Следующий вопрос - каков принцип работы заслонок печки направо/налево. Слева обдув заметно слабее, что приводит к запотеванию лобового стекла у водителя и стекла левой передней двери. Со временем всё прогревается, но ехать, особенно в морозы, тот ещё экстрим. Пытался заглянуть в воздуховоды - никаких тряпок/пыли не нашёл, которые могли бы перекрывать воздуховоды. Есть подозрение, что заслонка как-то не так поворачивается. Где её можно посмотреть и как поменять её привод, если что? Машина 2007 года.
В профиле бы имя чирканул 😉
Было так же, разбирал печку полностью, конструктивно она У.Г. 🤢 Заслонки там в норме, немного подогнутая одна была, но проблема (ИМХО) не в заслонках. Та половина радиатора печки которая дальше от входа патрубков, как раз отвечает за водительскую сторону и ей просто не хватает циркуляции О.Ж. в мороз. Вправо дует горячим всегда, влево только на больших оборотах. Себе поставил бошевскую доп. помпу в разрез патрубка идущего на печку и стало хорошо!
С новым годом! 🙂
п.с. Патрубок подачи от двигателя должен подходить к нижнему входу радиатора печки!!! Наоборот греть не будет, был проездом Рэм 2005 года 86й регион, там шланги перепутаны были, так парень чуть семью не заморозил..
п.п.с Уточню, у меня 2007 1500 без раздельного климата.
В профиле бы имя чирканул 😉
Было так же, разбирал печку полностью, конструктивно она У.Г. 🤢 Заслонки там в норме, немного подогнутая одна была, но проблема (ИМХО) не в заслонках. Та половина радиатора печки которая дальше от входа патрубков, как раз отвечает за водительскую сторону и ей просто не хватает циркуляции О.Ж. в мороз. Вправо дует горячим всегда, влево только на больших оборотах. Себе поставил бошевскую доп. помпу в разрез патрубка идущего на печку и стало хорошо!
С новым годом! 🙂
п.с. Патрубок подачи от двигателя должен подходить к нижнему входу радиатора печки!!! Наоборот греть не будет, был проездом Рэм 2005 года 86й регион, там шланги перепутаны были, так парень чуть семью не заморозил..
п.п.с Уточню, у меня 2007 1500 без раздельного климата.
Имя, вроде, заполнял. Не знаю почему не отображается.
Патрубки нормально подходят, не перепутаны. Но вот то, что именно водительская часть запотевает/индевеет совсем не радует.
Какую доп. помпу и каким образом установили?
Дело в том, что не хватает именно интенсивности обдува. Температура, вроде одинакова справа и слева. Т.е справа дует весьма ощутимо, а слева - тихонько.
Петр.
Подключил на отдельную клавишу с подсветкой, которая по совместительству подсвечивает "бороду" с подстаканниками, питание с габаритов, т.е. помпа работает только со светом, чтобы каждый раз не включать. К слову, на автозапуске габариты горят - помпа работает. По прошествию времени, считаю что подключено удачно.
Максим 😉
Помпу брал бош, толи от мерина толи фолькса, они только производительностью отличаются и диаметром патрубков, газелевская тоже подойдет, но не отечественная!! Очень громкие они 😕 Фишка на нее есть в любом вазовском магазине, герметичная и качественная
Под корпусом воздушного вильтра на подающем патрубке удалил 90градусный изгиб и поставил помпу на двух хомутах. Если использовать 2 струбцины для пережатия патрубка, то антифриз сливать не нужно, у меня грамм 15 пролилось.
На наших машинах нет салонного фильтра, и в отличи от 09+ поставить его нельзя 😠 Тем не менее радиаторы кондиционера и отопителя на моей машине были почти чистыми.. Я не припомню там какой-нибудь фиговины, которая могла бы перекрыть поток на одну сторону.. Там 2 трассы сразу за радиатором отопителя начинаются, но заслонки общие на обе. Еще раз повторюсь: Справедливо только для машины без раздельного климата.
С уважением.
Не, у меня как раз климат раздельный. Отсюда и вопрос. Может изначально не корректно его сформулировал
ыыы!!!! Максим, самому лезть в печку я бы не советовал 😬 😬 😬 Тут на форуме темка была про это, там джип ЮСА услугу по ремонту заслонок предлагали, даже с фото по моему. Пробуй поиском. Нужны люди, которые это уже делали именно на Рэме.
Доступ к актуатору заслонки на водительскую сторону будет если снять перчаточный ящик, там легко и без инструментов. Возьмите фонарик и гляньте двигается ли привод заслонки
У меня не совсем РЭМ - Дюранго. Но, думаю, не сильно отличается. Если речь про актуатор под ногами пассажира, то её я сам менял в своё время. Если именно тот сервопривод отвечает за направления потоков по разным сторонам, то попробую ещё посмотреть его.
Все, насос поставлен,задуло адской жарой,до кучи отремонтировал радиатор охлаждения двигателя ,тек из под уплотнения боковинки,оказалось ниче сложного,снял боковины промазал герметиком , собрал ,работает!заодно опустил радиатор из за бодика 2.5" он стоял выше штатного положения .летом грелась машина!заодно поменял термостат ,поставил родной,Автоклондайк год назад,по ходу прислал мне от черокеза 5.2 мотора ,работал он крайне не корректно,большой круг открывал когда температура была на максимуме!На фото место утечки антифриза!
😆 Седня с утра такой костюмчик не помешал бы,вечером поставил печку и вентилятор на максимум т.к вчера с утра -30 было,а седня-2 ,на автозапуске завел ,так салон прогрело ,что дышать нечем было!Александр , спасибо что поделился инфой!
Тут на форуме темка была про это, там джип ЮСА услугу по ремонту заслонок предлагали, даже с фото по моему. Пробуй поиском. Нужны люди, которые это уже делали именно на Рэме.
Доступ к актуатору заслонки на водительскую сторону будет если снять перчаточный ящик, там легко и без инструментов. Возьмите фонарик и гляньте двигается ли привод заслонки
Не смог найти подобную тему. Не подскажете где рыть? Я, конечно, могу напрямую им позвонить, но предварительно было бы интересно посмотреть что это и как. Спасибо.
Тут на форуме темка была про это, там джип ЮСА услугу по ремонту заслонок предлагали, даже с фото по моему. Пробуй поиском. Нужны люди, которые это уже делали именно на Рэме.
Доступ к актуатору заслонки на водительскую сторону будет если снять перчаточный ящик, там легко и без инструментов. Возьмите фонарик и гляньте двигается ли привод заслонки
Не смог найти подобную тему. Не подскажете где рыть? Я, конечно, могу напрямую им позвонить, но предварительно было бы интересно посмотреть что это и как. Спасибо.
Максим, к сожалению я тоже не могу ее найти, но до тюнинга форума она точно была! Там фотография всего блока отопителя на кафельном полу помню точно, как найти хз 🙁
Думаю проще позвонить, в конце концов это же они эти фотки постили) В личку скинут.
С уважением.
В профиле бы имя чирканул 😉
Было так же, разбирал печку полностью, конструктивно она У.Г. 🤢 Заслонки там в норме, немного подогнутая одна была, но проблема (ИМХО) не в заслонках. Та половина радиатора печки которая дальше от входа патрубков, как раз отвечает за водительскую сторону и ей просто не хватает циркуляции О.Ж. в мороз. Вправо дует горячим всегда, влево только на больших оборотах. Себе поставил бошевскую доп. помпу в разрез патрубка идущего на печку и стало хорошо!
С новым годом! 🙂
п.с. Патрубок подачи от двигателя должен подходить к нижнему входу радиатора печки!!! Наоборот греть не будет, был проездом Рэм 2005 года 86й регион, там шланги перепутаны были, так парень чуть семью не заморозил..
п.п.с Уточню, у меня 2007 1500 без раздельного климата.
Имя, вроде, заполнял. Не знаю почему не отображается.
Патрубки нормально подходят, не перепутаны. Но вот то, что именно водительская часть запотевает/индевеет совсем не радует.
Какую доп. помпу и каким образом установили?
Дело в том, что не хватает именно интенсивности обдува. Температура, вроде одинакова справа и слева. Т.е справа дует весьма ощутимо, а слева - тихонько.
При такой проблеме с печкой и раздельном климате(РАЗДЕЛЬНОМ КЛИМАТЕ)вероятнее всего ,что это двойная заслонка сломана
Ясно. Но, видимо, это не мой случай. Печка как таковая нормально работает. Всё прогревается хорошо. А вот поток на водительскую сторону явно слабее. Отсюда и проблема. Ладно буду дальше искать варианты решения.
Если на автомобиле стоит раздельный климат,то в печке установленна двойная заслонка,которая открывает правую и левую сторону,чаще всего именно она выходит из строя
Помпу брал бош, толи от мерина толи фолькса, они только производительностью отличаются и диаметром патрубков, газелевская тоже подойдет, но не отечественная!! Очень громкие они 😕 Фишка на нее есть в любом вазовском магазине, герметичная и качественная
Я уже по привычке сразу воткнул помпу от S500, тоже бошевская только она огромная 🎉
Учтывая что по городу ползаю на 1200-1500, тепла ощутимо добавляет в салон+цилиндры дальние лучше охлаждаются 🙂
Помпу брал бош, толи от мерина толи фолькса, они только производительностью отличаются и диаметром патрубков, газелевская тоже подойдет, но не отечественная!! Очень громкие они 😕 Фишка на нее есть в любом вазовском магазине, герметичная и качественная
Я уже по привычке сразу воткнул помпу от S500, тоже бошевская только она огромная 🎉
Учтывая что по городу ползаю на 1200-1500, тепла ощутимо добавляет в салон+цилиндры дальние лучше охлаждаются 🙂
При нормальной работе печки,не вижу необходимость установки дополнительных приблуд.Имею опыт эксплуатации автомобилей при критически низких температурах
