Масла и смазки Pakelo

Читаю регулярно эту тему ,такое ощущение что все блин на веретенке ездили и моторы ремонтировали каждый год ,до появления масло Пакело ,оно как свет божий открыло всем глаза и все поняли что были не правы и лили в свой мотор го..но.Каждый выбирает сам какое масло лить .и время показывает был он прав или разбор мотора.А владельцы автосервисов ,уж Вам ли не знать какое хорошее какое нет,не один мотор наверно перебрали.И нече бросаться на каждое новое масло и не только масло ,хорошее это то которое проверено временем и миллионами километров.Я 10 лет езжу на одном бренде .и менять не собираюсь ,потому что уверен ,и моя уверенность подтверждена фактом 350 тысяч км и ни одной поломки двигателя Это мое мнение ,никому не навязываю.

Петр33 пишет:

Читаю регулярно эту тему ,такое ощущение что все блин на веретенке ездили и моторы ремонтировали каждый год ,до появления масло Пакело ,оно как свет божий открыло всем глаза и все поняли что были не правы и лили в свой мотор го..но.Каждый выбирает сам какое масло лить .и время показывает был он прав или разбор мотора.А владельцы автосервисов ,уж Вам ли не знать какое хорошее какое нет,не один мотор наверно перебрали.И нече бросаться на каждое новое масло и не только масло ,хорошее это то которое проверено временем и миллионами километров.Я 10 лет езжу на одном бренде .и менять не собираюсь ,потому что уверен ,и моя уверенность подтверждена фактом 350 тысяч км и ни одной поломки двигателя Это мое мнение ,никому не навязываю.

Согласен, потому и не набросился на новинку B)

Car-a-puzz пишет:

Петр33 пишет:

Читаю регулярно эту тему ,такое ощущение что все блин на веретенке ездили и моторы ремонтировали каждый год ,до появления масло Пакело ,оно как свет божий открыло всем глаза и все поняли что были не правы и лили в свой мотор го..но.Каждый выбирает сам какое масло лить .и время показывает был он прав или разбор мотора.А владельцы автосервисов ,уж Вам ли не знать какое хорошее какое нет,не один мотор наверно перебрали.И нече бросаться на каждое новое масло и не только масло ,хорошее это то которое проверено временем и миллионами километров.Я 10 лет езжу на одном бренде .и менять не собираюсь ,потому что уверен ,и моя уверенность подтверждена фактом 350 тысяч км и ни одной поломки двигателя Это мое мнение ,никому не навязываю.

Согласен, потому и не набросился на новинку B)

Серж))Валера мне говорил,что ты тоннами его масло продаешь!!!))И я подумал ,что ты бросил назойливую даму из Мобила))

Black_Beard пишет:

Вот тебе Димыч (АвтоПрофит), второй отзыв "не от чужих людей" про Пакело!


... Валерий вызывал хоть какую то симпатию на форуме своей бурной активностью по впариванию Пакело и увлекательной перепиской с Карапузом, то Леонид начал мягко говоря не очень)! - чисто моё мнение ...

Спасибо за отзыв о Валерии. Я к сожалению, или к счастью практически не нахожусь в офисе и не могу постоянно быть он-лайн. В полях дел хватает. Но стараюсь заходить при первой-же возможности.

Car-a-puzz пишет:

1. Ну про "моментально" никто и не говорит, но третий год(!) ....не кажется перебором?
2. Несколько сервисов? 100% мы все знаем только один единственный - Автопрофит Димы. У Джип ЮСА, как вижу не задалось, ну и я позвонил в "несколько" сервисов, отмеченных у вас на сайте - в наличии практически ничего нет, но привезти обещают оперативно. Другими словами я считаю, что флагманский сервис Пакело -несомненно Автопрофит.
3. Сравнение с автомобилями крайне некорректно - Запорожец несомненно дешевле Гелендвагена, хотя имеет колеса, мотор и способен довезти человека из пункта А в пункт Б, НО....покупая Меседес ты понимаешь, за что "переплачиваешь", чего не скажешь про Пакело - масло...масляное...смазывает....вот только стоит дороже, и порой намного.

Чуть позже напишу про окончание теста моторки на Паджеро моего сотрудника, просто не хочу мешать тёплое с мягким

1. Здесь вот какой момент. Мы на американский рынок выходили долго и сложно. С Европейским значительно проще.
2. Один сервис на американском рынке 🙂 Нам-бы конечно хотелось, чтоб Автопрофит стал флагманским, но есть сервисы которые пока качают значительно большие обороты. Но не в том суть. Как я уже писал, что есть наиболее ходовые позиции. И вот они в сервисах есть! И замечу, что эти позиции отличаются от американского рынка. А есть и заложники одной позиции.Например BMW. Где используется всего 3 вида моторного масла. 2 из них очень редкие. Соответственно держать будут одно!!!! Ну это как пример. Мы на другом форуме.
Вы ведь ремонтируя американские автомобили не будете держать у себя масло для SUBARU, на случай если кто-то позвонит?
3. Знаете, что мне сказали в одном сервисе..... Ваше масло дорогое. Потому как мы берем полусинтетику, а продаем как синтетику. У нас спрашивают только название, а не марку масла.
Но справедливости ради : да, есть более дешевые масла. Похожие по допускам. Но только похожие. Если сравните по TDS цена будет слишком близка.

PS Немного отвлекаясь. Как-то выбирал себе отель. Вроде сеть приличная, но отзывы отрицательные. Стал читать. Оказывается самой большой проблемой было то, что полы в номерах мраморные. И когда у наших соотечественников бутылки на него падали, то они бились. Поэтому отель плохой.
К чему это я? Вот недавно я в этой теме и у меня ощущение, что мы приходим к вам с паяльником и утюгом. Заставляя работать. А ответ один: масло Pakelo плохое, потому что дорогое!

Jeep-usa пишет:

Серж))Валера мне говорил,что ты тоннами его масло продаешь!!!))И я подумал ,что ты бросил назойливую даму из Мобила))

Не, Лёш, это чисто маркетинговый ход, хотя и не совсем правильный - ну нельзя же не понимать, что все между собой общаются и всё впоследствии вылезет наружу 😉

Я не заказал, и соотвественно не продал, ни одного литра, ни одного наименования Пакело...Валерий привёз на безвозмездной основе моторку и трансмиссионку на тест, которые, как писал ранен, залили в Паджеро и Опель, вот собственно все мои «продажи» 😕

Леонид, а можно узнать почему при не правильном подборе масла для ДжипЮса вы (ПакОил) не понесли никакой ответственности и никак не разрулили ситуацию?

Pakelo Russia пишет:

1. Здесь вот какой момент. Мы на американский рынок выходили долго и сложно. С Европейским значительно проще.
2. Один сервис на американском рынке 🙂 Нам-бы конечно хотелось, чтоб Автопрофит стал флагманским, но есть сервисы которые пока качают значительно большие обороты. Но не в том суть. Как я уже писал, что есть наиболее ходовые позиции. И вот они в сервисах есть! И замечу, что эти позиции отличаются от американского рынка. А есть и заложники одной позиции.Например BMW. Где используется всего 3 вида моторного масла. 2 из них очень редкие. Соответственно держать будут одно!!!! Ну это как пример. Мы на другом форуме.
Вы ведь ремонтируя американские автомобили не будете держать у себя масло для SUBARU, на случай если кто-то позвонит?
3. Знаете, что мне сказали в одном сервисе..... Ваше масло дорогое. Потому как мы берем полусинтетику, а продаем как синтетику. У нас спрашивают только название, а не марку масла.
Но справедливости ради : да, есть более дешевые масла. Похожие по допускам. Но только похожие. Если сравните по TDS цена будет слишком близка.

PS Немного отвлекаясь. Как-то выбирал себе отель. Вроде сеть приличная, но отзывы отрицательные. Стал читать. Оказывается самой большой проблемой было то, что полы в номерах мраморные. И когда у наших соотечественников бутылки на него падали, то они бились. Поэтому отель плохой.
К чему это я? Вот недавно я в этой теме и у меня ощущение, что мы приходим к вам с паяльником и утюгом. Заставляя работать. А ответ один: масло Pakelo плохое, потому что дорогое!

1. Возможно мне "повезло" позвонить в те сервисы, которые случайно(?) в списке ваших партнеров...просто назовите пару-тройку сервисов, можно европейских, где Пакело основной бренд и наличие не по пол литра.
2. Про масло Субару, если честно, очень напоминает анекдот про чернила для седьмого класса....без обид. Ну собственно и про три вида масел для БМВ - просто удивительно, что дилер марки имеет в наличии одно наименование на весь модельный ряд, это собственно относится практически ко всем дилерам. Их сейчас правда антимонопольщики прижали и вынудили иметь на складе помимо оригинального масла любую альтернативу, но не суть.
3. Я никогда не писал. что Пакело плохое масло, хотя возможно скоро к этому придём, а вот неоправданно завышенный ценник - слишком большой и всем очевидный минус.

Про сравнение цен не стоит лукавить, чуть выше обсуждалось уже - Мопар АТФ+4 и аналог от Пакело, могу добавить туда же Дексрон 6 - он оригинальный тоже дешевле, чем Пакело, как так?

Про паяльник и утюг смешно, но уж очень похоже....хотя метод осуществления продаж ПакОйл больше напоминает посещение отцом Фёдором инженера Брунса 😂

У нас в стране ни один продавец чего либо никогда не рулит после ситуации - виноваты всегда либо кто ставил (монтировал, лил, менял и т.д.) и неправильная эксплуатация. Главное продать....

Теперь поговорим о самом масле. Как писал ранее Пакело залили в мотор Паджеро с очень приличным пробегом и вот какая интересная штука происходит - угар масла идёт по нарастающей. То есть в начале понемногу, а далее доливать приходилось больше с каждым разом. Другими словами к моменту замены расход масла составил те же 2 литра на 10000км пробега, но в отличие от других брендов долив осуществлялся не равномерно, а в прогрессии.Отсюда можно сделать вывод о неравномерной выработке присадок, и для будущих тестов брать пробы на 5000км считаю бессмысленным - самое то на 10000км, думаю тогда картина будет совершенно иная. Моё мнение - переплата за Пакело не оправдана ничем.
Но на результаты тестов после десятитысячного пробега ради любопытства взглянул бы!

Запросто. Мы готовы разруливать любые возникающие ситуации. Но есть один момент. Абсолютно любое разруливание начинается с анализа масла из двигателя. О чем я Алексея сразу спросил: масло слили для анализа? Нет.
И здесь вопрос в недоверии. Вопрос в понимании и правильной оценке ситуации.

И была у нас подобная ситуация. Но там двигатель встал. Анализ остатков масла из канистры клиента- все хорошо. Анализ отработки-клиент ответил, что сам сдал в независимую лабораторию. Предоставить нам отработку или результаты анализа отказался. На этом наш диалог завершился.

Car-a-puzz пишет:

сделать вывод о неравномерной выработке присадок, и для будущих тестов брать пробы на 5000км считаю бессмысленным - самое то на 10000км, думаю тогда картина будет совершенно иная.

об я говорил и писал еще при первом появлении Валерия
однако договоренности так и остались на словах... видимо неудобная картина будет на 10ткм

Car-a-puzz пишет:

1. Возможно мне "повезло" позвонить в те сервисы, которые случайно(?) в списке ваших партнеров...просто назовите пару-тройку сервисов, можно европейских, где Пакело основной бренд и наличие не по пол литра.
2. Про масло Субару, если честно, очень напоминает анекдот про чернила для седьмого класса....без обид. Ну собственно и про три вида масел для БМВ - просто удивительно, что дилер марки имеет в наличии одно наименование на весь модельный ряд, это собственно относится практически ко всем дилерам. Их сейчас правда антимонопольщики прижали и вынудили иметь на складе помимо оригинального масла любую альтернативу, но не суть.
3. Я никогда не писал. что Пакело плохое масло, хотя возможно скоро к этому придём, а вот неоправданно завышенный ценник - слишком большой и всем очевидный минус.

Про сравнение цен не стоит лукавить, чуть выше обсуждалось уже - Мопар АТФ+4 и аналог от Пакело, могу добавить туда же Дексрон 6 - он оригинальный тоже дешевле, чем Пакело, как так?

Про паяльник и утюг смешно, но уж очень похоже....хотя метод осуществления продаж ПакОйл больше напоминает посещение отцом Фёдором инженера Брунса 😂

1 Без проблем. Art Gallery, Автоцентр на Ореховом. Можете даже не звонить, а прогуляться до Motorlab. Специализация на одном концерне, соответственно марка масла одна. Но в бочках.
2 Касаемо BMW дилеры три вида имеют. Для всех подряд один вариант, для M-серий два других. Это оригинал. Все остальные варианты-домыслы клиента. VAG-одно масло на ВСЕ двигатели. Но VAG хитрее, рекомендует альтернативу.. Любые другие варианты-домыслы клиента.
Касаемо второй марки масла. Здесь в большинстве случаев вопрос не монополии. Есть РРЦ на оригинальный продукт. Который представительство марки и продает. И дилер на нем что-то зарабатывает. Есть второе масло из списка официально одобренного производителем. На нем дилер зарабатывает больше. Цена на ТО ведь не меняется. Ну это вершина айсберга. Глубже интереснее.
3. У нас цена с потолка не берется. Из чего складывается стоимость масла? Стоимость базового масла+стоимость присадок. TDS Mopar в открытом доступе не нашел. Поэтому не имея цифр сравнивать стоимость не могу.

Имея TDS Mopar всё равно не сможете дать стоимость, пальцем в небо.
Если действительно интересно, есть протоколы испытаний на специализированных форумах, в том числе в штатах.
Но Mopar масло не производит, а берет его у shell\pennzoil. На эти масла есть tds.

Друзья, а скажите мне пожалуйста, к чему ваши анализы приведут продавца после любой проблемы с двигателем? Думаю что не к чему...
- например пошёл угар масла - продавец скажет что у вас "уставший" мотор …
- что то сломалось - опять у вас же проблемы с двигателем..
- что то "жрёт" в моторе - и опять же это у вас проблемы с мотором...
В чём суть всей этой эпопеи без предварительной экспертизы перед заливкой этого "чудного" продукта? Пустое это всё.....