Hunter Siberian
Так и сделал. На выключенном двс 12,7 (акб новые) при заводке прыгает напруга от 12,5 до 15,3 Затем когда он включает рабочий режим становится 14,5/14,9 и держит четко, не смотря на включаемые потребители. Отклонения десятые вольта в минус.
Што бы не упустить драгоценные Вольты,с Гены и АКБ....рекомендую продублировать соединения:
Гена +/АКБ +
Гена - / Кузов/Мотор -
АКБ - /Кузов/мотор -
С каждого дубляжа (КГ хотябы 16,лучше 35) это прибавка на Вольтметре (цыфровом) 0,1 -0,2 В.
До 15 в норма,15.1 уже много!Выше на фотке то злополучное реле!Аккум отсоединял минусовой клеммой !Левому аккуму более 4 лет и все Ок!По схеме у дизеля левый основной,двиг,свет,приборы. Правый вспомогательный но перемычка у них стоит прямая,т.е. Подключение паралельное.Однако без правого работает без ущерба,а без левого не хочет совсем.
Hunter Siberian
Так и сделал. На выключенном двс 12,7 (акб новые) при заводке прыгает напруга от 12,5 до 15,3 Затем когда он включает рабочий режим становится 14,5/14,9 и держит четко, не смотря на включаемые потребители. Отклонения десятые вольта в минус.
Всё норм не заморачивайся 😉 , короткий скачёк при запуске не смертельно, возбуждение генератора.
Hunter Siberian
Так и сделал. На выключенном двс 12,7 (акб новые) при заводке прыгает напруга от 12,5 до 15,3 Затем когда он включает рабочий режим становится 14,5/14,9 и держит четко, не смотря на включаемые потребители. Отклонения десятые вольта в минус.
Всё норм не заморачивайся 😉 , короткий скачёк при запуске не смертельно, возбуждение генератора.
