять что к чему, и определится с дальнейшими приоритетами.

ну вон финская самое оно.
причем что самое смешное она под своей сороковкой
будет ехать лучше и жрать меньше чем амур с полтинником.
амуру мотор в 50 лошадок - ниочем.
ну мне так кажется покрайней мере 🙂


Вчера полночи читал про АМУР. Владельцы в один голос говорят - начинает ехать с мотором от 100 . Оптимально 115-130
555 (Сергей)#63
Забудь ты Амур.
Тему я прочитал и уже запутался. Так что давай проговорим заново.
Бюджет: так 170 или 700?
Цель: дальние походы, марш-бросок на 50-100 км для дальнейшего времяпрепровождения, хождение недалеко по "родному" водоему и т.п., отдых на выходных, рыбалка-троллинг, рыбалка-спиннинг и поплавок, покатушки, .... (опиши как можно больше применений и приоритеты)
Водоемы пребывания и их описание, если не общеизвестные (водохранилища, озера, реки малые/большие, мелководье)
Режим использования и хранения в навигацию (пирс, телега, воткнул в берег).
Режим хранения зимой (теплый/холодный)
Будешь выезжать с лодкой на другие водоемы? Предполагаемые расстояния и условия для транспортировки, если будет.
Есть ли помошник/ки, не может случиться, что пойдешь один?
prepodobniy#64
kot333" post=160868] ну вон финская самое оно. причем что самое смешное она под своей сороковкой будет ехать лучше и жрать меньше чем амур с полтинником. амуру мотор в 50 лошадок - ниочем. ну мне так кажется покрайней мере :)[/quote] Так ни кто не говорит что это плохая лодка, хорошая лодка , и если посмотришь ранее я писал что хорошая, но никак не однокласник она амуру .... жрать меньше , но ехать лучше не будет. Амур может достойно идти как в водоизмещающем , так и в переходном , так и в глиссирующем режиме , а эта лодка только в первых двух. А следовательно и понять о катерах человек сможет меньше ... , это сейчас он говорит что предполагает только неспешные походы, и я не против таких, но а вдруг поэксплуатировав человек поймет что и скоростные режимы нужны... Еще раз повторюсь из чего я исхожу с рекомендациями , - 1) первый катер , человек сам толком не знает что ждет от катера, 2) даю 95% что первый катер на следующий год будет продан и взят другой изходя из накопленного опыта и понимания воды. (у всех моих знакомых так было и у меня в том числе) , а следовательно взяв сейчас новый больше угоришь при продаже чем на Б/У, 3) свои личные сипатии к катерам я не учитываю, потому как они под сложившиеся опыт и понимания , 4) Под вышеозначенные цели нужно универсальное судно, а амур таковым и является... Вы бы знали как я изначально воротил нос от тогоже амура, все порывался сильвер помоему силвер толи 450 толи 440 ну что то такое не помню уже давно было, и в последствии ни разу не жалел о амуре, и благадоря ему я понял что вода это мое , и что дальше мне брать нужно. [quote="FICUS пишет:
prepodobniy! если заниматься амуром, даже не представляю кто за это возьмется? профессионалы лодкостроители? мебельщики? - эти товарищи с такими бюджетами не работают. Кто 3а 50 000 р. сделает внутри конфетку? столяр - текстильщик частник со своим гаражом? я таких в МСК не знаю...

столяр - текстильщик частник со своим гаражом - самый идеальный вариант и такие есть надо просто поискать.
профессионалы лодкостроители - только не в московских яхтклубах , хотя и тут можно поискать, а так тотже Дубнинский судоремонтный... да и в принципе именно с Судоремонтным не обязательно завязываться , для вышеозначеных целей не нужно глубоких познаний в лодкостроении.
Если есть загородный дом с гаражем подходящего размера и Узбек - Татджик с руками не из 5 точки то тоже вариант , только посматривать чтоб не косячил.
Ficus#65
555 (Сергей) пишет:
Забудь ты Амур.
Тему я прочитал и уже запутался. Так что давай проговорим заново.
Бюджет: так 170 или 700?
Цель: дальние походы, марш-бросок на 50-100 км для дальнейшего времяпрепровождения, хождение недалеко по "родному" водоему и т.п., отдых на выходных, рыбалка-троллинг, рыбалка-спиннинг и поплавок, покатушки, .... (опиши как можно больше применений и приоритеты)
Водоемы пребывания и их описание, если не общеизвестные (водохранилища, озера, реки малые/большие, мелководье)
Режим использования и хранения в навигацию (пирс, телега, воткнул в берег).
Режим хранения зимой (теплый/холодный)
Будешь выезжать с лодкой на другие водоемы? Предполагаемые расстояния и условия для транспортировки, если будет.
Есть ли помошник/ки, не может случиться, что пойдешь один?


Бюджет 600 000р. максимум 700 000 р. Назначение - круиз выходного дня, в меньшей степени рыбалка. Среда обитания - Москва. Хранение - теплый паркинг или холодный стандартный гараж.. Районы плавания: Выходные - пироговское, клязьминское водохранилище, ока. Отпуск,неделя - волга(Казань), неделя-две море - крым. Чаще в компании 2-4 чел.
Рыбак#66
Вот он!
kot333#67
15 летний бэйлайнер с прожорливым стационаром это гуд.


FICUS чем больше лодка тем геморнее слиповатся в воду. чем геморнее слиповатся тем больше требования к качеству слипа и тем меньше желания это делать 🙂
такие корыта хороши когда они все лето стоят на воде и ждут тебя.
а никак не для перевозки на телеге тудасюда,
Рыбак#68
kot333 пишет:


15 летний бэйлайнер с прожорливым стационаром это гуд.



При этом даст фору многим моделям, что выпускаются сейчас.
Ficus#69
prepodobniy" post=160920][quote="kot333" post=160868] ну вон финская самое оно. причем что самое смешное она под своей сороковкой будет ехать лучше и жрать меньше чем амур с полтинником. амуру мотор в 50 лошадок - ниочем. ну мне так кажется покрайней мере :)[/quote] Так ни кто не говорит что это плохая лодка, хорошая лодка , и если посмотришь ранее я писал что хорошая, но никак не однокласник она амуру .... жрать меньше , но ехать лучше не будет. Амур может достойно идти как в водоизмещающем , так и в переходном , так и в глиссирующем режиме , а эта лодка только в первых двух. А следовательно и понять о катерах человек сможет меньше ... , это сейчас он говорит что предполагает только неспешные походы, и я не против таких, но а вдруг поэксплуатировав человек поймет что и скоростные режимы нужны... Еще раз повторюсь из чего я исхожу с рекомендациями , - 1) первый катер , человек сам толком не знает что ждет от катера, 2) даю 95% что первый катер на следующий год будет продан и взят другой изходя из накопленного опыта и понимания воды. (у всех моих знакомых так было и у меня в том числе) , а следовательно взяв сейчас новый больше угоришь при продаже чем на Б/У, 3) свои личные сипатии к катерам я не учитываю, потому как они под сложившиеся опыт и понимания , 4) Под вышеозначенные цели нужно универсальное судно, а амур таковым и является... Вы бы знали как я изначально воротил нос от тогоже амура, все порывался сильвер помоему силвер толи 450 толи 440 ну что то такое не помню уже давно было, и в последствии ни разу не жалел о амуре, и благадоря ему я понял что вода это мое , и что дальше мне брать нужно. [quote="FICUS пишет:
prepodobniy! если заниматься амуром, даже не представляю кто за это возьмется? профессионалы лодкостроители? мебельщики? - эти товарищи с такими бюджетами не работают. Кто 3а 50 000 р. сделает внутри конфетку? столяр - текстильщик частник со своим гаражом? я таких в МСК не знаю...

столяр - текстильщик частник со своим гаражом - самый идеальный вариант и такие есть надо просто поискать.
профессионалы лодкостроители - только не в московских яхтклубах , хотя и тут можно поискать, а так тотже Дубнинский судоремонтный... да и в принципе именно с Судоремонтным не обязательно завязываться , для вышеозначеных целей не нужно глубоких познаний в лодкостроении.
Если есть загородный дом с гаражем подходящего размера и Узбек - Татджик с руками не из 5 точки то тоже вариант , только посматривать чтоб не косячил.[/quote]

Прикинул я, что бы не городить колхоз с помощью жителей из теплых соседних стран, надо отдавать отделку людям на этом специализирующимся, а это минимум 200 000р. + 2 тента пошить 50 000р.+ 15 000р. Если дешевле - то будет тюненый колхоз, аля беларусь с линолиумом, занавесками с кисточками и фотками голых баб в кабине) Наш трактор поле переедет переедет и лес...
Ficus#70
Рыбак пишет:
Вот он!


Марк расскажи:
1. Цена под ключ в МСК?
2. Чем я застрахован, что катер не мертвый? - типа какая то аукционная реальная оценка или что то еще...
Рыбак#71
На вскидку - тыс 600-700 можно уложиться с доставкой до Москвы, таможенным оформлением лодки и получением ПТС на трейлер.
А вообще это то, что я себе хочу - хорошая круизная лодка с пресной воды. Для меня актуально 3-4 дня комфортного автономного плавания, читай - рыбалки.
Кто то пишет про большой расход - не надо ходить на полном ходу. Поставил его на глиссер - и достаточно. Это в первую очередь круизёр.
Ficus#72
Рыбак пишет:
На вскидку - тыс 600-700 можно уложиться с доставкой до Москвы, таможенным оформлением лодки и получением ПТС на трейлер.
А вообще это то, что я себе хочу - хорошая круизная лодка с пресной воды. Для меня актуально 3-4 дня комфортного автономного плавания, читай - рыбалки.
Кто то пишет про большой расход - не надо ходить на полном ходу. Поставил его на глиссер - и достаточно. Это в первую очередь круизёр.


Марк, а про оценку катера? как я буду знать, что катер не мертвый? не убитый двигатель под капремонт? без повреждений кузов и пр...
Ficus#73
Про амур. В конаково тюнят . Кож. салон под ключ 250 000 р. http://www.marinline.ru
С амуром получается 130 железо+ 250 салон+300 двигло( яма 115 б/у) + 50 телега = 730 Вылазит из бюджета.
Ficus#74
Вот это катер! начинаю задумываться об увеличении бюджета. 4 спальных места. 600 000 р. + мотор к нему ямаха 115 л.с , бу 270 000 + телега 70 000р. + страховка = миллион
h23c2c8c.jpg

!http://www.grizzly-marine.ru/grizzly_580ht/
Валери#75
Неплохой вариант. У соседа по стоянке такой. Не предлагал, потому как он далеко не влазит в бюджет.
Не забывай, еще обязательное снабжение -от ракетниц до конца Александрова. Без якоря тоже никуда не пойдешь. Так что лучше сразу подумать об установке необходимых допов у производителя.

Естественно картплоттер с трансдьюсером, если водоема не знаешь.
Таргу с люстрой тоже захочется. Без них гризлик смотрится кургузенько, немножко не выдержано соотношение размера корпуса к надстройке или в данном случае - рубке.

Накой ляд тебе страховка? Можно и без трейлера обойтись.

У меня первый катер без телеги был. Из Питера на попутной фуре за пятнаху привезли и за 3 штуки сразу краном на воду скинули. Осенью за теже 3 штуки подняли и аккуратно на брусочки поставили (фото прилагается) И так 2 сезона, пока не продал.
Подумай. Гризлика вообще на руках вытащить можно.
1234