Уважаемые опытные владельцы Ремов. У меня 2003 г. 5.7SLT. Почти все лето простоял на приколе-в сезон в основном перемещаюсь на мотоцикле. Нынче поехал на работу и вот казус- когда включил поворотник, мотор заглох, движок конечно перезапустил-этим меня не напугать, за 4 года эксплуатации такое случалось, но перестали работать поворотники, кроме одного-правого заднего, габариты работают. Так же по диагонали перестал работать ближний и дальний свет- теперь есть левый ближний и правый дальний. Лампочки проверил-целые, малые предохранители проверил все-целые. В чем причина? Либо реле, либо командный блок ?
Заранее благодарен за консультацию, Михаил
Что то аналогичное было года три-четыре назад - в контакты попала жидкость с дороги зимой, которой поливают дороги - контакты просто отгнили... Надо проверять тестером как реле, (щелкает? работает?) так и входящие контакты на лампы. Я бы поступил именно так. Еще как вариант - проверь заднюю 4-х контактную розетку трейлера, на этом модельном годе она болтается под бампером, она плохо защищена, опять же от этой жидкости, если сгнили контакты на ней - отрезать и хорошо заизолировать.
Добавлю. На многих моделях 2003 года есть ещё и 7-пиновая круглая розетка для подключения кемпера. Тоже самое может быть и с ней. По умолчанию должна находится на площадке заднего номера, но многие при установке штатного русского госномера снимают, не качественно изолируют или вообще не изолируют, и вешают под бампер. Замыкание контактов розеток может привести именно к таким вещам.
Спасибо за ответ и советы, а как теперь бороться с этим недугом?Трёхштырьковый разьем действительно слегка прогнил, отсоединил разьем от розетки(7пин) которая за номерным знаком, вроде как сухо. А ведь у меня машинка без крышки и тента на кузове и там стояла вода после дождика, возможно, когда поехал, вода выливаясь закоротила один из девайсов.
4-х пиновая трейлерная розетка - если не нужна - смело можно отрезать, тем более гниёт. Оставшиеся провода очень тщательно изолируем для исключения малейшего попадания влаги. Попробуйте включить всю электрику ещё раз. Не помогло?
Сбрасывал массу на 10 минут не помогло, наверное надо все же отделить эту розетку, возможно она уже постоянно коротит. Завтра поеду в Грибки к Ивану, думаю разберуться в чем беда.
Да, питание на контакты идёт постоянно. Если не поможет - прозванивать весь провод от реле до лампы, опять же - из практики, малейшая трещина в проводе и попадание антиобледенительной жидкости на плюсовой контакт - 2 недели и провод пополам. Удачи в поисках, пишите.
А как фаркопная розетка может быть связанна с ближнем светом??
У меня такая же беда, вот только один ближний пропал. Разбирал переключатель, прозванивал питание на реле и выяснил, что вместо "массы", которая как я понял и является управлением, висит плюс.
Поправьте меня если я не прав, но как я понял плюс на колодке реле постоянен, а минусом управляется включение реле.
У меня на ближний в двухпиновом разъеме приходят два плюса.
`00 год, 5.2
Да, вот еще, до кучи накрылись стопы , кроме стопа на кабине, лампочки опять же целые, видимо все же дело в вилке, почему фары перестали работать- загадка. И почему не отработали предохранители- тоже загадка.Разьем отрезал-он реально сгнил, питание сбрасывал-не помогло-видимо все же что то накрылось.
Как вариант FCM. У меня похожее было, но виноват оказался PDC.
Розетка у меня была отрезана и не изолирована и никак не влияла на работу остального.
Думаю скорее всего FCM, попробовать поставить исправный и проверить - делов 10 мин.
Уважаемые рэмоводы!!! Все разрешилось!!! Начал цвести блок предохранителей и выбило пару дорожек,Саша-электрик в Грибках пару часов поколдовал с паяльником и все вернулось в норму.Спасибо Наталье за наводку,а теперь нужен блок, можно и б/у, а то за новый просят 400 франклинов.
