Накрылся датчик уровня топлива

Здравствуйте,меняли бензонасос и по не аккуратности сломали пластину датчика топлива.Случаем не у кого не завалялся старый или моно номерок не оригинального.А то ориг.стоит равносильно не оригинальному насосу в сборе.

Trava пишет:

Здравствуйте,меняли бензонасос и по не аккуратности сломали пластину датчика топлива.Случаем не у кого не завалялся старый или моно номерок не оригинального.А то ориг.стоит равносильно не оригинальному насосу в сборе.

Тут надо обращаться к нашим уважаемым сервисменам. К тем, кто по опыту на всякий случай сохраняет снятые на замену старые насосы.

здравствуйте! так значит получается, что для такого способа не нужно снимать бак, а можно просто замкнуть проводи из фишки или я что то не понял?

Кто нибудь знает сколько стоит новый датчик уровня оригинал и не оригинал?

случилось у меня нечто подобное, но дело оказалось не в датчике! симптомы вроде те же ; не показывает уровень топлива, горит лампочка, не заводится. иногда после каких то просветлений начинает работать. Но помимо этого ещё не показывает амперметр!!! снятие бака показало что датчик цел! помыл бак и поставил всё на место. и тут возникает вопрос куда идут провода с этого датчика? где можно посмотреть электросхему? может у кого была подобная проблема?

смотрите реле в блоке предохранителей

Jeep-usa пишет:

смотрите реле в блоке предохранителей

какое конкретно реле? я его только взял и ещё ничего не могу понять. 2002 5.9

Георгий3 пишет:

Месяц назад тоже поменял датчик уровня топлива, машина 14 года, все происходило при мне, ничего не снимали, только бензобак. Действительно, очень не удобно. На все ушло 3 часа, 2000 руб- датчик (не оригинал), 2000 работа (хороший знакомый). Пробег на момент замены- 32000 км.

Подскажите пожалуйста, где брали датчик не оригинал?

Подскажите сервис где в Москве профессионально и за вменяемые деньги поменять датчик уровня топлива?

можно у нас

Jeep-usa пишет:

можно у нас

А по деньгам сколько и где территориально?

5500 руб.Марьина роща,2-3 часа по времени

То есть, чтобы сохранить дорожки датчика от быстрого износа напрашивается вывод: заправляться до полного бака и сжигать его до конца. Так будет более равномерный износ дорожек, чем каждый раз опустошать бак наполовину и доливать до полного/опустошать до min, дозаправляться до половины (ну и другие варианты частичных заправок бака). 😕

Docdoc пишет:

То есть, чтобы сохранить дорожки датчика от быстрого износа напрашивается вывод: заправляться до полного бака и сжигать его до конца. Так будет более равномерный износ дорожек, чем каждый раз опустошать бак наполовину и доливать до полного/опустошать до min, дозаправляться до половины (ну и другие варианты частичных заправок бака). 😕

Я так и делаю уже четвертый год))
Но не из-за датчика (не жалуется), а ритм жизни так подсказывает.
Рядом две заправки ВР (Москва), они у меня в приоритете.

А я вот теперь задумался. Бывает доливаю пол-бака, чтобы лишний бензин не катать и заправляюсь наполовину. Теперь еще и профилактикой износа дорожек надо заниматься.

И еще вариант профилактики: не ездить по плохим дорогам! ПОМНИТЕ! Двигаясь по неровностям а так же при резком разгоне/торможении вы создаете волнение топлива в баке, тем самым вынуждаете датчик уровня топлива воспроизводить колебательные движения и как следствие-ускоренное протирание дорожек датчика уровня топлива. Заключение: Уважаемые рэмоводы! Берегите дорожки датчика топлива,-исключайте езду по неровностям и объезжайте пробки! Продлим жизнь нашим датчикам!)))

Docdoc пишет:

То есть, чтобы сохранить дорожки датчика от быстрого износа напрашивается вывод: заправляться до полного бака и сжигать его до конца. Так будет более равномерный износ дорожек, чем каждый раз опустошать бак наполовину и доливать до полного/опустошать до min, дозаправляться до половины (ну и другие варианты частичных заправок бака). 😕

Да помоему все так и делают! Выкатали бак -лампа зажглась-заправили полный!
Какой смысл доливать с половины?

1500 2013 год, такая же проблема. Микротрещина на керамике, только замена. Жаль фоток не сохранилось.

RAM 1500 2014 пробег 85000 км , такая же проблема , уровень топлива показывает только на полном баке , немного проехал стрелка падает
чек при этом горит всегда
сегодня на станции крайслер Красноярск, сказали нужно менять датчик
может кто потскажит что можно заколхозить
или уже ставить новый , тогда нужен партномер

Георгий3 пишет:

Месяц назад тоже поменял датчик уровня топлива, машина 14 года, все происходило при мне, ничего не снимали, только бензобак. Действительно, очень не удобно. На все ушло 3 часа, 2000 руб- датчик (не оригинал), 2000 работа (хороший знакомый). Пробег на момент замены- 32000 км.

подскажите от чего подошёл датчик неоригинал ?
а лучше партномер

-

на всякий случай и номерок оригинала можно было вписать

-

И меня постигла та же участь. Рэм 14 года, пробег 65000. Симптомы те же. Сначала выскакивал несколько раз чек, потом сам проподал, потом упала стрелка уровня топлива, чек снова загорелся и больше не пропадал. Попробовал залить полный бак, стрелка ожила, но после нескольких километров снова упала. Было принято решение снимать бак и менять датчик.
За не имением никаких аналогов приобрел оригинал по цене 9500. Думал за эти деньги он будет как минимум из серебра, или с позолотой, но как оказалось нет, обычный кусок проволоки с поплавком и платой с проводами. Вот так выглядит это чудо инженерной мысли:

Описывать как снимается бак не буду, выше было сказано, принцип тот же. Только мне пришлось снять заднюю часть выхлопной системы, чтобы можно было хоть что-то увидеть над баком и отсоеденить все патрубки и разьемы. Когда бак снят нужно открутить кольцо которое фиксирует бензонасос и он свободно вынимается. Как ни странно, наасос стоит не американский и не Мерседесовский как уже писали, а корейский, аля Хендай, Киа.


Раз уж насос был снят, решил разобрать и посмотреть его на ремонтопригодность. Моторчик насоса некой фирмы hic, как я понял тоже корейский, по форме один в один как на Хендаях, но только с двумя выходами, так что аналога я не нашел, а в оригинале продается только насос в сборе. Фильтр не разборный, стоит в колбе, при большом желании можно поменять, но тогда придется менять и трубки, соединяющие моторчик с фильтром. После двух недель поисков по каталогам замены оригинальному фильтру, оказалось что точно такой же фильтр (судя по фото) стоит на насосе Киа Спортейдж 3, и продается отдельно. Сеточку, которая стоит на моторчике я не нашел, другие по форме есть, что-нибудь наверно можно приколхозить. Вобщем ни чего кроме датчика я менять не стал, так как замер давления насоса показал 4 bar. Собрал насос и поехал в гараж с желанием быстренько впихнуть его в бак, поставить все на место и уехать, но не тут -то было..... Заглянув в бак, на дне я увидел небольшие лужицы воды, хотя при снятии все было чисто, а потом вспомнил что пару дней назад бензин в баке мне показался мутным, но тогда я не придал этому значения. Оказалось что за две недели, пока бак стоял открытым в гараже, бензин набрал в себя влагу и в результате она оказалась на дне в виде осадка

Ну чтож, ни чего не остается как сливать бензин, вымакивать остатки, благо в машине жены нашлись новые перчатки и губка, и вести бак домой на просушку.