Вопрос по стабилизации!

Ребят,всем привет!Подскажите плиз,есть ли на 12 годе 5.7 система курсовой устойчивости или стабилизация???Или у нас только анти пробуксовка стоит?После снегопада был крайне удивлен 😠

кнопку, где нарисована машинка с виляющей жопой видел? 😉

The Electronic Stability Control combines ABS brakes, All-Speed Traction Control and a stability system to give you the all-season capability of front-wheel drive with the performance of rear-wheel drive. It determines when to apply the brakes to one or more wheels, and when to reduce engine torque in critical driving situations. Always drive carefully, consistent with conditions. Please always wear your seat belt.

Да, конечно, она в базе с 2009, хотя насчет комплектации ST не уверен.

Отключается кнопочкой слева от аварийки, Мне кто-то говорил что не полностью, но я во время катания на площадке и на озере не замечал ее вмешательства (когда выключена).

А что, не работает?? Боком едет?? Вообще не должен бы..

pigi пишет:

Да, конечно, она в базе с 2009, хотя насчет комплектации ST не уверен.

Отключается кнопочкой слева от аварийки, Мне кто-то говорил что не полностью, но я во время катания на площадке и на озере не замечал ее вмешательства (когда выключена).

А что, не работает?? Боком едет?? Вообще не должен бы..

Боком не то слово.С газом из поворота выскальзывает не пытаясь вернуть авто на траекторию.Кнопка это антибукс-судя по ощущениям.После начала заноса,авто тупо убирает газ и не притормаживает нужные колеса-машину как понесло так и несет до полной остановки.Я вообНа астре жены сегодня прокатился,так там и на летней резине авто рулится как по асфальту.Кроме тормозов и разгона конечно.

banochkin (Павел) пишет:

кнопку, где нарисована машинка с виляющей жопой видел? 😉

The Electronic Stability Control combines ABS brakes, All-Speed Traction Control and a stability system to give you the all-season capability of front-wheel drive with the performance of rear-wheel drive. It determines when to apply the brakes to one or more wheels, and when to reduce engine torque in critical driving situations. Always drive carefully, consistent with conditions. Please always wear your seat belt.

Дык чего же она все время пытается жопой вперед поехать? 🙂

Вчера ради интереса два раза довольно активно тронулся с легким поворотом руля.Оба раза разворот на 180 с удушением мотора под конец.Это точно стабилизация?)))

Solarys пишет:

Вчера ради интереса два раза довольно активно тронулся с легким поворотом руля.Оба раза разворот на 180 с удушением мотора под конец.Это точно стабилизация?)))

Включи полный привод и не мучься

Валерон пишет:

Solarys пишет:

Вчера ради интереса два раза довольно активно тронулся с легким поворотом руля.Оба раза разворот на 180 с удушением мотора под конец.Это точно стабилизация?)))

Включи полный привод и не мучься

Так в том то и дело,что на полном 😆 .А больше всего удивляет,что стабилизация себя никак не проявляет и не выдает своего присутствия.

Solarys пишет:

Валерон пишет:

Solarys пишет:

Вчера ради интереса два раза довольно активно тронулся с легким поворотом руля.Оба раза разворот на 180 с удушением мотора под конец.Это точно стабилизация?)))

Включи полный привод и не мучься

Так в том то и дело,что на полном 😆 .А больше всего удивляет,что стабилизация себя никак не проявляет и не выдает своего присутствия.

Cстранно. У меня все нормально, я правда педалирую не агрессивно сейчас. Все плавно и машина очень предсказуема

и у меня все прекрасно стабилизируется.. в занос только на заднем и то не сильно градусов 30.. лифт 2,5 резина тойо опен кантри шиповка.

Выбрался сегодня на заснеженный пятак.короче стабилизация есть только на рекламных буклетах 😆 Только что дрифтить не дает.а так все что угодно.По пути обратно,на круговом движении попал на лед под снегом.Морда поплыла наружу-реакции ноль.Даже не попыталась выправить траекторию.Короче фикция.

Solarys пишет:

Выбрался сегодня на заснеженный пятак.короче стабилизация есть только на рекламных буклетах 😆 Только что дрифтить не дает.а так все что угодно.По пути обратно,на круговом движении попал на лед под снегом.Морда поплыла наружу-реакции ноль.Даже не попыталась выправить траекторию.Короче фикция.

А что за резина?

Валерон пишет:

Solarys пишет:

Выбрался сегодня на заснеженный пятак.короче стабилизация есть только на рекламных буклетах 😆 Только что дрифтить не дает.а так все что угодно.По пути обратно,на круговом движении попал на лед под снегом.Морда поплыла наружу-реакции ноль.Даже не попыталась выправить траекторию.Короче фикция.

А что за резина?

АТ шка,но не в этом дело.А в отсутствии реакции на заносы итд.Даже на летней работа должна отчетливо чувствоватся

Очень странно, только что специально попробовал на парковке - если перебрал со скорость и морду тащит наружу - реагирует моментально, пытается сохранить траекторию. Если передавить газ то сразу отсекает, малюсенькое движение кормой в сторону и все... Как и любой другой паркетник с системами.

Вывод: солярис, в сервис!

И от резины тут не будет ничего зависеть, зимняя лишь отодвигает порог вмешательства систем в управление 😉 а на саму работу не повлияет никак..

Вчера тоже на парковке покрутился чуть чуть на машинке сделал несколько выводов:
1. Газом надо не просто плавно, а еле касаясь!!! 400 кабыл моментально срываются в букс.
2. Всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем.
3. Зимняя резина обязательна
4. В кузов надо загрузить минимум 200 кг (песок или т.п.)
5. Электростабилити контроль включается слишком поздно, по сути даже когда она уже не нужна!!!
6. Чуть перебрал с газом и она сразу или поплыла наружу, или потащила жопу
7. Полный привод не панацея. Как в режиме Auto так и при постоянно подключённом.

Также вчера умудрился сесть на площадке перед домом. В раскачку выбраться не получилось, всё время что-то обрезало топливо (интересно что 🙂 ) как только отключил антибукс - сразу выехал. Так, что мне уже стало понятно, что система помогает, но очень поздно и очень слабенько. А вот если сядешь - она начинает реально мешать.

Ty-154 пишет:

Вчера тоже на парковке покрутился чуть чуть на машинке сделал несколько выводов:
1. Газом надо не просто плавно, а еле касаясь!!! 400 кабыл моментально срываются в букс.
2. Всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем.
3. Зимняя резина обязательна
4. В кузов надо загрузить минимум 200 кг (песок или т.п.)
5. Электростабилити контроль включается слишком поздно, по сути даже когда она уже не нужна!!!
6. Чуть перебрал с газом и она сразу или поплыла наружу, или потащила жопу
7. Полный привод не панацея. Как в режиме Auto так и при постоянно подключённом.

Также вчера умудрился сесть на площадке перед домом. В раскачку выбраться не получилось, всё время что-то обрезало топливо (интересно что 🙂 ) как только отключил антибукс - сразу выехал. Так, что мне уже стало понятно, что система помогает, но очень поздно и очень слабенько. А вот если сядешь - она начинает реально мешать.

Блин, как о разных машинах говорим 😉
Поехали на площадку, сравним, интересно!

Когда застрял то конечно система только мешает ибо не дает буксовать и подтормаживает колесо и скидывает обороты.

ЗЫ. По городу езжу на мерсе с180, так вчера весь день ездил с отключенной системой - с ней не тронуться даже на ровной дороге, а в мост вообще никак, только отключить и бочком-бочком 😉

Поехали 🙂 .Когда можешь?

Solarys пишет:

Поехали 🙂 .Когда можешь?

Мы с тобой в 700 км друг от друга 😉 как раз по той трассе что сейчас глухо стоит... Так что боюсь не получится...
Я то Ту154 предлагал ибо он тоже Питерский 😉

pigi пишет:

Блин, как о разных машинах говорим 😉
Поехали на площадку, сравним, интересно!

Мне тоже интересно стало, так что можно сегодня на площадке покрутиться. Кстати, а кто на какой резине сейчас ездит? Я на стоке 20". Может как вариант это из-за резины?

Не в ней дело.Она и на летней должна работать

Встретились, покатались 😉

Мой на зимней дорогу держит, стабилизация работает и эффект от ее работы заметен, а вот на летней у Саши Ту154 ровно тот эффект что и описывает Солярис - система моргает лампочкой и что- то пытается сделать, но сцепления у колес с дорогой нет совсем и эффекта от работы системы ноль.
Ну вот пример: у меня если с места давануть газ в пол с небольшим выворотом руля то машина пощелкивая абс и сбрасывая обороты начнет разгонятся, то на летней резине произойдет нечто загадочное-его просто начнет разворачивать как будто системы нет, хотя лампочка мигает вовсю...
Или вариант два: скорость 30 км/ч, руль в сторону, газ в пол - на зимней с небольшим скольжением наружу начнет поворачивать и пытаться донести до хозяина что так делать не надо, то на летней машина сначала продолжает ехать прями какое-то время , а потом плавно начинает поворачиватьь скользя наружу всеми четырьмя, потом резкий сброс задка и разворот..

Так что все дело в правильном выборе резины!!

Подтверждаю полностью, всё так и есть. Кстати у меня не летняя, а стоковая всесезонка. Веселье начинается когда отключаешь систему стабилизации. У Вани Pigi она едет туда куда ты повернул руль (да жопу носит ибо лёгкая), а у меня она тупо едет прямо, пока не сбросится скорость до минимума. Потом если в повороте нажать на газ (полный привод) ты спокойно развернёшься на месте.
В общем вердикт таков: что бы система работала нормально ей нужна нормальная резина (зимой - зимняя, летом - летняя) и никаких всесезонок. Этот вариант для самоубийц (не дай Боже), ну или когда совсем нет денег. Если не убедил - посмотрите видео в сети под названием "Навара в щепки". Оно Вас точно убедит.

А я то начал переживать)))Спасибо за тесты!Но все таки чудно,что стабилизация зависит от резины на столько.

все зависит не от резины, а от головы!
Дые зимы отьездил на стоковой всесезонке, не гарцуя. думайте головой, братцы!

YANыч пишет:

все зависит не от резины, а от головы!
Дые зимы отьездил на стоковой всесезонке, не гарцуя. думайте головой, братцы!

Вы точно поняли про что тема?Она про работу стабилизации,а не про работу головы.Активно педалирую и без нее,но раз она есть,то какого она не работает?!Собственно уточнял ее присутствие на борту 😉