Машина (5,7 12 г) простояла несколько недель, аккумулятор сел. Прикурил машину в обычном режиме - дальше начались странности. Подмаргивают фары и свет в салоне, неровно работает печка. Померял напряжение на аккуме - прыгает от 12 до 14,5. Поговорил с генераторщиками - они сказали, что регулируюшее реле вроде как не в генераторе, а в мозгах и в нем может быть проблема. Машину глушу - умирает все, если после этого вытащить ключ, а потом вставишь, то обратно не вытаскиывается. а на панели горит справа маленькая красная лампочка. Если прикуриваешь - то заводится и едет, но с перепадами напряжение.
- Что это может быть.
- Где это можно лечить.
- Можно ли вызвать электрика на дом? Боюсь не доехать в таком режиме.
Вообще по моим ощущениям где-то подклинивает проводка.
А, да, включил аварийку - ваще все умерло, прикуривал по новой
Мое мнение поменяй АКБ и будет тебе счастье, у меня так было все имправилось само собой при замене АКБ. Свой пробовал заряжать не вышло вот и купил новый
Я извиняюсь можно тоже подмазаться=)
схожая ситуация, только заменил оба аккумулятора и при заводе машина первые 2-3 минуты рукоблудит стрелкой вольтажа, соответственно лампочки печки и т.д. меняют режим работы, проходит 2-3 минуты и все нормально становится, особо не напрягает, т.к. всегда как раз прогреваю машину это время, но всеже хочется понять причину.
Я извиняюсь можно тоже подмазаться=)
схожая ситуация, только заменил оба аккумулятора и при заводе машина первые 2-3 минуты рукоблудит стрелкой вольтажа, соответственно лампочки печки и т.д. меняют режим работы, проходит 2-3 минуты и все нормально становится, особо не напрягает, т.к. всегда как раз прогреваю машину это время, но всеже хочется понять причину.
Ну это нормально. У всех так. Типа мозг опрашивает все системы (вовсяком случае мне так объясняли). По крайней мере в старых кузовах так.
Я извиняюсь можно тоже подмазаться=)
схожая ситуация, только заменил оба аккумулятора и при заводе машина первые 2-3 минуты рукоблудит стрелкой вольтажа, .. но всеже хочется понять причину.
