Вопрос не работает регулятор обдува Ram 1500 2009

проблема такая ! не работает регулятор распределения воздуха , дует только в ноги , нет сигнала на один редуктор . в остальном все работает исправно кондей, печка, заслонка улица - кабина . Еще вопрос подскажите где находиться блок управления климатом ?

Привет. Такая же хурма регулятор не работает. Дует в лобовик и цуцуть в ноги. Я залез снизу, где в ноги дует посмотрел. Упала какая то заслонка. Нужно торпеду сымать и печку разбирать

в моем случае не чего не видно ,панель снимать пока не буду, есть мысли на диагностику заехать исключить электрическую часть

Нет смысла, с электрикой все нормуль)
Заслонки у нас такие "надёжные". Проблема не раз обсуждалась на форуме.

нашел причину , всем спасибо! сломаны шестерни двух приводов , вот так !!! у кого есть запасные приводы 68048902AC ))?

Подскажите пожалуйста, решилась ли проблема после замены приводов? У меня тоже сломались зубья на шестернях, но как я понимаю, виновато в этом эл. управление приводом???

В прошлом году, при подключении диллерского компа, было выяснено, что на HVAC есть обновление как раз по части приводов.
А так, что бы легче разобраться в масштабе бедствие если куда то , что то не дует - вот картинка какой актуатор на 9+ за что отвечает:



11 - лобовуха / центральные спереди и дифузоры в центральной консоли у пассажиров
9 - ноги / канал под сиденьем в сторону пассажиров.
5 - рециркуляция / улица
2 - теплообменник печки
7 - теплообменник(испаритель) кондея
3 - этих актуаторов у нас два. Каждый отвечает за зону пассажир/водитель

Как правило если умирают 11 или 9 - то симптом "не дует туда то"
Если умирает один из 3 - не дует в лицо и плывет весь климат по температуре (зимой не греет, летом не холодит)

да решил, поменял впереди два актуатора сейчас все работает . пока ждал новые заслонку которая распределяет на ноги и стекло поставил в среднее положение с помощью бельевой прищепки ,

Вообще сломанный актуатор имеет право на вторую жизнь так то.
У актуатора внутри червяк и две шестерни - чаще сносит зубы большой шестерни.
Угол мин/макс работы заслонки не больше 30-40 градусов.
Переставляем большую шестерню с разворотом ровно в 180 град и все работает.

Отъездил так месяц пока не пришел новый.
Скажу сразу - догадайся я до перестановки шестеренок и не заставь свою лень разобрать привод раньше чем заказал новый - ездил бы до сих пор.