Здесь на форуме есть адекватный человек с разборки, под ником tabletka. У него думаю на 4.7 есть то, что Вы ищите. Договоритесь.И если не в мозгах дело, отправите 'деловыми линиями' их обратно. Транспортировку в оба конца предложите оплатить сами. Ну, не покупать же ЭБУ за 1000 американских рублей возможно просто так!
Я сталкивался с а/м японского производства где существует предохранитель на зарядку. Допускаю, что в американцах такой тоже может существовать. А при вашем раскладе про снятую клемму, что мешает дорожке в блоке предохранителей 'подгареть'.
Как версия.
Значит так.Сейчас звонил своим на работу(там ребята до позна любят ковыряться),стоит гранд со снятым мотором.Попросил посмотреть гену,реле-регулятор совмещен с щеточным узлом,и стоит на гене.А да,гранд 2002гв 4.7.
а что за гена? у меня родной bosch 0124525002 с RAM 2002 может он действительно с регулятором, а мой старый от Jeep без регулятора, так как от был 2000 года
Если хочешь,завтра буду на базе у себя,посмотрю у себя на машине,посмотрю на чировском,где-то к обеду звони(тел в профиле),буду по своему мерить,смотреть.
Кстати ещё заметил такую штуку, стрелки на приборке стоят в том же положении как когда двигатель работал, и это даже на следующий день, то есть открыл машину смотриш на приборку а он показывает, температуру,Э вольты и так далее!, вставил ключ в замок зажигания, провернул не заводя машину и стрелки упали, и дальше всё в норме, завёл всё показывает как надо, заглушил а они остались стоять.
ВОПРОС: ЧТО В ЧЁРНОМ ЯЩИКЕ?
🙂
Это где-то сабака порылась в замке зажигания.(контактная группа)
У мя было хлещще.Заводиш прекрасно.Ездиешь.Приехал.Выключаешь,вынимаешь клюш из замка ,закрывешь авто,а авта....продолжает работать.
Можно и мне по дискутировать :blush: люблю я такие сложные штучки!) Бодаясь с ветрогенератором! 😆 , и так на стенде все работало это факт! и работает без активного потребителя -это тоже факт! При подключении нагрузки нет зарядки! рулит зарядкой Реле регулятор. Вопрос а рулит ли он при нагрузки!??? рулит ли он ТОКОМ обмотки возбуждения!? на картину описанную свыше нихрена он не рулит, а почему!? вывода 2 :
1) поданое на + реле регулятор пропадает в момент включения потребителя
2) реле регулятор при нагрузки нихрена не регулирует так как поджарился потомучто генератор нельзя оставлять без емкости АКБ(сопротивления)
дочитав весь пост до конца склоняюсь к третьему варианту! 😏
3 что управляет + на клеме реле регулятора в момент нагрузки!?
Ну с богом! 😉
Кстати ещё заметил такую штуку, стрелки на приборке стоят в том же положении как когда двигатель работал, и это даже на следующий день, то есть открыл машину смотриш на приборку а он показывает, температуру,Э вольты и так далее!, вставил ключ в замок зажигания, провернул не заводя машину и стрелки упали, и дальше всё в норме, завёл всё показывает как надо, заглушил а они остались стоять.
ВОПРОС: ЧТО В ЧЁРНОМ ЯЩИКЕ?
🙂
Мужчины! Мне кажется на этот момент нужно обратить внимание и отсюда мыслить.
