Вопрос Не заводиться

Ситуация вот какая, заводилась отлично а к вечеру с авто запуска как то вяло но завелась, проехал км 25 ночью все ок заглушил на мин 3-4 заводить схватывает начинает моргать понель и дисплей. Клемы на аккуме за кручены, машина 2010 г. в 5.7 1500 рам. Заранее всем вялики дякуй

Может, проверить? Или нет сервисов в окрестностях?

Сервис есть очереди на две недели, а на авто ездить надо влажность у нас большая стала из-за этого не может?

Привет, земеля.
Может предохранители посмотри, и массу как следует проверь, возможно контакт хреновый, провод отгнил или перетерло

А предохранители где стоят? И провод массовый? Недавно начал в штатную розетку выставлять подзарядное от Айфона это не может быть причиной?

Большая вероятность что тихо помер аккумулятор .. Бывает почти дохлый по теплу заводит, чуток похолодало и капец.. По первым заморозкам есть такой показатель состояния батареи

А завести от другой батареи ?? Реально прояснит ситуацию .

никитос пишет: А предохранители где стоят? И провод массовый? Недавно начал в штатную розетку выставлять подзарядное от Айфона это не может быть причиной?

Зарядка врядли могла такие глюки сотворить, если только сам инвертор не помер тихонько. Надо тестером пощупать через розетку.

Массовый провод идет от минусовой клеммы аккумулятора к корпусу машины - он короткий, проверить не сложно.
Заодно и аккумулятор подменный поставь, может действительно помер...

Спасибо, только вот свет светил когда машину закрыл нормально да и приборы так как надо светили, может пускового тока не хватает, так машине только три года? Пробег 48000 миль и она мексиканка климат нормальный

Было так на пред.машине: коротыш словил через прикуриватель, первым вылетел предохранитель, и такая же катавасия началась. Блок прямо у аккумулятора. Удачи!

никитос пишет: Недавно начал в штатную розетку выставлять подзарядное от Айфона это не может быть причиной?

Вот в чем беда

А с чем связан каратыш подзарядное орегинал от телефона

Европа и пендостан, вот и разница Напругу сверь на зарядке тел.и выходного (амперы разные не правда ли?!.)

Время-то есть проверить массы провод и целостность предохранителей?

Так реальная причина может быть из -за подзорядного