кстати пробовал вешать + на генератор напрямую от аккумулятора, то есть (на белом с синей полоской 12.36 без нагрузки и постепенно увеличивается, и 11.19 и постепенно уменьшается под нагрузкой.) вот на этот провод я вешал + от аккумулятора в момент просадки, то есть тогда на аккуме было примерно 12.7, то есть на + генератора на тонком проводе тоже стало 12.7, но просадка осталось прежней, и продолжала падать, из этого я делаю вывод что регулирует не +, а всего скорее зелёный провод, на котором у меня что под нагрузкой что без 0.54 вольта, и вообще я незнаю должно быть там напряжение, если его все воспринимают как МИНУС %)
В общем нету постоянных 12 вольт в салоне от этого и приборка зависает и ещё заметил что магнитола всё забывает постоянно если выключить авто, вопрос где могли пропасть постоянные 12 вольт по салону, я так думаю что может в этом и проблема, например на мозгах тоже нету 12 вольт постоянных! но какой контакт это должен быть я не знаю.
И ещё на зелёном проводе под нагрузкой 0.54 вольта, без нагрузки когда идёт зарядка от 4 до 7 вольт постоянно плавающие, и я проверил на другой машине подобный провод, как вот там тоже плавает от 4-7 вольт без нагрузки, как только включаешь фары печку,там остаётся примерно от 1.5 до 2 вольт, у кого какие предложения? наставления, ПАРНИ ПОМОГАЙТЕ, голова кругом.
помню был совет от учителя таков если не знаешь работает реле регулятор тока обмотки возбуждения , подключи обычную лампочку в цепь последовательно и ты увидешь результат! срать что дают те мозги или чтолибо рулит реле , яб тупо отцепил цепь ,подключил лампочку ближнего света 55свечей взяв провод от клеммы+ минуя реле регулятор и подав на обмотку возбуждения проверил бы все разом! 😬
PS еслиб зарядка пошла делай выводы! что ты миновал и от чего взял +
в общем я сей час выяснил что чем меньше вольт на зёленом проводе управляющем тем сильнее начинает работать гена, в смысле больше тока давать, у меня 0.54 вольта под нагрузкой, и 4-7 вольт без нагрузки! а это значит что регулятор работает, ещё я сегодня заметил что под нагрузкой воняет палёным ремнём, то есть генератор тяжело крутиться когда включена нагрузка, то есть по смыслу выходит что что-то очень сильно отжирает электричество, в тоже время я проверил все предохранители, релюхи тоже холодные, провода тоже !!!!! Я ЗАПУТАЛСЯ!!!!!
ПОМОГИТЕ.................
Так нифигасе 😳 тяжело крутиться!? Он не башмачит? Выпрямитель не вылетел? держать может только магнитное поле или механическое соприкосновение статора с ротором! то что ты меришь напряжение это херня на зеленом проводе! Реле регулятор ТОКА обмотки возбуждения генератора! читай по словам! ТОКА!!! ты можешь замерить ток? 🤔 в средних оборотах чем больше ЭДС тем меньше ток на обмотку и на оборот ....Ты можешь проверить мост? Чистая ли постоянка у тя выходит? может плечо моста вышла из строя как вариант такое бывает по твоим симптомам! перекос фаз! торможение обмотки статора!
3 фазы вырабатывая переменное напряжение АС сливаються в выпрямитель и после диодного моста ты получаешь + и - тоесть постоянку DC если хоть одна ветка у тя будет в обрыве произойдет такое чудо как щас у тя ! торможение иза перекоса, включай логику Цепь звезда
Фото на pixs.ru
все можно проверить только на снятом генераторе! Стрелочным мультиметром!
Если есть другой генератор то лучше поставь на время другой чтоб не парицо и исключить это все!
Судя по схеме контроллер рулит Током обмотки якоря!
Но у него щас другая причина , ой жопой чую подполил он мосты ! 😬
ещё и переменка в сеть херачит , раз приборы пляшут! 😳
генераторов 2 штуки, оба проверялись на стенде у электрика, 1 из них заведомо исправный был, но всё равно проверился для спокойствия души, так что гена тут не причём. причина в чём то другом, я завтра попробую клещи взять и посмотреть сколько ампер выдаёт гена, почему то мне кажеться что гена вырабатывает всё как надо, и просто где-то сидит КЗ.
В общем с зависанием стрелок на приборке, и потерей памяти магнитолы я разобрался! сгнил провод, видать какие то горе электрики видать званили провода, и прокололи его щупом, в этом месте он и сгнил! остальное всё целое, ну ещё из под панели убрал лишние сопли, но их там было только 2 штуки, с генератором так и не разобрался, просадка идёт и всё тут, могу ездиить только с габаритами, и максимум ПТФ, если ещё что нить включить всё идёт просадка.
генераторов 2 штуки, оба проверялись на стенде у электрика, 1 из них заведомо исправный был, но всё равно проверился для спокойствия души, так что гена тут не причём. причина в чём то другом, я завтра попробую клещи взять и посмотреть сколько ампер выдаёт гена, почему то мне кажеться что гена вырабатывает всё как надо, и просто где-то сидит КЗ.
Понимаешь если ты говоришь неважно что ты включаешь падает напряжение то врядли тут КЗ так как оно не может быть ни в печке ни в фарах или еще в чем либо .....
На стенде гены проверялись как? под нагрузкой или замеряли ЭДС?? 😏
Ну и в конце концов если ты так уверен в КЗ - ты знаешь где у тя вывод + от гена отцепи его от сети авто посоди на него галоген от фары и посмотри если просадка какая у тя щас идет!? и ты поймешь КЗ или нет
Что Слава те говорит?
Завтро поподробнее узанаю что может конкретно делать зеленый провод, если ген впоряде значит невпоряде то что им рулит, а точнее возбуждает! если взять самому с эмулировать это возбуждение то можно проверить источник !
Завтро поподробнее узанаю что может конкретно делать зеленый провод, если ген впоряде значит невпоряде то что им рулит, а точнее возбуждает! если взять самому с эмулировать это возбуждение то можно проверить источник !
в общем я сей час выяснил что чем меньше вольт на зёленом проводе управляющем тем сильнее начинает работать гена, в смысле больше тока давать, у меня 0.54 вольта под нагрузкой, и 4-7 вольт без нагрузки! а это значит что регулятор работает, ещё я сегодня заметил что под нагрузкой воняет палёным ремнём, то есть генератор тяжело крутиться когда включена нагрузка, то есть по смыслу выходит что что-то очень сильно отжирает электричество, в тоже время я проверил все предохранители, релюхи тоже холодные, провода тоже !!!!! Я ЗАПУТАЛСЯ!!!!!
ПОМОГИТЕ.................
ля!!!! нет у тебя рекгулятора. СОВСЕМ НЕТ!!!!!
комп вскм рулит, подавая возбуждение на обмотку.
Завтро поподробнее узанаю что может конкретно делать зеленый провод, если ген впоряде значит невпоряде то что им рулит, а точнее возбуждает! если взять самому с эмулировать это возбуждение то можно проверить источник !
гыыыы... Гену возбуждает моторный комп.
Здоров Андрюха как сам!? Скажи он рулит моторный комп по току!? выходит если просадка при нагрузке то он тупо неподает туда напругу и все -аля камедия .....
