Вопрос Параметры аккумулятора 2500, Бензин, Мега 2010

4xspower.com/bci_group/94R/
Это вмевсто приветствия . Здеся в Москве можно найти . Один раз поминять и забыть лет на цать. Лучше тот который Д6500 Для дизеля подходит точно. Походу остальные надо подгонять.
www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=26497
Тама можно купить. (наверное) Размеры там же.
С Уважением

Там кстати кроме ДхШхВ и емкости,нужно смотреть + и - справа-слева, и как клеммы выступают над крышкой... Для дизеля все подошло, а вот в родном АКБ клеммы выступали полностью, а начал искать - везде разная степень их утопленности в крышку АКБ. А клеммы мощные (на дизеле) и кое-что пришлось менять походу пьесы)

Get пишет: Так, кстати и не понял про параметры, неужели надо снимать и с ним ехать?

Ген, привет!
Аналогичную проблеиу решал в октябре месяце. Неприятно удивило, что даже в специализированных магазинах мне не смогли что-то внятное промычать...
Изучение ГОСТов и Дальневосточных автофорумов (многие праворукие японцы приходят в РФ с амер.АКБ) подтвердило формулу, которой пользуются владельцы японских авто.
Итак, первая цифра на наклейке резервная мощность-140 минут, А/Ч преводятся в резервную мощность коэфициэнтом 1,635.
В твоём случае батарея 85 А/Ч.
Вторая цифра ток холодной прокрутки. Тут коэфициэнт из америки в европу 0,93 , т.е. тебе надо порядка 680 по европе.
По размерам не подскажу-не знаю. Для своего Камня остановил свой выбор на Deka 727MF .

P.S. ниже наиболее информативные ссылки.
РАЗ
ДВА

Ген. Важный момент. Аккумуляторы обратной полярности !!!

Заводской аккум на протяжении нескольких месяцев, втч и в холодные дни идеально заводился. Однако постояв пару дней в минус 20-25 градусов сегодня признаков жизни не подал. Грешу, что возможно где то утечка, тк четыре дня назад подключил кое что, однако элекстрик богом клянется, что там проблем быть не должно. Покупать новый пока не хочу. Собственно вопрос как зарядить ЭТОТ? Точнее он считается обслуживаемым(крышка съемная) или не обслуживаемым(крышка не съемная и заряжать как есть)? Подскажите бывалые........
ЗЫ Грешен, на всех авто всегда перед зимой снимал аккумы и заряжал до упора. А в этот раз поленился просто;(

У меня зарядка бошевская, там не выставить параметры. Есть только High и Low. И переключения с 6 на 12 вольт. Пока поставил какбы медленную зарядку. Я так понимаю если не будет греться, то и быструю можно......

Wind пишет: У меня зарядка бошевская, там не выставить параметры. Есть только High и Low. И переключения с 6 на 12 вольт. Пока поставил какбы медленную зарядку. Я так понимаю если не будет греться, то и быструю можно......

Лучше low выставить и подержать аккум сутки...зарядка наверняка автоматическая

В общем месячные танцы с бубнами дали понимание, что однозначно именно аккум под замену. Темы конечно регулярно поднимаются, однако сомнения по покупке боша или варты. Знакомый продавец аккумов их критикует очень яростно и говорит, что за последние годы качество сильно упало и наши тюменские лучше и дольше ходят. Не доверять ему оснований нет, тк много лет общаемся. Кто и что ставил в последнее время? Особенно смущает то, чтобы под штатную зажимную планку встали в аккурат!

Ну, боши и варты - на Чирике пробовали - отстой и говнА полные! разряжаются быстро. долго не живут.
Хто стоит у меня с 5-й год, не могу сказать навскидку. АКБ просто супер! Сегодня 2 с лишним часа "Ненормального полета" выдержали. Меня тянули по М4 и по МКАД до дому. А это : зажигание+ аварийка+ иногда обмыв стекла+ обдув на 2-й+приоткрыть окно, призакрыть... Это при том, что после кипения антифриза, вольтметр показывал 8.

Через пару часов, один снимем для зарядки, назову все "явки-пароли", что на них написаны. Но, это для дизеля. Фирму просто не помню. Не на языке.

Спасибо конечно, но для бенза другие параметры, а вот марку было бы интересно узнать. Мой последний купленный бош стоит на кадилле четвертый год и внимания не просит. С тех пор не покупал больше.....