Доброго времени суток!
Помогите пожалуйста разобраться. Вчера не завелся RAM 1500 5,7 2013г без каких либо предшествующих причин. Нажимаю на кнопку start\stop, все как обычно загорается приборная панель, стартер крутит, но двигатель даже не думает заводится, стартер молотит секунд 20, потом прекращает. Если же просто включить зажигание без запуска двигателя, то загораются все лампочки, потом гаснут все кроме чекэнжена, он начинает мигать.
Бак полный бенза, второй ключ пробовал, автозапуск пробовал - все тоже самое, крутит стартер, но не заводится. Никакой сторонней сигналки нет, только штатная система. Подключили универсальный сканер, выдает 3 ошибки P025A, U0109, U0140. Попробовали удалить, появляются снова. Клемы с акумма скидывал, не помогло и ошибки также появляются снова. Бензонасос вроде бы жжужит, да и из выхлопа вроде бензом попахивает. Машиной владею третий год, но ни разу подобного не было. Естественно я бы отвез его к дилеру Jeep, но проблема в том, что он в подземном паркинге на минус 2 этаже и достать его оттуда оооочень проблематично, даже не представляю пока как это сделать. В паркинг специалисты от дилера ехать наотрез отказались.
Помогите пожалуйста, может кто знает что может быть. Ну не разбирать же мне его по частям в паркинге, чтобы вытащить наружу))
Вряд ли это могло повлиять, но накануне за 2 дня до этого я поменял галогенки в ПТФ на диодные лампочки, больше вообще ничего не делал уже около года наверное.
P025A - цепь управления топливным насосом(может быть реле бензонасоса сдохло)
U0109 - потеряна связь с модулем управления бензонасосом
U0140 - потеряна связь с BCM(Body Control Module)
Потрясите разъемы в подкапотном пространстве, как я понимаю основная ошибка 0140 и просто блок управления топливным насосом находится на 1 коннекторе с BCM. У вас 6ступка или 8ступка? В паркинге сыро или может машину мыли недавно?
Вряд ли это могло повлиять, но накануне за 2 дня до этого я поменял галогенки в ПТФ на диодные лампочки, больше вообще ничего не делал уже около года наверное.
А вот могло и повлиять. На сколько я знаю непрофессионально выполненная замена света в рестайлинге в ПТФ с галогена на ксенон или диоды чревата последствиями. Но это с электриками лучше пообщаться, Dadu например.
Не все так просто при замене лампы. Меняется потребление тока и вследствие этого нагрузку получает BCM. Примерно так я понял суть вопроса. Я сам не проходил эту школу, но те кто занимаются регулярно советовали без знания дела не лезть в замену лампочек и именно в птф почему то акцентировалось внимание.
P025A - цепь управления топливным насосом(может быть реле бензонасоса сдохло)
U0109 - потеряна связь с модулем управления бензонасосом
U0140 - потеряна связь с BCM(Body Control Module)
Потрясите разъемы в подкапотном пространстве, как я понимаю основная ошибка 0140 и просто блок управления топливным насосом находится на 1 коннекторе с BCM. У вас 6ступка или 8ступка? В паркинге сыро или может машину мыли недавно?
8ступка, в паркинге сыро только зимой, сейчас сухо. Мыл машину больше недели назад, на лужи не наезжал накануне. В общем условия были благоприятные. В том то и соль, что ни с того ни с сего.
Не все так просто при замене лампы. Меняется потребление тока и вследствие этого нагрузку получает BCM. Примерно так я понял суть вопроса. Я сам не проходил эту школу, но те кто занимаются регулярно советовали без знания дела не лезть в замену лампочек и именно в птф почему то акцентировалось внимание.
Есть проблема с ксеноном в ПТФ. Я уже пробовал) Там рядом находиться модуль TPM(Tire Pressure Monitor), который принимает показания датчиков давления шин. Он почти сразу же выходит из строя от блоков ксена. У меня так и произошло. Пришлось новый покупать и я поставил опять галогенки. Недавно одна галогенка перегорела и я решил поставить светодиод. Два дня все работало отлично. Электрик, который мне ставил эти лампы, сказал, что никаких помех диодные лампы создавать не могут.
Всем сапсибо, что нашли время на ответы. Сегодня завтра будем с электрирком шевелить контакты и предохранители. Мне тут еще электрик с нашего местного Jeep центра(официалы) скинул мануал по подобной проблеме(я прикрепил во вложении в этом сообщении, вдруг кому то тоже пригодится). Будем по ней пробовать отработать. Отпишусь по решению обязательно.
Если еще актуально.
У меня проблема была в модуле BCM.
Посмотреть можно здесь
Кстати, замена галогенок на ксенон, тоже присутствовала. Но пару лет ранее. Так, что с этим не увязывал.
В общем приехал электрик. Начали с предохранителей, сразу же обнаружили, что предохронитель на насос сгорел. Поставили новый, включаю зажигание - сразу же феерично перегорает. Начали прозванивать всю машину. Дошли до блока управления бензонасосом, сняли, подключили насос напрямую без блока. Завелась. В итоге сдох блок. Вопрос почему. Неужели действительно диодные лампы в птф дали сбой???
Надо отметить также, что вся проводка почему то находится под днищем и полностью открыта, включая фишки и блок бензонасоса. Как увидели подумали что фишка закисла или проаода перетерлись. Но нет. Блок раскрутили, внутри сухо, следов плавления нет, горелым не пахнет. В общем неизвестно из за чего это произошло, но наверное с птф рисковать больше не буду. Пусть будут галогенки все же)
Блок заказал, оказался очень дешевым от 1800 до 5000 в зависимости от сроков ожидания.
